Hauptursache ist meist ein defektes Plastikschaufelrad an der Wasserpumpe, als 2te Möglichkeit kommt ein gebrochens Thermostat in frage, das den großen Kühlkreislauf blockiert.
Im Sommer ist es recht gern eine defekte Viskolüfterkupplung, aber ein verkalkter/ verstopfter Kühler ist auch ned auszuschließen.
danke für die rsche antwort was ich noch diagnostizieren kann ist, auf einer seite vom kühler wird erheiss...auf der andern is der schlauch kalt oder lauwarm. das vieleicht das abgebrochene pumpenteil den kühler verlegt?
Das kann eigendich nur an der Wasserpumpe liegen da der Heizkreislauf auch ohne Thermostat arbeitet wenn diese ok ist ,ist warscheinlich die Kopfdichtung defekt !
also was ich herausgefunden habe: kein öl im kühlwasser ....auch kein wasser im öl..konte am messtab nichts sehn und auch beim einfüllstutzen wo man auf den ventiltreib sieht is nix. müsste er nicht auch weis rauchen? das tut ernämlich nicht....ausserdem läuft derm otor normal mmit normaler leisuntg..solange er halt kalt ist.... und der temp-ansteig auf den roten bereich passierte von einer sekunde auf den andern während der fahrt.
aaalso...hab ihn gestern zum freundlichen gestellt....der ht gleich die augen verdreht und gesagt ich soll beten das sich der kopf nicht verzogen hat durch die hohe temperaturbelastung. kann das echt passieren?
Die kleinen Dieselherdplatten sind eigentlich recht solide.
Ich Tippe mal auch auf die Pumpe. Weil wenn das Thermostat hinwähre würde er ja nicht mal richtig warm werden. Meiner hat das so. Werde ich wohl mal machen lassen müssen. Der kleine TDS ist ein richtiger Kaltblüter.
Natürlich kann das auch am Thermostat liegen, wenn das klemmt ist nur der kleine Kühlkreislauf offen, das heißt das Wasser läuft nicht vorne durch den Kühler, das Wasser wird nicht gekühlt und der Motor wird ganz schnell zu heiß.
