e30 318i neuaufbau (3er BMW - E30 Forum)

mahlzeit ich habe nur ne frage ich habe jetzt nen e30 318i hingestellt bekommen und weiß net ob sich es lohnt das auto neu aufzubauen da er erhebliche mängel hat und da es mein 1. bmw ist kennsch mich da auch net so mit der materie aus! folgende mängel hat der bock : -rechter motorhalter weggerissen, kühler undicht, benzinpumpe defekt und ne menge rost! dachte erst es sei ein opel so vergammelt is das blech. naja ich bin bei sowas eher skeptisch und deshalb wende ich mich mal an erfahrene leute!!!

naja.. is ja nur ien 318er. und wenn der total verostet ist.. hau ihn weg

ist das blech schon durch? wenn ja wo überall?

Zitat:

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ist das blech schon durch? wenn ja wo überall?

(Zitat von: Stevie*)

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na wenn er schon sagt, das er fast meinte er hat einen opel.. dan muß es schon schlimm sein :)

ok aber die opel sind meist schon viel früher durch....

also man kann des ganze aus mehreren perspektiven betrachten:
wirtschaftlich gesehen: vergiss es!

wenn man's vom persönlichen wert her sieht, liegts an dir.

wenn jedoch der rahmen schon vom rost befallen sein sollte, dann würd ichs lassen.

naja schweller sind durch und hinten unter der stoßstange! aber der ganze rest ist noch top in schuss der innenraum ist noch absolut hochwertig die technik ist ja auch noch in ordnung bis auf spritpumpe und kühler und wie gesagt habe die karre geschenkt bekommen und für die kaputten teile habsch bis jetzt auch gerade mal 60eur. ausgegeben

na dann isses ja noch net allzuschlimm...
schweller kann man schweißen.
lass mich raten,des heckblech rostet im bereich vom abschlepphaken.
wenn's so is, dann schau mal in den kofferraum und prüf des ablagefach ob des auch scho durchgerostet is.

naja es gammelt unten auf der rechten seite und es ist sogar von aussen das polster insicht *g*!

Zitat:

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naja es gammelt unten auf der rechten seite und es ist sogar von aussen das polster insicht *g*!

(Zitat von: brauche hilfe)

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also genauso wie jeder dritte e30.
da haste a weng arbeit mit schweißen und so, aber könnt schlimmer sein.
allzuteuer sollte die reperatur allerdings net kommen, wennst es selber machen kannst, oder nen kumpel hast der dir helfen kann.

na da binsch ja beruhigt das es noch im rahmen ist! und das schweissen liegt mir im blut habe 5 jahre lang opel gefahren!!!!!

Zitat:

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na da binsch ja beruhigt das es noch im rahmen ist! und das schweissen liegt mir im blut habe 5 jahre lang opel gefahren!!!!!

(Zitat von: brauche hilfe)

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na des sind doch die besten vorraussetzungen für ne restauration *gg*

wie gesagt.. wenn du an der kiste hängst. dan ja. soinst. vergiss es.. hol dir einen anderen e30 und bau dort das gute zeut ein.. geschweist ist nie so gut wie original blech. und wenn die roststellen schon so offensichtlihc sind.. ja was meinst was da alles noch beim reparieren alles hervor kommt

stimmt scho stimmt scho aber unter 500 bekomm ich nix brauchbares und er soll ja bloß bis nächstes jahr halten da denn mein b12 fertig ist

bekomm ich irgendwo reperatur bleche her???

rep-bleche bekommst entweder beim freundlichen (sehr teuer, aber halt eben bmw qualität) oder beim stahlgruber (günstig, aber man weiß net was man für ne qualität bekommt, hängt immer vom zulieferer ab.)
aber wenn die kiste nur bis nächstes jahr halten soll, dann reichen auf jeden fall die bleche vom stahlgruber

da schsch doch ma danke wa! und wo bekommsch den motorhalter her und was kostet der im schnitt habe für meinen calibra turbo damals welche gebraucht die kamen pro seit ca 8€

entweder schauste mal bei ebay oder aufm schrottplatz. dürfte da auch net die welt kosten.

joar werdsch ma tun die bei ebay habsch mir schon mal angeschaut weiß abner net obs die richtigen sind da meines besten wissen nach ja auch noch solche gummipuffer dazu sein müssten oder????

die gummipuffer sind die motorlager, die gibts extra. kosten beim stahlgruber als satz etwa 20€ vielleicht auch weniger.

jut da werdsch mich ma kümmer und lass von mir hören wenn die kiste läuft! ahso bevor ichs vergesse die karre springt zwar an hält aber kein standgas er sprang erst garnet an da habsch ma uff de spritpumpe im tank geklopp und dann gings hält aber kein standgas