Fehlerspeicher löschen (3er BMW - E46 Forum)

Und am besten und am sichersten ist es, mit dem Rumbasteln aufzuhören und für ca. 80,- EUR eine neue Sensormatte beim BMW-Dealer kaufen!
Einbauanleitungen gibt es im Netz reichlich. Dann hat ihr wieder die Sicherhet drin, die BMW auch so entwickelt hat.
Ich wil gar nicht wissen, welchen Stress es geben könnte, wenn im Fall der Fälle was passiert und Eure Diode/Widerstand Fummelei mal in die Hose geht.
Seid vernünftig und wechselt die Sensormatte!!!
Gruss, Kai.

Hey Leute,

also ich war beim Fehler aulesen, waren jede Menge. "Gemisch mager", Zündaussetzer, Sitzheizung Unterspannung um die häufigsten zu nennen.

Jetzt stellt sich mir aber die Frage warum im Geheimmenü nichts eingetragen war. Das mit Menü 15 hat sich nicht bestätigt - die Zahlenfolgen waren nach dem Fehlerlöschen immer noch da.

Kann das sein, dass ab einem Datum das Geheimmenü anders aufgebaut ist?

nein, dsa war immer gleich, aber es ist uach total unerheblich, es ist nicht möglich mit dem geheimmenü nen fehler auszulesen.

gemisch zu mager --> bestimmt lambda oder sowas
zündaussetzer --> zündspule oder zu alte zündkerzen
sitzheizung --> wenn sie noch funktioniert ist doch ok, sonst gibt die so langsam aber sicher ihren geist auf

Und was ist dann damit?

Link

Freischalten der versteckten Menüs im Bordcomputer beim E46
So wird das Menü aktiviert:

1. Rückstellknopf des Tageskilometerzählers drücken und gedrückt halten. Dabei den Schlüssel auf Position I drehen.

2. Sobald die Anzeige "test 1.-" erscheint, den Rückstellknopf so oft drücken, bis das Display "test 19.-" anzeigt (nicht zu lange warten, weil man sonst im ersten Menü stecken bleibst und die Prozedur wiederholen muss).

3. Um alle Menüs nutzen zu können, müssen diese entriegelt werden. Dazu kurz warten, bis die Anzeige "Log I-off" erscheint, und dann wieder so oft den Rückstellknopf drücken, bis das gewünschte Menü erscheint. Um z. B. den "Digitaltacho" zu nutzen, also so oft drücken, bis die Anzeige "test 7.-" erscheint und kurz warten, bis man in das Menü "eingelogt" wird. Das ist daran zu erkennen, dass das Display "test 7.0" anzeigt. Nun kann man (auch nachdem der Motor schon angelassen ist) wieder durch Drücken des Rückstellknopfes zwischen den Menüunterpunkten wechseln, z. B. für die Geschwindigkeitsanzeige den Punkt 7.3.


Folgende Menüpunkte können aufgerufen werden:

* 1.0 Fahrgestellnummer
* 1.1 K-Zahl Tacho
* 1.2 Teilenummer
* 1.3 Codier-,Diagnose-,Busindex
* 1.4 Herstelldatum KW/J
* 1.5 Hard- und Softwarestand
* 1.6 Einspritzstatus-Zylinderzahl-Motorfaktor

* 2.0 Kombisystemtest

* 3.0 ServiceIntervall Grundlage der Berechnung in Liter
* 3.1 Anzahl der Tage bis zur Zeitinspektion

* 4.0 Momentanverbrauch in l/100km Anzeige z.B.0154=15,4l
* 4.1 Verbrauch in l/h

* 5.0 Reichweitenverbrauch in l/100km
* 5.1 Reichweite momentan in km

* 6.0 Tankinhalt gemittelt z.B. 123321=12,3links 32,1 rechts
* 6.1 Tankinhalt gesamt
* 6.2 Anzeigewert an der Tankuhr und letzte Zahl - wenn "1", dann beide Geber ok, bei "2" Geberfehler, bei "3 ti" Signal unplausibel = keine Anzeige

* 7.0 Kühlmitteltemperatur momentan
* 7.1 Aussentemperatur momentan
* 7.2 Drehzahl Motor momentan
* 7.3 Momentangeschwindigkeit

* 8.0 Hexadezimale Darstellung der Werte von 7.0 bis 7.3

* 9.0 Bordnetzspannung in Volt
* 9.1 ? (bei älteren Modellen nicht belegt)
* 9.2 ? (bei älteren Modellen nicht belegt)
* 9.3 ? (bei älteren Modellen nicht belegt)

* 10.0 Ländercodierung (bei neueren Modellen nicht belegt)

* 11.0 Einheitencodierung (bei neueren Modellen nicht belegt)

* 12.0 Nicht belegt

* 13.0 Gongtest

* 14.0-14.4 Fehlerspeicher bei 000000 kein Fehler gespeichert

* 15.0 ? (bei älteren Modellen nicht belegt)
* 15.1 ? (bei älteren Modellen nicht belegt)
* 15.2 ? (bei älteren Modellen nicht belegt)
* 15.3 ? (bei älteren Modellen nicht belegt)

* 16.0 - 18.0 nicht belegt

* 19.0 Ent-/Verriegelung der Testfunktionen 3-20
- Anzeige springt im Sek. Rhytmus von I_on auf I_off
- Entriegeln: Bei Anzeige I-off Taste drücken
- Verriegeln: Nach Verlassen der Testfunktionen automatisch

* 20.0 Korrekturfaktor Verbrauch (bei neueren Modellen nicht belegt)
- Formel für Korrekturfaktor: Angezeigter Verbr. X 1000 / Ermittelter Verbrauch = Faktor
Durch Druck auf die Kombitaste beginnt der Einstellvorgang der Einerstellen. Zahlen beginnen von 0-9 zu wechseln - wenn die richtige Zahl aufleuchtet, Taste drücken.
* 20.1 Einstellung der Zehnerstelle
* 20.2 Einstellung der 100 und 1000er Stelle
* 20.3 Speicherung und Anzeige des eingestellten Wertes

* 21.0 Software Reset (Wirkung wie Batterie abklemmen)

Kann keiner was zu der Liste sagen?

Keine Ahnung, hab bisher das "Geheimmenü" nicht gekannt, weil ich dachte gehört zu haben, dass es dieses nur in neueren E46 gibt. Da ich nen 99er habe, habe ich mich nicht damit beschäftigt.
Aber es werden Dir bestimmt einige "Insider" antworten.
Grüsse, Kai.

ja und wo ist jetzt das problem?
vielleicht hat ja deine software ne macke weg, aber es ist auch wgal, weil du diese ziffern die da angezeigt werden eh nich entschlüsseln kanns

Zitat:

---

Fehlerspeicher kannst du ganz einfach löschen.

1. Kabel der Batterie abschließen und zusammen halten.
2. Zündung auf 1 und dann zehn minuten warten. Danach ist dein Fehlerspeicher gelöscht.

(Zitat von: Nova07)

---

Mal ne Frage geht das mit dem Löschen auch bei dem einbau einer neuen Lambdasonde, Vorkat ?

Es handelt sich um einen E46 318i Bj 2001
Er gehört einer bekoannte und dort war die Lamdasonde Vor dem kat defekt laut fehlerspeicher.
Diese haben wir nun erneuert, doch die Motorkontrolleuchte ist noch immer an, und ehrlich gesagt will sie keine 50km wieder bis zu dem Händler fahren.

Bitte beantwortet mir nur die Fragen oben.

Lg Andy

Zitat:

---

Mal ne Frage geht das mit dem Löschen auch bei dem einbau einer neuen Lambdasonde, Vorkat ?

Es handelt sich um einen E46 318i Bj 2001
Er gehört einer bekoannte und dort war die Lamdasonde Vor dem kat defekt laut fehlerspeicher.
Diese haben wir nun erneuert, doch die Motorkontrolleuchte ist noch immer an, und ehrlich gesagt will sie keine 50km wieder bis zu dem Händler fahren.

Bitte beantwortet mir nur die Fragen oben.

Lg Andy

---

Soweit ich weiß , bei solchen Motor-/Abgas - relevanten Sachen , sollte man nachdem man den Fehler beiseitigt hat , erstmal den Fehlerspeicher mit entsprechenden Software löschen , erst dann sollte auch die entsprechende Warnleuchte aus gehen ...

Moin Moin
meine Lampe, welch Überraschung leuchtet auch :D
Trat auf nachdem ich beide Sitze ausgebaut hatte, zwecks Kabel verlegen.
Um auszuprobieren ob alles geht hab ich die Zündung angemacht während die Sitze nicht verbaut waren und denke wohl dass daher auch der fehler kommt.
N Kumpel hat mit dem OBD stecker mal ausgelesen aber es kam keinerlei Fehlermeldung.
Leuchte brennt immernoch fleißig, also nach BMW oder habe ich noch eine Alternative?
Danke

 

also das mit der batterie abklemmen und kabel zusammenhalten kannte ich noch nicht. muss ich mal übers wochenende versuchen. wenn denn das sch...wetter aufhört. also bei mir liegt der fehler in der tür. fehlerspeicher sagt: wiederstand seitenairbag zu hoch. gibts da nen reperatursatz, oder muss womöglich das ganze teil getauscht werden? vieleicht hatte ja schon jemand ähnliche symptome. hatte auch erst gedacht sensormatte... da wer ne neue reingekommen gut iss. aber seitenairbag wiederstand zu hoch, hm. mir ist mal aufgefallen, nach dem fehlerlöschen beim freundlichen war die lampe bis zu den zeitpunkt aus, als die beifahrertür geöffnet wurde. kann das mitunter nen kabelbruch sein, oder nur nen wackler? kein plan hab. mich nervt die lampe... abends ists als wenn ich ne rotlichtlampe vor der nase hab, lol...

Mfg Andy

Hallo Andy, ich habe genau die selbe Fehlermeldung: Widerstand Seitenairbag zu hoch. Was war bei dir denn die Fehlerursache?
Danke und Gruß Andi ( :-) )

(Zitat von: Backi007)