Gute Nachricht an alle E46 M3 Tachoumbauer :-) (3er BMW - E46 Forum)

Hallo, hab mal hier im Forum nachgeschaut, ob man einen M3 Tacho in einen "Normalen" E46 einbauen kann. Also da wird ja echt viel Mist rum erzählt sag ich mal. Ich habe mir heute einen gebrauchten E46 M3 Tacho mit ca. 68.000 km aufm Buckel gekauft und direkt drangebaut. Also ich sag nur das es EINWANDFREI funktioniert nur bis auf die Öltemparatur und die LED`s am Drehzahlmesser, da gehen nur die letzten drei an und bleiben auch an. Da brauch mir bitte keiner sagen, das ein gebrauchter M3 Tacho in einem NOR. E46 überhaupt nicht funktioniert. Das ist völliger Schwachsinn. Ich hoffe ich konnt hier vielen verzweifelten leuten weiterhelfen, die diesen Umbau vornehmen wollten. WER es will kann gerne mein Auto besichtigen kommen, wohne in der nähe von Bonn/Köln. Schönen Gruß an alle BMW Fahrer :-) PS: Ich mache morgen Fotos und tu sie zu meinen Fotostory...

Hört sich ja gut an und du mußtest nicht kodieren oder sonst etaws pfrimeln?

Gruß mclaren

Tja, das liegt vielleicht daran das der vorherige Besitzer den Tacho evtl. schon angleichen hat lassen....

Es hat auch nie einer behauptet das es garnicht geht.

Wie du richtig bemerkt hast funktioniert eben
die Öltemperatur nicht (außer beim 3.30er da gehts !) und es leuchten auch nur die drei letzten LED`s.

Ich denke aber das bei dir ein kleiner Punkt neben den Kilometeranzeige aufleuchtet ... oder !

Das würde mich nämlich sehr wunderen denn deine Fahrgestellnummer stimmt ganz sicher nicht mit dem Kombi überein und somit leuchtet der sog . "Manipulationspunkt" auf.

Damit kann man leben, aber wenn man sich ein neues Kombi holt und einbauen/codieren läßt passen alle Daten mit dem Auto überein und alles ist "sauber"...

Hi, nee musste nichts kodieren lassen und es hat auch vorher noch keiner gemacht. Muss allerdings dem Joey Starman recht geben mit dem Punkt, neben dem Km Stand. Aber das stört mich nicht. damit kann ich leben. Mich stört es nur, das hier manche Leute behaupten das ein gebrauchter M3 Tacho überhaupt oder niemals richtig funktionieren würde. Also, ich will hier nur sagen das so ein Tacho funktioniert, bis auf diesen punkt neben Km anzeige, die led`s am Drehzahlmesser und der öltemp (auser 328,330). gruß sevan

Woher weißt du das die Öltemp. beim 328i gehen würde?

Gruß mclaren

Sie geht:-)

Was auch noch sein kann bei einem gebrauchten Tacho :

- Airbag leuchtet
- DSC leuchtet

Das kann aber auch bei einem gebrauchten Tacho wegcodiert werden...

Lötet doch die LED weg, da leuchtet der Punkt neben der KM-Anzeige nimmer;)

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habe da mal noch eine frage zu:

wie sieht es den mit Automatik aus? werden die gänge angezeigt bei tiptronic und zb. p,d,n,r?
wenn ja, muß man dann das tacho von einem smg m3 oder normalen schaltwagen m3 haben?
hat einer schon einmal das tacho in ein automatikwagen gebaut?
kann man denn das oeltempsignal hierdurch
abgreifen und ans tacho weiter geben?

Zitat:

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Sie geht:-)

(Zitat von: Armin328)

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Super Danke für die gute Antwort.

Gruß mclaren

und ich ärger mich immer mehr das ich doch den 325 genommen hab statt dem 328.
aber zur not gehts auch ohne öltemperatur ;)

Weiss jemand was ne neue M3 Tachoeinheit beim Händler kostet? Kann man die auch irgendwo anders her neu beziehen? Kann man da irgendwas machen das die andern LED auch noch funktionieren? Die greifen doch eigentlich nur die Motortemp ab, oder?
Die Geschwindigkeitsanzeige muss zwischen 330 und M3 nicht angepasst werden?! Hab ich das richtig verstanden?
Bei nem neuen Tacho passt zumindest im 330 alles bis auf die Sache mit den LED, oder? Hab auch SMG Getriebe.. muss also auch kompartibler Tacho her, oder gab`s nur eine Variante? Hat der Schalt-M3 auch die Gänge angezeigt? Hab leider nur ein SMG probegefahren...

Moin Sven,
habe mir mal ein Tacho für mein alten E36 geholt, weil der nicht mehr richtig geleuchtet hat. Mein E36 war Bj. 97 und der Tacho war aus einem 94er oder so. Und jetzt kommt´s:

Wenn ich mit meinen alten Tacho im 4. Gang bei 2000rpm gefahren bin, fuhr ich 60 km/h.
Bei dem Tacho aus dem 94er oder so, fuhr ich im 4. Gang bei 2000rpm 70 km/h ?!

Also ich weiß bis heute nicht, wieso die Tachos unterschiedliche Geschwindigkeiten angezeigt hatten. Deshalb frage ich dich, meinst du denn, dass die Geschwindigleit die du siehst, auch fährst??? Denn beim dem M3 sind die Drehzahlen bei bestimmten Geschwindikeiten im gegensatz zu den 323Ci bestimmt anders, oder? Habe auch einen 323Ci und wenn es Wiklich stimmt, dass die Geschwindigkeit und Drehzahl passen, dann wüede ich mir auch einen zulegen!

Gruß, Karol

habe nie gedacht das das so leicht gehen soll.
also ich habe einen 328 bj 00 OHNE smg.
also wenn ich das richtig gelesen habe, müßte die öltemp richtig angezeigt werden oder?
kann man den tacho nicht neuprogramieren, wegen den led´s? da gab es ja leider
keine richtige antwort drauf. weil ich denke auch das die über die wasser oder
öl temp anzeige läuft oder liege ich da falsch?
ich weiß viele fragen auf einmal, aber wäre sehr nett von euch, wenn ich paar antworten
bekommen würde.

ich schliess mich mal den fragen an.

brauche ich nun für einen 330 mit smg einen m3tacho speziel für smg fahrzeuge oder nicht ? . (denke mal ja oder? )

mfg

also ich habe einen 330er mit smg und habe das m3-smg tacho drin.
die öltemperatur geht ohne probleme und die geschwindigkeitsanzeige sowie der drehzallmesser stimmen. das problem ist jedoch, dass die leuchte fürs getriebe leuchtet und ich nicht sehen kann in welchem gang ich fahre. schalten und automatik funktionieren, nur sehe ich halt den gang nicht. und dsc und airbag leuchten wie joey schon gesagt hatte. jetzt ist mir noch aufgefallen dass mein dsc nicht geht mit dem tacho. es piepst nicht wenn ich den rückwärtsgang einlege. habe mal das alte tacho wieder eingebaut und da gingen die dscs, leigt also auch am tacho...
wen jmd weiß wie man diese fehler beheben kann wäre ich sehr dankbar

das ist doch alles mist das es mal klappt und mal nicht

hat son 346c eigentlich CAN bus system ? weil man den tacho dann ja nur programmieren müssteoder rückt der freundliche da auch nicht mit raus .
irgendwodran muss es ja liegen das der eine sagt alles ist 1a der andre hats da blinken und der 3.te wiederganz wo anders...

ich will so n m3 tacho in meinem 346c smg (330) jedoch ist der "fehlerpunkt" das einzige manko was ich gewillt bin zu akzeptieren, der ganze verdammte rest muss doch ans funktionieren zu bekommen zu sein -__- *frustabbau*

mfg

Hi Jungs,

also alles in Allem ist die Beste man bezieht ein neues Kombiinstrument vom Freundlichen. Die Teilenummern kann ich euch gerne zur Verfügung stellen.

Ich selbst habe ein 330ci Cabrio und habe das Kombi schon etwas länger eingebaut.

Das Kombi habe ich von der NL Dreieich bezogen und ca. 285 Euro gezahlt.

Den Einbau hat mein Freundlicher vor Ort in Delmenhorst (bei Bremen ) durchgeführt.(Namen soll ich nicht unbedingt nennen aber sooo viele gibts da nicht :-)

Nun einige Infos:

Ob Schalter oder Automatik bzw. SMG ist egal alle gehen es kommt nur darauf an das richtige Kombi zu nehmen.

Beim Freundlichen wird das Kombi dann für das Fahrzeug codiert.
(Und ja weil es angesprochen wurde der E46 hat CAN-BUS)
Es wird unter anderem die Fahrgestellnr. eures Fahrzeuges ins Kombi geschrieben. Das geht übrigens nur EINMAL! Deshalb vermutlich bei gebrauchten Kombis auch evtl ein Problem.
Der KM Stand kann eurem Fahrzeug angepasst werden. Dieser wird in diversen Modulen wie dem LSZ ( Lichtschaltzentrum) Steuergerät etc. abgelegt. Sollte eines der Module einen falschen Stand anzeigen so erscheint neben der KM Anzeige im Kombi der sog. Fehler bzw. Manipulationspunkt.

Fakt ist, daß bei allen E46 in welchen man es einbaut beim DZM nur die letzten drei LEDs leuchten, da es vom Steuergerät nicht vorgesehen ist diese Funktion zu unterstützen. Davon abgesehen wird im normalen E46 ein Siemens Steuergerät verbaut und im M3 eines von Bosch.

Die Öltemp ist mit Vorsicht zu genießen. bei manchen 330 und 328 geht es bei manchen nicht. Mein Freundlicher kann mir bis zum heutigen Zeitpunkt nicht sagen woran es liegt. Bei meinem geht es übrigens.

Bei wem es nicht geht der kann einen "kleinen" Umbau am Kombi vornehmen der aber etwas Löterfahrung und ca. 80Euro Invest bedeuten. Die genaue Beschreibung dazu könnt Ihr per PN erhalten.Ist aber ein tiefer Eingriff ins Kombi. Nicht jedermanns Sache.

Wer unbedingt den Schaltblitz aktiv haben möchte der sollte mal die Seite

www.spasslex.de.vu ansehen oder diverse Threats hier im Forum ( Der Seiteninhaber ist auch Member hier aber sehr schwer zu erreichen)

Etwas Geduld ist da aber noch gefragt, da dieses Projekt wohl noch nicht fertig ist. Reinschaun lohnt aber.

Was die angezeigten Werte des Kombis betrifft so könnt Ihr beruhigt sein denn das Kombi zeigt definitiv richtige Werte an.( Km/h & DZM )Der Freundliche wirds bestätigen.

Wer einen normalen Sixpack fährt der sollte sich daran gewöhnen, keinen "Optischen" roten Bereich mehr zu haben. Das Triebwerk regelt nach wie vor bei 6500 U/Min ab das ändert auch das M Instumentenkombi nicht ( geht ja bis 9000 U/Min)etwas gewöhnungsbedürftig.

Mein Triebwerk regelt durch Optimierung des Kennfeldes bei 7250 U/Min ab somit nicht mehr ganz so schlimm ( rein optisch ;-)

Ich hoffe ich konnte euch nun etwas weiterhelfen. An dieser Stelle Armin auch nochmal danke damals für seinen Tip mit seinem Dealer in Villach, fähige Leute dort.

Viele Grüße

Marcus

das ist doch mal n statement *g*- dickes danke dafür!

ok dann brauch ich jetzt die teile nr vom e46 m3 smg tacho ... der soll dann inc mein 346c vfl 330ci rein :D

Zitat:

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Mein Triebwerk regelt durch Optimierung des Kennfeldes bei 7250 U/Min ab somit nicht mehr ganz so schlimm

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? auchwill :P
hat das nachteilige wirkung auf die lebensdauer (extrem mein ich jetzt?)
und was hat der "eingriff" noch am motor verändert ?
denke nämlich auch über sowas nach

mfg

@ E46-330ci-Quäler
Verstehe ich das richtig, du hast für ein neues Kombi nur 285 gezahlt!?