6 Zylinder Motoren vom e46 abgeriegelt? (3er BMW - E46 Forum)

Hi, bin noch nicht so lange besitzer eines BMW, hatte aber letztens endlich mal die gelegenheit,
meinen Wagen (325iA Limousine 10/2004) auszufahren. laut Tacho war bei 240 ende, hatte aber
irgendwie das gefühl, das eigentlich noch mehr möglich währe von der drehzahl her.
weiß da jemand, ob die e46 reihe speziel die größeren motoren abgeriegelt sind und wenn ja, ob man das aufheben laßen kann.
würde zwar denke ich nur wenig kmh plus bringen aber währe ja gut zu wissen.
gruß...

Hallo

Ja , die sind begrenzt du kannst den Drehzahlbegrenzer "tot" legen lassen , was aber meiner Meinung nach absolut nicht zu empfehlen ist.

Gruss buffda

Mit 240 km/h hast Du ja die angegebene Geschwindigkeit erreicht. Mehr ist halt nicht. Und den Drehzahlbegrenzer auszuschalten ist riskant. So hast Du die Sicherheit, das wenn Du in den unteren Gängen mal richtig drauftrittst, das dem Motor auch bei zu spätem Schalten nichts passiert. Das würde ich für 3 - 5 Mehr km/h nicht aufgeben.
Gruß good news

Oh ha, das würde ich auf jeden Fall sein lassen! Du brauchst dich nur mal zu verschalten und der Motor ist hin. Ich weiss, das kommt eigentl nie vor, aber der Teufel ist ein Eichhörnchen ;-)

Bei mir ist bei 250Km/h schluß :(. Bei meinem Freund geht er sogar bis 255km/h nicht schlecht. Wann fährst du ausserdem mal so schnell? Hatte letztens 270km/h drauf, war aber mit dem Z8 und das war in Trier auf der Autobahn. Da ist immer alles frei einfach perfekt für sowas.

Ist auch nicht so, das ich konstant mit über 200 auf der autobahn fahre, zumal wie schon gesagt, die möglichkeiten gibt es ja auch nicht mehr in diesem maße. am versucht halt nur, sie immer ein wenig aubzuheben von anderen autos, sei es optik oder leistung und da währe eine höhere topspeed schon nicht schlecht, aber den drehzahl begrenzer werde ich nicht abklemmen deswegen.

Dann helfen dir nur noch Chiptuning, Turbo oder Kompressor weiter ;). Würde mir aber nur einen Stärkeren Motor einbauen, wenn ich sowas machen würde.

wieso hat bmw das getriebe so ausgelegt, das die drehzahl bei höchstgeschwindigkeit kurz vorm begrenzer hängt?

Moin,
Ich habe eine Frage zum Begrenzer, wie "schlecht" ist es wenn man mal in den Begrenzer kommt? Beim Beschleunigen oder auch mal bei der Höchstgeschwindigkeit?

Ist überhaupt nicht schlecht! Man sollte sein Auto schon hin und wieder dort hinein bringen, weil so alles frei geblassen wird. Wenn du immer unterturig Fährst dann hast du bald probleme, weil alles zu ist.
Macht also nichts!
Vermeiden sollte man es vielleicht wenn der motorkalt ist da ist sowas immer sehr schlecht.

@tobiw83 Wenn du weniger Drehzahl willst dann musst du dir ein 6 Gang getriebe Einbauen. Bei dem alten A3 weiß ich das er noch höher dreht und das macht dann echt kein spaß mehr.
Finde es aber gut so wie es ist.

Hallo,
frage mich nach dem sinn,warst denn bei 240 im drehzahlbegrenzer? wenn nicht, wie willst dann schneller werden wenne ihn aufhebst? gruß skell

Wenn ich mich richtig erinnere, ist man da bei 6000U/min. Kann mich aber auch irren.

NOVA07 hat Recht. Ich fahre mein Fahrzeug genauso. Wenn er kalt wird wird er sehr behutsam warmgefahren, immer so bis 2.200 U/min. Wenn der Motor richtig warm ist dann fahre ich schon sehr flott mit sattem Beschleunigen egal ob Stadt oder Autobahn (natürlich nicht schneller als Erlaubt +20km/h). Ein solcher Motor braucht das damit sich nichts ablaggert. Meiner hat jetzt 100.000km runter und läuft wie ein neuer. Keinerlei Reparaturen. Auch nichts anderes am Auto.

@RS-Carstyling-GmbH So mache ich das auch immer mit den 20KM/H. Ist perfekt und man kann da nie was falsch machen. Wenn man genlitzt werden sollte, bekommt man nur ein Geldstraffe mehr nicht.
Mein Vater sein 7er hat jetzt 300.000 drauf und der fährt auch noch wie ein einser. Es kommt immer drauf an wie man sein Auto fährt.

Hi, mein 328i ist vor zwei wochen mit den originalen 17Zoll Alus im 5 Gang in den Begrenzer gelaufen. Es ging dabei leicht bergab. Hätte ich nie gedacht das der so geht ;-)

Was hat das mit den 17" ern zu tun? Ist doch völlig wurst was du da für eine Zoll größe hast. Wenn du jetzt 265 und 195 hast dann macht das einen unterschied. Du merkst es ja auch schon wenn du von Sommer auf Winter umbaust.

hi,
bauer hat da schon nicht ganz unrecht, die 17er haben einen etwas geringeren umfang. deshalb dreht er auch besser aus...

Der Umfang bleibt bei immer gleich! Egal ob 19" oder 15", der Gummi wird einfach nur mehr oder weniger. Meinst du warum ein Auto so hart wird wenn er 19"er drauf hat? Da fehlt einfach der Gummi der das ganz noch etwas mehr abfedert.

das denkst du vielleicht aber der Umfang ändert sich trotzdem und das merkt man !!

Nova hat recht!! Um so breiter die Schlapen desto mehr widerstand und demenspprechend verändert sich abrollverhalten entgeschwindigeit beschleunigung etc!! Die Zoll grösse tut wenig zur sache!!!! um so weniger gummi desto härter!!