Was habt ihr bisher bei eurem is/ti modifiziert (Motoren: Umbau & Tuning Forum)
Jetzt mal langsam .....
es kann ja gut und gerne sein das irgendeine Franzkarre über den Luftfilter gedrosselt ist, bei keinem BMW ist dies aber der Fall !!
Mit einem offenen Luftfilter erreichst du bei BMW nur eines .... nämlich das sich der LMM Draht mit dem Filteröl verbindet und Falschdaten liefert !
Aber wenn es euch glücklich macht, hängt halt 4 Stück drauf ....
MFG
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
Hallo kungfu,
schau mal hier auf eBay
(klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was habt ihr bisher bei eurem is/ti modifiziert"!
Gruß
Wenn das Filteröl sachgemäss verwendet wird wirst du keine Probleme mit einem ölbenetzten LMM draht haben.
Das erhöhter verschleiss im Bereich das LMM auftreten kann ist klar, aber das wird immer so sein wenn man einen Eingriff im Bereich des Motors machen wird, versucht man mehr Leistung aus einem Motor rauszuholen wird man -solange keine imensen Geldsummen in das Verstärken von mechanischen Komponenten gseteckt werden- immer eine geringere Haltbarkeit versch. Teile haben.
P.S. Im Motorsport wirst du wahrscheinlich niemals ein Fahrzeug mit Papierfilter sehen -selbst mit LMM- da deren Durchlassvermögen einfach geringer ist.
Zitat:
Jetzt mal langsam .....
es kann ja gut und gerne sein das irgendeine Franzkarre über den Luftfilter gedrosselt ist, bei keinem BMW ist dies aber der Fall !!
Mit einem offenen Luftfilter erreichst du bei BMW nur eines .... nämlich das sich der LMM Draht mit dem Filteröl verbindet und Falschdaten liefert !
Aber wenn es euch glücklich macht, hängt halt 4 Stück drauf ....
MFG
(Zitat von: kungfu)
I dont drive fast but i fly low
Hi
Meine Erfahrung mit meinem ehemaligen 318is
war absolut positiv!
War ein H&H Umbau auf 2.1liter scharfer Nockenwelle 2 natürlich Eisenmann Komplett Anlage und Selbst Abgestimmter DME.
Kein 328 hatte eine chance die waren nur obenraus 10 Km/h schneller wegen der Drehzahlgrenze von 7000Umin .
Hab sogar noch Teile für den 318is
Gruß Sascha
Über Leistung schmunzeln nur die, die keine haben!!
www.insidePerformance.de
Motorsport-Kompressorumbauten-
Abstimmungen und Chiptuning
Hi, also freu mich über eure zahlreichen Antworten....
@ 0.35bar 330i
hmm was haste denn für teile kannst dich evlt mal melden (
ma-schuetz@gmx.de) oder mir deine addy geben... danke im voraus...
M. Schütz
Hi
Coupefreak
Ich hab noch original M3Spiegelplatten aus Alu grundiert und einen Supergeilen Eisemann Edelstahl Mittelschalldämpfer(Ausgeräumt)aber so das mann garnichts sieht Schweißnähte besser als Original.
Das Programm für deine DME hab ich auch noch.
Gruß
Über Leistung schmunzeln nur die, die keine haben!!
www.insidePerformance.de
Motorsport-Kompressorumbauten-
Abstimmungen und Chiptuning
Hi, hmm was willste denn für dem eisenmann?? DME nachdenk.... das sagt mir gerade echt gar nix.... evlt schick mir einfach ma ne email mit ner Erklärung zu dme ;-) und deinen Preisvorstellungen...
M. Schütz
kungfu hat schon recht.
ich blödman kaufe mir noch einen 328i und habe weniger PS!!! als im 318ti mit chip hier LUFI da, Facher der eigentlich schon von werk drin ist und der ganzen Anlage.
Also ich möchte mal wiesen ob man die 3, 8, 10, und 15PS!!! uberhaupt merkt, vieleicht ja die leute die sich was einbilden.
Ich habe bei mir gestern den LUFIkasten ein wenig aufgemacht das übliche mit Trichter hier und da, musch sagen die geht wie das HÖLE :-)spaß
und ich möchte áuch die rechnug sehen wenn ein 318ti 200PS!!!! hat, ich glaube da kann man sich schon mit bischen was drauflegen ja einen Turbo oder Kompri leisten den man auch spürt.
Zitat:
Also ich möchte mal wiesen ob man die 3, 8, 10, und 15PS!!! uberhaupt merkt,
Sicherlich merkt man die ;-)
Frag mal diejenigen die eine M50 Ansaugbrücke am 323i oder 328i verbaut haben =)
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zur�ck
Tipp:
Zitat:
kungfu hat schon recht.
ich blödman kaufe mir noch einen 328i und habe weniger PS!!! als im 318ti mit chip hier LUFI da, Facher der eigentlich schon von werk drin ist und der ganzen Anlage.
Also ich möchte mal wiesen ob man die 3, 8, 10, und 15PS!!! uberhaupt merkt, vieleicht ja die leute die sich was einbilden.
Ich habe bei mir gestern den LUFIkasten ein wenig aufgemacht das übliche mit Trichter hier und da, musch sagen die geht wie das HÖLE :-)spaß
und ich möchte áuch die rechnug sehen wenn ein 318ti 200PS!!!! hat, ich glaube da kann man sich schon mit bischen was drauflegen ja einen Turbo oder Kompri leisten den man auch spürt.
(Zitat von: PUMA_1)
wenn man von einer basisleistung von 140PS ausgeht, dann sind 15PS mehr immerhin etwa 10% leistungszuwachs und die merkt man auf alle fälle...
Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar
Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
Auch wenn es einigen schwer fällt, PS sind noch lange keine NM !
MFG
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zur�ck
Dreht aber bis zig tausend U/min ........ und hat 6 Gänge, dadurch kürzere Abstufungen ;-)
Bearbeitet von - kungfu am 11.09.2006 16:26:12
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
