Au man Jungs... das kann doch net wahr sein, dass ich jetzt auch noch die Kupplung wechseln lassen muß um das in den Griff zu kriegen, oder??? Wenn ich weiter munter Teile austausche habe ich bald wieder einen Neuwagen!!! Die machen mich echt fertig von den Bayrischen Motorenwerken. Ich sehe den :-) ja schon öfter als meine Freundinn!!!!
Da hat momentan die Freundinn noch die klare Führung... Garantie gab's bei ihr leider nicht!!! *grins* Von dieser Seite betrachtet spare ich also noch Geld... LOL
Was das Kupplungsruckeln angeht- das gabs verstärkt bei den E36 Compacten, die ja in der Technik an den E34 angelehnt sind. Das Prob trat häufig auf, wenn der Wagen Betriebstemperatur hatte (also alles schön warm war, z.B. lange AB-Passage) und dann eine Phase Stop-and-go kam. Also mit viel schleifender Kupplung, ständiges Anfahren. Hatte mich damals auch erschrocken, als das bei mir auftrat. Das liegt an "verglasenden" Kupplungsscheiben, die immer wieder durchrutschen. Kann man durch Anfahren im 2. Gang umgehen. Ist aber keine Dauerlösung. Auf Dauer hilft nur Tausch. Hast Du das Prob denn immer, also auch, wenn noch alles "kalt" ist?
Vanos dias! Ingenieurweisheit: Viel hilft auch viel... :-)
->Interesse? E36: neuw. K&N-Filter sucht neuen Besitzer
