316i wird zu 330ti (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Einen Schönen guten Abend allerseits.

Also habe mal ne Frage an Euch alle.Und zwar will ich diesen Winter meine Luftpumpe entfernen und einen 3Liter aus nem E46 einbauen.Jetzt ist meine Frage ob jemand von euch schon mal einen Umbau von M43 auf M54 gemacht hat?

Zweitens ist mir in meiner bissherigen Planung keine Lösung für die HA eingefallen.Vorstellbar 323ti (Haltbar?wegen der mehr Leistung und Drehmoment)

Was machste mit dem CAN Bus?

mfg
WH

Zitat:

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Zweitens ist mir in meiner bissherigen Planung keine Lösung für die HA eingefallen.

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für die HA kannst du aus dem regal vom Z3 greifen.
da wurde der 3,0l auch verbaut oder gleich vom M.

Wenn ich einen kompletten Spender habe (Motor+Steuergerät) und im meinen kein Can-Bus und alles in meinen einbaue wo ist den das Problem?Der Can-Bus ist doch nur für die Motorsensorik da oder?

CAN Bus hast du im ganzen Auto.
Ein Nicht CAN auf CAN umzubauen ist ne Schweinearbeit.
Aber der M43 is doch ein CAN oder? Sind das nicht die letzen der 316er Serie im E36?

Zitat:

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Aber der M43 is doch ein CAN oder? Sind das nicht die letzen der 316er Serie im E36?

(Zitat von: Starcrunch)

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Wenn Bus-System im E36, dann beim M43TU und nicht beim "normalen" M43... Bus-System gabs beim E36 imho auch nur im Compact und sonst in keiner anderen Karosserie-Variante.

Dann würde ich eher auf 328 oder eventuell Alpina,... umbauen. Das ist wesentlich weniger Arbeit.

Oder auf E36 M33.0 ;)

Zitat:

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Oder auf E36 M33.0 ;)

(Zitat von: mattzer)

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das geht nicht wegen der abgaseinstufung.

wenn du umbauen willst, dann lieber auf 328i. dazu gibt es auch hilfestellung, der umbau wurde hier schon mal sehr detailiert beschrieben. also mal die suche nutzen.

mfg FRY

Also ein kumpel hat auch in sein E36 den M54 3.0l eingebaut. machbar ist alles.
Aber trozdem zieht der einen 2.8l nicht davon.
Mach dir lieber ein 2,8l rein ist wesentlich billiger und einfacher quasi Plug and Play

Zitat:

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Zitat:

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Oder auf E36 M33.0 ;)

(Zitat von: mattzer)

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das geht nicht wegen der abgaseinstufung.

(Zitat von: FRY)

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Warum geht das nicht??
Der Thread-Ersteller hat bisher noch nicht das BJ seines Compacts verraten, oder hab ich was überelesen?
Wenn sein Compact E2 (Euro1) hat, dann kann er natürlich auch einen 3,0M3-Motor verbauen!

@m-crew

Also wenn ein 330i ned besser geht wie ein 328i dann fress ich nen besen, sorry aber dann muss er irgendwas falsch gemacht haben.

330i: 0-100 6,3sek.
328i: 0-100 7,0sek.

mfg
michael

Zitat:

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Wenn ich einen kompletten Spender habe (Motor+Steuergerät) und im meinen kein Can-Bus und alles in meinen einbaue wo ist den das Problem?Der Can-Bus ist doch nur für die Motorsensorik da oder?

(Zitat von: sirbenni85)

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CAN Bus hat nur indirekt was mit dem motor zu run.
CAN "verbindet" einzelne steuergeräte miteinander so das diese informationen austauschen können. (zb. DME, ABS/ASC, Kombi)
so und nun die grosse frage baust motor und steruergerät ein, keine ahnung ob das ding dann läuft und wenn ja wie. mal ganz davon agbesehen das wenn du kombi auch umbaust es wahrscheinlich leuchtet wie ein weihnachtsbaum.

deswegen meine frage was du mit dem can machst ;)

soweit ich nun weiss gab es in keinem E36 CAN-Bus, hab mich von einem KFZ Meister belehren lassen ;)

grüsse
WH

Na klar..in den letzten e36er die den Motor vom e46 drin haben (316i=1,9Liter) die haben doch CanBus?!

Bin derselben Meinung wie Greis, die 1.9er Maschine irgendwann ab Baujahr 99 hat doch Can-Bus, gabs ja nur im Compi!

Zitat:

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Na klar..in den letzten e36er die den Motor vom e46 drin haben (316i=1,9Liter) die haben doch CanBus?!

(Zitat von: Greis)

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jep. haben sie auch...

da er jedoch nen m43 hat, mit bj 96, wenn ich mich recht entsinne, brauch man darüber nicht mehr zu spekulieren ;)

Ich meine übrigens mal gelesen zu haben, wenn man euro2 hat und der wagen, gleiches model, gleicher motor mit einer niedrigeren Abgaswerteinstellung auch mal ausgeliefert wurde, dann is das rückstufen auch kein wirkliches Problem ;) (und imho gabs den compi auch mal mit euro1, wenn ned, dann wenigstens den normalen E36. Dann wirds evtl was schwieriger, aber das es der gleiche Motor ist, wird nicht schwer nachzuweisen sein.. )

Wenn ein Kaltlaufregler verbaut wird, dann könnte man theoretisch auch einen 3 Liter S50 verbauen.
Allerdings gibts für die keinen KLRalso kanns mans wieder vergessen.
Wenn er wirklich 96 is hat er doch sicher schon Euro2

Zitat:

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Wenn Bus-System im E36, dann beim M43TU und nicht beim "normalen" M43... Bus-System gabs beim E36 imho auch nur im Compact und sonst in keiner anderen Karosserie-Variante.

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Genau das wollte ich ausdrücken. Vielleicht ein bisschen missverständlich ausgedrückt.
Und um nen Compi gehts hier doch, oder nicht?

Zitat:

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Warum geht das nicht??
Der Thread-Ersteller hat bisher noch nicht das BJ seines Compacts verraten, oder hab ich was überelesen?
Wenn sein Compact E2 (Euro1) hat, dann kann er natürlich auch einen 3,0M3-Motor verbauen!

(Zitat von: ThaFreak)

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den compact gabs doch erst ab 1994 und deswegen auch nur mit M43 und M44, später dann mit M52 und M43TU. alle motoren haben mindestens Euro2, habe zumindest noch keinen M43 gesehen, der Euro1 hatte.

mfg FRY

@ whitehorse
mal ne ganz dumme frage: was ist CAN bus???

die Euro2 norm wurde vom gesetzgeber erst 1996 eingeführt, daher gab es zwar motoren, die diese grenzwerte auch erfüllten (z.B. M52B28) aber ersteinmal "nur" mit der Euro1 norm "zugelassen" waren.

@bo88
CAN-Bus steht für "Controller Area Network" und ist praktisch die "elektrische schaltzentrale ohne kabelbaum"