323ti am Leistungsprüfstand (BMW-Talk Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 23.09.2006 um 09:02:15 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.



Umbauten:

Ansaugbrücke vom M50
Benzindruckregler 3,9 bar
Software optimiert
Luftmassenmesser-gitter entfernt
Bastuck Endschalldämpfer

WAS MEINT IHR DAZU ???

Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 23.09.2006 09:02:15

Hut ab =)

zur besseren erklärung:

die 207 PS (motorleistung)sind die wirklichen PS, so wie sie bei der typisierung auch im zulassungsschein stehen würden.

die 200 PS (motorleistung) sind die PS die am Prüfstand gemessen wurden.

Die norm-PS, also die 207, wären bei der norm-temperatur gemessen worden, die liegt glaub ich bei 23 grad.
wäre die temperatur unter der norm-temperatur, wären dann mehr als 207 ps rausgekommen, aber die norm-PS sind immer gleich.

die Schleppleistung ist die leistung die das auto von der kurbelwelle weg verliert, also getriebe, reifen, diff und so weiter.

die Radleistung ist jene Leistung die der wagen auf die Strasse bringt.

da würd ich etz gern mal ein statement vom sven drüber lesen der sich da richtig gut auskennt und das selber ausrechnen kann.

viele tuner verfälschen da gern mal was... aber trotzdem sofern es wirklich richtig gemessen wurde, nicht schlecht.
kleine rennsemmel ;)

Heisst das da gehen runde 50PS auf dem Weg zwischen Motor und Straße flöten?????????
Klingt für mich ziemlich heftig, dann würde ja ne 75PS Semmel keine 30PS auf die Straße bringen...........

Mfg

Bei einer 75PS Semmel gehen dann auch keine 50PS mehr verloren, der Verlust nimmt mit der Leistung zu würd ich meinen!

Aber ich find die Verlustleistung trotzdem recht hoch.
Kann das stimmen?
Dachte eigentlich der ungetunte Compact hat so 150PS an den Rädern.
Hattest vielleicht noch die Handbremse drin? :D

Ansonsten schönes Ergebnis

Zitat:

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Heisst das da gehen runde 50PS auf dem Weg zwischen Motor und Straße flöten?????????
Klingt für mich ziemlich heftig, dann würde ja ne 75PS Semmel keine 30PS auf die Straße bringen...........

Mfg

(Zitat von: Wilhelmidelta)

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Bei BMW geht wegen des Heckantriebs etwas mehr verloren (denke ich mir so mal).

Hatte bei meinem Vectra 2000 16V nach Nocken/Chip/Ansaugbrücke/BDR 174PS am Motor und 150PS am Rad :)

Allerdings denke ich oft darüber nach das der Opel wohl nich optimal abgestimmt war, hatte nämlich wärend der Abstimmung auch mal 134KW gedrückt.....war damals zu unerfahren um zu fragen warum beim Schluß nur 128KW raus kamen :(

laut der firma haben alle gemessenen BMW´s mehr leistung als im typenschein angegeben,
ist bei anderen herstellern nicht so !! :-)))

mal interessant sowas zu sehen! will auch ne ansaugbrücke vom 325 drauf machen und nen chiptuning dazu machen... hab nen 323i coupe. was rennt er jetzt Vmax mit der leistung?

softwareanpassung ist doch das chiptuning oder?

achso und der andere benzindruckregler gleicht den drehmomentverlust aufgrund der anderen ansaugbrücke aus oder? muss man den wechsel oder reicht da die softwareoptimierung?

bei der software-anpassung wird einfach der zündzeitpunkt verstellt, und die einspritzmenge soviel ich weiss.

zum Vmax kann ich nichts sagen, ich hätte es zwar messen lassen können aber das hätte extra gekostet und das wollt ich dann nicht.

interessiert mich auch nicht so weil ich selten über 200 fahre.
mir ist wichtig das er gut zieht.

kann nur soviel sagen das auf dem prüfstand mit dem 4 gang gemessen wurde und da hatte er bei 6290 touren 193,1 km/h drauf.

bin mal 230 gefahren, hab aber nicht auf die drehzahl geschaut, schätz aber das da schon noch was geht.

bin allerdings überrascht wie schnell der wagen auf 200 ist, da können einige nicht mithalten !!

noch was :
hat vielleicht irgendjemand einen prüfstandbericht von einem 323ti, 323i,325i oder 328i zum vergleich ??

@tom, kannst mal nen tachovideo von deinem wagen machen? am besten so von 100-topspeed.

wird schwierig mit meiner steinzeitkamera
mal schaun ....

ich wollte meinen 323i mal aufn prüfstand schicken da er laut tacho 242 rennt auf grader strecke aber gemacht ist nix. ich mach mal nen neues thema auf wenn ich es mal gemacht habe. ist allerdings nen automatik... achja hab ja nen tachobild da war er allerdings 239 oder so



als er 242 war musste ich wieder bremsen. und zur tachoabweichung ich konnte bis jetzt nur bei 230 mit gps messen und da waren es reelle 226 also denke ich werden 242 vlt maximal 235 sein

Aber mich verwundert diese hohe Schleppleistung trotzdem.
Das ist 1/4 deiner Motorleistung. Kann es sein das die Kupplung durchrutscht, dein Getriebe was hat oder ein Lager defekt ist?

Zitat:

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Aber mich verwundert diese hohe Schleppleistung trotzdem.
Das ist 1/4 deiner Motorleistung. Kann es sein das die Kupplung durchrutscht, dein Getriebe was hat oder ein Lager defekt ist?

(Zitat von: stefan323ti)

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Nein, 25% Verlust durch Getriebe und Diff ist normal.

Zitat:

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ich wollte meinen 323i mal aufn prüfstand schicken da er laut tacho 242 rennt auf grader strecke aber gemacht ist nix. ich mach mal nen neues thema auf wenn ich es mal gemacht habe. ist allerdings nen automatik... achja hab ja nen tachobild da war er allerdings 239 oder so



als er 242 war musste ich wieder bremsen. und zur tachoabweichung ich konnte bis jetzt nur bei 230 mit gps messen und da waren es reelle 226 also denke ich werden 242 vlt maximal 235 sein

(Zitat von: b-mw-323)

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Habe auch ein 323iA Coupe und der packt auch genau 243km/h laut tacho.
Seit letzer woche habe ich noch ein 328i Coupe den konnte ich leider noch nicht ausfahren.

ach de verlust energie is viel höher als die meisten denken..

nur mla als beispiel wenn eine bistole auf so ne art schaukel schießt dann, werden nur 2 % in kinetische energie umgewandlet


98% sind nur wärme

tja... so is das nun mal bei nem hecktriebler ;( am motor hängt die leistung und aufm weg hinter geht se verloren ;( gleicht sich aber bei zunehmender beschleunigung wieder aus hab ich mir mal sagen lassen wegen masseträgheit und anzugsdrehmoment.