V8 Umbau von G-Power in E36 Compact (Motoren: Umbau & Tuning Forum)
bo 88
10.12.2006 | 00:06:41
hi
warum wartest net bis der neue m3 mit v8 da is? dan kaufst dir beim freundlichen den motor!!
mfg bo 88
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Hallo bo 88,
schau mal hier
(klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "V8 Umbau von G-Power in E36 Compact"!
Gruß
*ROFL
Was n geiler Vorschlag.
Für das Geld, was so ein Umbau kosten würde, kann er sich gleich den ganzen M3 neu bestellen !
FRY
10.12.2006 | 10:27:48
und was macht er dann mit dem ca.30000€ teuren V8 motor?
wenn es auf den G-Power umbau garantie gibt, dann machs. so günstig bekommst du sonst keinen V8 eingebaut. von sermus würde ich keinen aufgeladenen M3 motor kaufen/einbauen lassen. der S54 ist viel zu empfindlich und haltbare 600PS halte ich bei dem motor für absolutes wunschdenken.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
hallo,
sorry mein fehler ist es gewesen, ich wußte gar nicht, dass es sich hier um einen e46 compact handelt. habe es einfach überlesen.
der preis bei uns ist für einen e36er mit allen drum und dran gedacht.
Wir fangen da an, wo andere bereits aufgeben!
bmck
11.12.2006 | 10:47:04
"du kannst den motor schon aufladen, frage ist nur ob das sinn macht.
zum einen hat der s54 ne relative "dünne" Zylidnerwand von 4mm, dass heißt die thermik macht schonmal Konzeptbedingt probleme"
mit wieviel leistung kann ich den e46 m3 aufladen ohne probleme zu bekommen mit der thermik?
@bmck warum den E46M3 aufladen?
Wenn du den Motor schon drin hättest. dann okay, aber so?
Da machst dir lieber ein M54B30 (330i) rein und lädst den auf. Die Motoren bekommt man auch viel günstiger als die M-Motoren...
Tipp:
Zitat:
"du kannst den motor schon aufladen, frage ist nur ob das sinn macht.
zum einen hat der s54 ne relative "dünne" Zylidnerwand von 4mm, dass heißt die thermik macht schonmal Konzeptbedingt probleme"
mit wieviel leistung kann ich den e46 m3 aufladen ohne probleme zu bekommen mit der thermik?
(Zitat von: bmck)
Hi,
hast du jetzt schonmal beim Hamann nachgefragt, was der V8 umbau kosten würde?
Gruß
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
bmck
11.12.2006 | 12:56:53
ich habe den ein mail geschrieben, sie haben sich aber noch nicht gemeldet
bmck
11.12.2006 | 14:11:21
so ich habe jetzt bei hamann angerufen weil es mir zu lange dauer und die haben mir gesagt das die keinen motorumbau machen.
fällt euch noch jemand ein der einen V8 umbau macht?
Bearbeitet von - bmck am 11.12.2006 15:20:21
Zitat:
so ich habe jetzt bei hamann angerufen weil es mir zu lange dauer und die haben mir gesagt das die keinen motorumbau machen.
fällt euch noch jemand ein der einen V8 umbau macht?
Bearbeitet von - bmck am 11.12.2006 15:20:21
(Zitat von: bmck)
Hi,
Was ist der Grund weshalbsie keinen V8 Umbau machen?
Haben Sie dir eine andre Möglichkeit genannt, wie zb M3 Umbau oder Hubraumvergrößerung oder einen Kompressorumbau? Kann ja nicht sein Das
Sie zu dir nur gesagt haben: Ne machen wir nicht ;-)
Gruß
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
die s54er sind nach erfahrung bis 0,58bar standfest. schon bei dieser version würde ich verstärkte lagerschalen empfehlen. die thermik spielt da noch lange mit....
Wir fangen da an, wo andere bereits aufgeben!
Wolpi
11.12.2006 | 17:14:44
Zitat:
die s54er sind nach erfahrung bis 0,58bar standfest. schon bei dieser version würde ich verstärkte lagerschalen empfehlen. die thermik spielt da noch lange mit....
(Zitat von: sermus-motorsport)
die lagerschalenproblematik des s54 sind durch andere gründe bedingt, aber das solltet ihr ja wissen ;)
mfg
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
Sers!
kann ich mir ja kaum vorstellen, dass die bei hamann keinen Umbau machen wollen...
Hab mir mal ne Internetseite von HCT-tunung angeschaut, da haben die einen e36 coupe auf V8 umgebaut.(is unter galerie -> projekte zu sehen) Hab aber keine Ahnung wie die Firma so is, ruf halt mal an und erkundige sich
http://www.hct-tuning.deGrüße
mir ist nur bekannt, dass die lagerschalen bei s54ern nicht so drehzahlfest sind. die lagerschalen, die auch sermus empfohlen hat, sind bestimmt welche, die drehzahlfest sind und auch dem hohen ladedruck standhalten würden.
andere gründe sind mir nicht bekannt. falls es noch andere gibt, kannst du sie ja nennen. dann sind wir alle schlau :-))))
bmck
12.12.2006 | 07:32:20
sie haben mir gesagt das sie nur Hubraumvergrößerung oder einen Kompressorumbau machen, was sich aber bei meinen 316ti compact nicht lohnen würde, meiner meinung nach.
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
bmck
12.12.2006 | 08:02:56
da werde ich heute mal anrufen und fragen was der umbau bei den kostet
Zitat:
dann will ich dir mal helfen, suche dir etwas aus:
5,0 Liter Leistungssteigerung für alle E46 294 kW (400 PS) bei 6600 U/min 500 Nm bei 3800 U/min
3,3 Liter Leistungssteigerung 252 kW (343 PS) bei 7900 U/min 365 Nm bei 4900 U/min
http://www.hartge.de/html/e46compactger.html
oder
http://www.kelleners-sport.de/deutsch/index_d.htm
von den beiden würde ich aufjedenfall etwas machen lassen :-)
(Zitat von: Blackengel)
stimmt Hartge gibts ja auch noch ;-)
die machen auch sehr gute Umbauten, wie man ja am Hartge H50 sehen kann..
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
bmck
12.12.2006 | 09:11:52
ich habe gerade da angrufen und die haben mir gesagt das die i-net seiten nicht mehr aktuell ist und die keine umbauten mehr machen
tut mir leid aber irgendwie kommst es mir so vor als ob du diesen umbau garnicht machen lassen würdest!!! anscheinend sollen alle firmen aufgehört haben solche umbauten zu machen. du kannst doch gleich sagen, dass du keine kohle hast!!!
ich meine, dass das angebot von sermus unschlagbar ist!!! ok er wird bestimmt ein wenig mehr verlangen als angekündigt, weil er sich bei dem preis wohl auf einen e36er bezogen hat!!
