mal davon abgesehen dass die V-form mit die schlechteste anordnung der zylinder ist und die dinger alles andere als ausgeglichen laufen von ihrer natur her. der r6 läuft ausgeglichener als ein V8.
die haltbarkeit eines motors hängt ja aber nich bloß von der bauform ab. konstruktive mängel wie beim m60 die ölpumbe oder beim m40 die nocken können auch mal schnell das ende bedeuten. die pflege und der umgang mit dem motor is aber wohl noch der entscheidenste punkt. bei 250tkm würd ich am meisten da drauf achten wer das auto bewegt hat und v.a. wie.
aber ehrlich gesagt ist deine preisvorstellung für meine begriffe nicht grad realistisch.
