Offener Luftfiler (Pilz) mit ABE! Gesehen! (Geplaudere Forum)

Hi Leute.

heute hat mir mein Kollege was für mich unglaubliches gezeigt. Wir haben nen offenen Luftfilter von Raid. Nur der Pilz ohne irgendwas und das Beste... Tadaa Mit Teilegutachten.. und noch besser ist der letzte Satz: Eine Eintragung in die Papiere ist nicht Notwendig aber möglich.
Hab ich was verpennt?
Diese Teile gab es damsl nur ohne Tüv. Einzelne konnte man übern Geräuchgutachten eintragen lassen...
hab ich was verlschafen.?
Der ist Universell für viele Autos. Sowie VW BMW use. Der 320i steh auch so drin...
Einzige Auflage, dass man ne Dämmmatte hat.. sonst gar nix.
Das Ding kostet 38€
Aber da auf dem Luffi keine Nummer steht kann man des sicher auch für andere Raid Filter nehmen.
Was sagt Ihr dazu?

Und wie sieht es mit dem Pilz in Verbindung mit nem Sport ESD aus???

Ähhh...was war eigentlich nochma das tolle an einem OLF?! Der Leistungsverlust?
Find das mit der Universalsache aber sowieso nen bissel komisch..gerdae in Deutschland.

Bearbeitet von - Greis am 29.08.2006 20:37:40

erstens ging es nicht um Leistungsverlust, der ja nur entsteht wenn man es stümperhaft möntiert.
Bei dem Teilegutachten stand nix von ESD. Wenn natürlich was beim ESD steht, das man keine offenen Luffis montieren darf ist es was anderes. Das Gutachten des Pilzes sagt nix darüber aus.
Was soll daran komisch sein? Dies Äußerung versteh ich nicht. In einem Gutachten ist das doch einwandfrei geregelt.

Für alles mögliche werden Gutachten erstellt usw...und da is das einfach Universell für fast jedes Auto? Kann ich mir nich so recht vorstellen..na ja wenns da steht wirds schon stimmen....mit einem SportESD zusammen geht ganz ganz bestimmt nicht.

1. universell trifft es nicht ganz. Da sind einfach ein haufen Autos und Modelle aufgelistet, wie das auch so bei Felgen der Fall ist. Mein Auto steht mit korrekter Bezeichnung da drin. Also nicht universell sonder speziefisch. Meinte halt universell weil das ding an ewig viele autos passt.
2.
Woher weißtn das genau? Nur weil Du mal gehört hast, das einer Probleme mit seiner Bastuk hatte? Hast Du vielleicht informationen wie es mit einer Supersport und dem Luffi ist?

Also Maveric, ruhig Blut! Es wird immer Leute geben die den Pilz hassen, vorallem diejenigen die ihn noch nie probiert haben und ihn nur vom Internet kennen...

Ich kann mir schon vorstellen, dass ein Raid - Pilz eintragungsfrei sein kann, da das Filterelement aus so einem Schaumstoff besteht. Daher wird er wahrscheinlich nicht so laut sein wie ein Baumwollfilter.

Und wie du schon sagst, wenn beim ESD nichts dergleichen im Gutachten steht kann man beides (legal) anbauen.

Grüsse

Da steht alles!
Soviel dann dazu...

em sorry,
ich hab jetzt nicht alles gelesen, aber das war alles nix aussagekräftiges.
z.b. von Sanituning. "ein offener Filter kostet Leistung" Das ist so nicht richtig, denn man muss ihn ja nicht so einbauen, das er warme luft zieht. Soviel dazu und somit zweifel ich die ganze aktion an.
Und wie das nun mal ist, wenn in beiden Gutachten nichts steht dann ist es auch SO OK.

also ich hab auch nen offenen luffi drin in verbindung mit nem eisenmann esd, mein tüvprüfer hat ihn mir mit beiden hühneraugen geschlossen eingetragen ;) ich mußte ihm versprechen das ich ne dämm-matte nachrüst ;) aber irgendwie bin ich dazu noch nich gekommen ;)

Teilegutachten ist keine ABE. Also mußt zum TÜV und der wird dich auslachen.

"Eine Eintragung in die Papiere ist nicht Notwendig aber möglich" heißt soviel wie "Bekommst eh nicht eingetragen" *gg*

@CompactO: schön für dich, aber überhaupt nichts wert bei der nächsten richtigen Kontrolle. Die Kombination aus Luftfilter und ESD (beides eintragungspflichtige Teilegutachtenversionen) ist in Dtl. nicht zulässig.

@Maveric: Hast du mal auf das Datum des Teilegutachten ein Blick geworfen? Handelt es sich zudem noch um ein österreichisches Gutachten? Geh mal mit dem Gutachten zum TÜV und lass die Gültigkeit prüfen: nur weil du ein roten Zettel in der Hand hast, heißt das nicht das alles schön ist - seit 2005 werden die Gutachten von vielen Herstellern zurückgezogen oder sind beim TÜV aufgrund o.g. Sachverhaltes nichts Wert in Kombi mit einem TG-ESD.

Ich muss diesbezüglich Greis vollkommen recht geben.
Und eintragungsfrei sind die Teile garkeinesfalls...

MfG

Wie viel db wird denn die Karre ca. mit OLF lauter?

Zitat:

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Wie viel db wird denn die Karre ca. mit OLF lauter?

(Zitat von: TechN9ne)

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Also das ihr immer so geil auf die Pilze seit. Was habt ihr davon, wenns lauter ist aber die Leistung verschwindet.
Wenn Ihr/Du Sound und Laustärke haben wollt, verkauft eure/deine 4 Zylinder und kauft einen großen 6 Zylinder.

Bearbeitet von - lattebmw am 30.08.2006 10:12:47

Das mal ein klar ist:

WENN MAN EINEN FILTER KORREKT VERBAUT VERSCHWINDET KEIN EINZIGER PS!!!!!!!!!!!

Hör ich hier immer wiedr, ist aber Schwachsinn. Ihr seid doch alle Bastler. Ihr müsstet das doch wissen, wenn man schick isoliert (Hitzeschutzblech usw) das dann alles Tutti ist!
Und ich mach das nicht fürn Sound! (Hab den Schnorchel eh vom Ksten ab gemacht) NEIN, ich bastel halt gerne und passe mein Auto individuell an. (komisch wa? :) ) Und damit sieht der Motorraum einfach besser aus, wenn dann noch eine schöne lackiere Konstruktion mit Hitzeschutzblech usw den Motorraum ziert.

Warum wohl verbauen viele ne Domstrebe... bringt auch in 90% der Fälle hier nix. :)

Ich Kopier mal das Gutachten und stell es hier ren. Die Filter sind übrigens grade frisch rein gekommen! Also Neuware! :)

Zitat:

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Das mal ein klar ist:

WENN MAN EINEN FILTER KORREKT VERBAUT VERSCHWINDET KEIN EINZIGER PS!!!!!!!!!!!

Hör ich hier immer wiedr, ist aber Schwachsinn. Ihr seid doch alle Bastler. Ihr müsstet das doch wissen, wenn man schick isoliert (Hitzeschutzblech usw) das dann alles Tutti ist!
Und ich mach das nicht fürn Sound! (Hab den Schnorchel eh vom Ksten ab gemacht) NEIN, ich bastel halt gerne und passe mein Auto individuell an. (komisch wa? :) ) Und damit sieht der Motorraum einfach besser aus, wenn dann noch eine schöne lackiere Konstruktion mit Hitzeschutzblech usw den Motorraum ziert.

Warum wohl verbauen viele ne Domstrebe... bringt auch in 90% der Fälle hier nix. :)

Ich Kopier mal das Gutachten und stell es hier ren. Die Filter sind übrigens grade frisch rein gekommen! Also Neuware! :)

(Zitat von: Maveric)

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Das mit kopieren würde ich lieber lassen, weil das kopieren etc. von Gutachten verboten ist.

http://bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=67561

Aber lohnt sich die ganze arbeit, um nur ein lauteres Ansauggeräusch zu haben??

Er hat doch geschrieben, dass er es zwecks Optik umbauen will...

Aber in einem Punkt muss ich dir zumindest teilweise widersprechen: der Punkt "Leistung".
Die geht dir nämlich in sofern "verloren", dass du den Ansaugweg und damit auch die Charakteristik veränderst. Kurz: kurze Ansaugwege ermöglichen mehr Leistung bei hohen Drehzahlen, vermindern aber das Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen; lange Ansaugwege hingegen erhöhen das Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen, vermindern aber die Leistung bei höheren Drehzahlen.
Da die "Pilze" den Ansaugweg oft verkürzen, kommst es zum o.g. Effekt - der Wagen fährt sich agiler "obenrum". Es ist also keine Mehrleistung zu erzielen, sondern eine leicht veränderte Motorcharakteristik.
Inwieweit allerdings der oftmals veränderte Luftstrom diesem "Vorteil" entgegensteht ist in meinen Augen unklar...

MfG

Zitat:

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Er hat doch geschrieben, dass er es zwecks Optik umbauen will...

(Zitat von: autobahnraser83)

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Ich bezieh meine Antworten auf die Frage von TechN9ne

Hatte das Problem letztens auch, war wieder bei der Dekra und hab im Vorhinein mal gefragt wie es mit der Eintragung meines K&N 57i Kit aussieht wo doch schon der Bastuck drauf ist.

Gesagt wurde mir folgendes (ich zitiere mal so in etwa):
"Die ABE der Auspuffanlage ist auf den Serienzustand des Fahrzeugs geeicht und genauso gilt das für den Luftfilter (genauso wie Felgen + Fahrwerk). Entweder das eine oder das andere. Eine Möglichkeit wäre beide Teile zusammen in einer Enzelabnahme eintragen zu lassen. Dazu müsste man eine Geräuschmessung im Stand und bei der Fahrt machen. Damit käme man dann auf ca. 100 Euro Kosten was aber auch keine Garantie für eine anschließende Eintragung ist."

Hab dann mal beim TÜVer meines Vertrauens angerufen und der sagte: "Alles Blödsinn, das eine hat mit dem anderen nichts zu tun.".

Es liegt also wiedermal alles im Ermessen das TÜVers. Der eine hat halt Glück bei seiner Eintragung, der andere nicht. Falls man aber mit dieser Eintragung mal angehalten wird und die Rennleitung meint das ginge so nicht und müsse einem gleich mal 3 Punkte und nen Mängelschein aufdrücken könnt ihr ruhig lachen. WAs eingetragen ist, ist eingetragen und nicht IHR sondern der TÜVer haftet dafür (deswegen machen auch viele keine Eintragung von Sonderumbauten). Falls es dennoch Ärger geben sollte, der Verkehrsrechtschutz freut sich schon über Euren anruf. :)

Ich hab meinen offenen Pilz (mit Gutachten) eintragen lassen, in einem Zuge mit dem Motorumbau. Zu diesem Zeitpunkt war auch schon ein Supersprint ESD drunter. Er hat sich das alles genau angesehen, am Auto wie auch in den Unterlagen, hat gefragt ob ich ein Gutachten dazu hätte und hats eingetragen.....ohne Fragerei oder Theater.
Glaubts oder lasst es.......

Mfg

Zitat:

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Ich hab meinen offenen Pilz (mit Gutachten) eintragen lassen, in einem Zuge mit dem Motorumbau. Zu diesem Zeitpunkt war auch schon ein Supersprint ESD drunter. Er hat sich das alles genau angesehen, am Auto wie auch in den Unterlagen, hat gefragt ob ich ein Gutachten dazu hätte und hats eingetragen.....ohne Fragerei oder Theater.
Glaubts oder lasst es.......

Mfg

(Zitat von: Wilhelmidelta)

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Glaub ich dir auch gut und gerne, die Frage ist nur wann du ihn hast eintragen lassen und was das heute noch wert ist. Wie gesagt ziehen seit Anfang 2005 immer mehr Hersteller der "Pilze" ihre Gutachten zurück oder diese werden vom TÜV abgelehnt bzw. nur mit o.g. Einschränkung (entweder oder) angenommen...

MfG