Kriege Bimmer nicht zum Burnout!? (BMW-Talk Forum)

langsam pls help

damit sie stinkt muss sie rutschen .. und wenn sie rutscht dann hast du entweder viel zu viel gas gegeben oder sie ist wirklich im arsch ..

mit meinem 330ci krieg ich auch kein burni mehr hin .. meine is auch runter .. hab aber schon die neue zuhause liegen :D

das sind einfach die neuen motoren :) nen 318ti und is schafen das sogar mit bravur :)

okay wenn die am arsch sein sollte gehen wir mal davon aus dass du recht hast

warum kann ich noch normal schalten und vor allem beschleunigen und direkt in den nächsten gang schalten und die greift ganz normal behaupte ich mal

ich beschleunige im 2ten zb auf 80-90 da iss man schon bei 5000-6000 umdrehungen und hau den 3ten rein kein problem der hakt ein und weiter gehts ^^

kann die trotzdem futsch sein wie lange soll ich mit der noch fahrn?

oder is wechsel jetzt pflicht?!?!?

was kostet ne neue was hast du für deine bezahlt hersteller name?

naja ich hab hinten auch 255er schlappen drauf .. kann man mit nem 318ti nich vergleichen..


@LiL_E:

sobald die Kupplung einmal gegriffen hat gehts bei mir auch ab :D

nen burni krieg ich trotzdem nicht hin .. zumindest nicht wenns trocken ist..

ich werds vllt die tage mal wieder probieren bevor die neue rein kommt.

wer will was von 318 ti ^^ ich hab nen 330 ci und momentan wegen dem winter 225er schlappen drauf im sommer 265er hinten ne

oh man hab gehört dass der einbau so 300 schnecken kostet KOTZZZ wie teuer issen dass alter

meine 255er hinten sind jetzt auch winterreifen :D

Zitat:

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oh man hab gehört dass der einbau so 300 schnecken kostet KOTZZZ wie teuer issen dass alter

(Zitat von: Lil_E)

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Solltest in einer freien Werkstatt inkl. Kupplung mit ca. 450 bis 500 € davonkommen, alter.

Wenn die Kupplung aber im letzten Gang bei Vollgas nicht durchrutscht würde ich aber noch warten bis es so weit ist und erst dann die Kupplung tauschen.

wie meinst du durchrutscht ?

es klappt alles normal ich schalte normal er nimmts an und es rutscht nichts also er zieht dann ganz normal eben ^^ weis auch nich ey.......

Zitat:

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wer will was von 318 ti ^^ ich hab nen 330 ci und momentan wegen dem winter 225er schlappen drauf im sommer 265er hinten ne

oh man hab gehört dass der einbau so 300 schnecken kostet KOTZZZ wie teuer issen dass alter

(Zitat von: Lil_E)

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ok ich will nicht, dass ich hier nen streit entfache, aber wenn ihr net fahren könnt müsst ihr net gleich mein auto beileidigen! http://www.youtube.com/watch?v=tNrkel2yiDA

Bearbeitet von: Imotski am 17.03.2010 um 20:32:20

außerdem hab ich gehört dass man beim DSC 2mal draufdrücken muss um es vollständig auszuschalten

Bearbeitet von: Imotski am 17.03.2010 um 20:37:08

Zitat:

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Zitat:

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wer will was von 318 ti ^^ ich hab nen 330 ci und momentan wegen dem winter 225er schlappen drauf im sommer 265er hinten ne

oh man hab gehört dass der einbau so 300 schnecken kostet KOTZZZ wie teuer issen dass alter

(Zitat von: Lil_E)

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ok ich will nicht, dass ich hier nen streit entfache, aber wenn ihr net fahren könnt müsst ihr net gleich mein auto beileidigen! http://www.youtube.com/watch?v=tNrkel2yiDA

Bearbeitet von: Imotski am 17.03.2010 um 20:32:20

außerdem hab ich gehört dass man beim DSC 2mal draufdrücken muss um es vollständig auszuschalten

Bearbeitet von: Imotski am 17.03.2010 um 20:37:08

(Zitat von: Imotski)

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hat nix mit fahren zu tun und wenn die kupplung runter ist , ist sie halt runter !

nein man muss den Knopf lange gedrückt halten, dann schaltet sie sich ganz aus ..

was bei dir passieren würde wäre "KLICK" -> AUS ; "KLICK" -> "AN" .. somit hättest dein DSC wieder angemacht :D

und sorry wenn ich deinen 318ti beleidigt hab .. aber du hast mit den vergleichen angefangen und ich wollt dir nur sagen, dass du Äpfel mit Birnen vergleichst !

deine begründung bitte? sind beides BMW mit hinterradantrieb! ein auto mit weniger leistung macht man einen burnout nicht einfacher!!!

Bearbeitet von: Imotski am 17.03.2010 um 21:37:23

Zitat:

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deine begründung bitte? sind beides BMW mit hinterradantrieb! ein auto mit weniger leistung macht man einen burnout nicht einfacher!!!

Bearbeitet von: Imotski am 17.03.2010 um 21:37:23

(Zitat von: Imotski)

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255er Reifen und KAPUTTE KUPPLUNG ZUM HUNDERTSTEN MAL !!!!!!!!!!!!!!!!

trägst du denn überhaupt irgendwas zu diesem Thread bei als unsinnige Kommentare ?

Zitat:

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wie meinst du durchrutscht ?

es klappt alles normal ich schalte normal er nimmts an und es rutscht nichts also er zieht dann ganz normal eben ^^ weis auch nich ey.......

(Zitat von: Lil_E)

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Letzter Gang (5. oder 6. Gang, keine Ahnung was für ein Getriebe der 330i e46 hat) eingelegt und bei ca. 2.500 Umdrehungen/min gibts du Vollgas. Wenn dann die Geschwindigkeit gleichbleibt die Drehzahl aber steigt rutscht deine Kupplung durch. ->Kupplung ko.
Alternativ:
auf Parkplatz stehenbleiben,
Handbremse anziehen bzw auf Bremse steigen,
4 Gang einlegen und bei Leerlaufdrehzahl Kupplungspedal "schnalzen" lassen.

Wenn der Motor ausgeht ist Kupplung o.k., wenn der Motor weiter dreht ist die Kupplung ko.

Verstehe auch nicht den Sinn vom Burnout. Als ich noch VW Polo vor einem Monat gefahren bin hab ich das auch mal ab und zu gemacht, aber mein BMW ist mir dafür nun einfach zu schade.

Bin eben mit nem Kumpel Motorrad gefahren... in ner Ortschaft überholt uns, es war leider ein BMW was mich dann doch traurig machte das solche Leute den Ruf mit kaputt machen, ein junger Typ um 200 m weiter abzubremsen und mit quwitschenden Reifen in die Straße nach Rechts abzubiegen.

Finde das einfach nur lächerlich, kindisch & nicht cool vor alten Omas mit nem Bürni loszufahren... aber wer es für sein Ego braucht soll es bitte tun und wer ein paar Kilometer früher eine neue Kupplung und Reifen will soll es auch tun.

Zitat:

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Zitat:

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irgendwie komisch, ich krieg keinen richtigen burni mit meinem beamer hin...

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Versager...!!!

Ciao - Carsten

(Zitat von: cxm)

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Ich meld mich mal aus der untermotorisierten BMW Ecke.
Mein Wagen ist ein E36 316i (102PS) hinten 235/4ß R17 mit ziemlich weichen Eagle F1 und bei trockener Fahrbahn rutschen meine Reifen manchmal ein wenig durch. Ich provoziere es allerdings nicht.

Zitat:

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irgendwie komisch, ich krieg keinen richtigen burni mit meinem beamer hin...

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Versager...!!!

Ciao - Carsten

(Zitat von: cxm)

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Ich meld mich mal aus der untermotorisierten BMW Ecke.
Mein Wagen ist ein E36 316i (102PS) hinten 235/4ß R17 mit ziemlich weichen Eagle F1 und bei trockener Fahrbahn rutschen meine Reifen manchmal ein wenig durch. Ich provoziere es allerdings nicht.

(Zitat von: Berlin_BMW)

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riecht nach gaspedaltuning :D in verbindung mit einer top kupllung !

warum kommst eigentlich nicht mehr mit zu den treffen ?

falls du doch interesse haben solltest, ist am 28.03. (So) kaufpark eiche vor Media Markt um 14 uhr Regio-Team Treffen von berlin und Brandenburg(OHV etc)

alle aus dem Forum sind herzlich eingeladen :D

Donouts würde ich nur im winter machen, wenn es verschneit ist, sonnst hast du echt extremen verschleiß!

Ich werd demnächst mal meine Yokohamas aufm E39 ausbrennen. Sind
eh den letzten Winter gefahren, sobald Sommerreifen drauf kommen,
mach ich die zur Schnecke ;)

Einfach mal Dampf ablassen und den Asphalt bemalen, dafür ist kein
BMW zu schade, definitiv nicht^^

Es ist ein Ventil was den Burnout verhindert... ^^
Grüße an die Experten hier! Hatte das selbe Problem mit einem fast neuen 335i wo ich bei geringer Geschwindigkeit (ca. 40) bei feuchter Straße im 2. Gang mit Vollgas bei 6000rpm eingekuppelt habe. Kupplung ist durchgerutscht! Lag aber nicht an Reifen oder der Kupplung, sondern an einem Ventil...
Soll schon beim E46 der Fall sein, wie ich so gelesen habe!