ganz einfach. du nimmst ein Voltmeter, stellst es auf wechselspannung ein und die kleinste einheit. Hebst dein e30 an damit alle räder in der luft sind. So dann hast du im motorraum und unter der Rücksitzbank so Orangene stecker. Die steckst du ab und steckst dein Voltmeter ein. Und zum schluß schuckst du das Rad an. Das machst du an allen vier Rädern so und zum jeweiligen Rad den richtigen sensor messen. und dann verkleichst du die werte. Wenn einer abweich ist er kaputt.
Ganz einfach
P.S.: mit dem an bocken....nimm am besten ne Hebebühne. Ist besser
wechselspannung um genau zu sein. Der sensor ist nichts anderes als ein iduktivgeber der sein signal bekommt durch ein impulsring. Durch das abfallen des magnetfeldes bekommt er sein signal
Es ist bischen schlecht zu erklären außer du bist auch Kfz- Mechaniker dann sagt dir das vieleicht was.
