wechsel von 325er auf 318er diff. (3er BMW - E30 Forum)

Zitat:

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Des Tachosignal kommt vom Diff.

(Zitat von: E30massder)

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alos getriebe des zeigst mir mal wie des gehen soll...
@mass ..gscheitle.....lol

wie du kommst nu nich nach ansbach hab ich grad gelesen?

der tachogeber sitzt am diff, und zwar ausgangsseitig am achsgelenk, nicht eingangsseitig an der kardanwelle, und schon gar nicht am getriebe... (ok, das diff heisst auch "hinterachsgetriebe", trotzdem...) der geber registriert also nur die radumdrehungen. um den tacho zu täuschen, müsste man den radumfang massiv verändern (zu groß, zu klein), dann misst der tacho "falsch"...

...oder praktisch gesehen stellst du dir vor, du hast z.B. lt. Schein 195/65 R14 Reifen drauf. Dann haben die einen Abrollumfang von Durchmesser mal PI: (14*2,54cm+2*0,65*19,5cm)*3,14 = 191,3cm.
Also effektiv (durch Verformung des Reifens beim Abrollen) sind das 185,8cm. Wenn sich Dein Hinterrad 10x pro Sekunde dreht, legst Du also 18,58m zurück, Deine Geschwindigkeit beträgt 18,58 m/s oder umgerechnet 66,89 km/h. Dein Tacho ist auf solche Berechnungen geeicht, ihn interessiert lediglich die Anzahl der Impulse pro Zeiteinheit am Diffausgang, und setzt voraus, dass Deine montierten Reifen einen Abrollumfang innerhalb der Toleranz haben.

...ich alter Klugsch...

Zitat:

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Zitat:

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Des Tachosignal kommt vom Diff.

(Zitat von: E30massder)

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alos getriebe des zeigst mir mal wie des gehen soll...
@mass ..gscheitle.....lol

wie du kommst nu nich nach ansbach hab ich grad gelesen?

(Zitat von: fuzy)

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nee, muss leider arbeiten. schade eigentlich :(