325 oder 328 (3er BMW - E46 Forum)

Hi welche motor würdet ihr bei e46 coupe empfehlen?

325!

ich hab zwar einen 325 aber zu empfehlen wäre ein 330! :-D
aber wenn die entscheidung nur zwischen 325 und 328 is dann nimm den 325, der motor is neuer und so

oder den 332! heist aber glaub M3! ;-)) nee aber im ernst! von den 2 klar der 325 weil eben neuere technik! wenn das geld reicht natürlich mehr mehr mehr mehr mehr

Fahr doch erst mal beide.Letztendlich ist immer noch daß Gefühl im Hintern entscheidend.Hatte vor meinem Kauf auch die Qual der Wahl.Aber hab entgegen anderer Meinungen mich für den 328 entschieden und es noch keine Millisekunde bereut.

Hatte auch bei zur Probefahrt und nun habe ich den 2,8L.

Gruß mclaren

aber der 328 ist schneller als der 325 ne. kann man bei e46 auch wie beim e36 ansaugbrücke und so tauschen damit er mehr leistung hat?

Zitat:

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Hi welche motor würdet ihr bei e46 coupe empfehlen?

(Zitat von: Re-Bmw)

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328!

Mach ne Probefahrt mit beiden und du weißt was ich meine.

Neben dem Bauchgefühl spielt die Technik eine entscheidende Rolle - und beides spricht meiner Meinung für den 325ci. Zudem ist der 325ci der "Nachfolger" des 328ci, d.h. neueres Baujahr, geringere Laufleistung und meist lange Garantie (Premiummodell -> 3Jahre Gebrauchtwagengarantie). Wer jetzt noch zum 328ci rät, der fährt selbst einen ;-) ;-) ;-)

MfG

Zitat:

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Neben dem Bauchgefühl spielt die Technik eine entscheidende Rolle - und beides spricht meiner Meinung für den 325ci. Zudem ist der 325ci der "Nachfolger" des 328ci, d.h. neueres Baujahr, geringere Laufleistung und meist lange Garantie (Premiummodell -> 3Jahre Gebrauchtwagengarantie). Wer jetzt noch zum 328ci rät, der fährt selbst einen ;-) ;-) ;-)

MfG

(Zitat von: autobahnraser83)

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...was aber nicht heißt, das gutes durch besseres ersetzt wurde.

Zitat:

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Zitat:

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Neben dem Bauchgefühl spielt die Technik eine entscheidende Rolle - und beides spricht meiner Meinung für den 325ci. Zudem ist der 325ci der "Nachfolger" des 328ci, d.h. neueres Baujahr, geringere Laufleistung und meist lange Garantie (Premiummodell -> 3Jahre Gebrauchtwagengarantie). Wer jetzt noch zum 328ci rät, der fährt selbst einen ;-) ;-) ;-)

MfG

(Zitat von: autobahnraser83)

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...was aber nicht heißt, das gutes durch besseres ersetzt wurde.

(Zitat von: rennfrikadelle)

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Das sehe ich jedoch anders - der M52 hat Vanos, der M54 Doppelvanos! Berichtigt mich wenn ich falsch liege...

MfG

Zitat:

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Das sehe ich jedoch anders - der M52 hat Vanos, der M54 Doppelvanos! Berichtigt mich wenn ich falsch liege...

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...du liegst richtig - aber es gilt nun mal nicht je mehr VANOS desto besser.

Jenseits aller "technischen Daten" läuft der 2,8er einfach ruhiger und souveräner. Das merkst du vor allem bei vier Personen im Auto im Sommer mit Klima an. Da kann noch nicht einmal der leistungsstärkere 2,5er im E90 dem 2,8er im E46 das Wasser reichen.

Der 2,8er wurde aus zwei Gründen "ausrangiert" und nicht weil der Motor überholt wäre. Die Gründe:
* keine Konkurrenz zum 330i
* Reduktion der 6Zyl-Basismotoren auf 2,5 und 3l Hubraum

Der 2,5er ist besser geworden - an die Qualitäten des 2,8er kommt er dennoch nicht heran.

Der 323i und 328i im E46 haben immer Doppelvanos weil die heißen dann M 52 TU.
Also das kann den Unterschied nicht ausmachen.

Gruß mclaren

Bearbeitet von - mclaren am 29.08.2006 13:14:57

Zitat:

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kann man bei e46 auch wie beim e36 ansaugbrücke und so tauschen damit er mehr leistung hat?

(Zitat von: Re-Bmw)

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KLICK

Bearbeitet von - tommy83 am 29.08.2006 14:51:58

Wie schon erwähnt, der 328i im E46 hat auch Doppelvanos.

Wenn man vor der Wahl steht, würde ich generell eigentlich immer den Motor mit mehr Hubraum empfehlen.
Bin den 328 E46 und den 323 E46 Probe gefahren, und auch wenn der 323 agressiver am Gas hängt und fast genauso gut geht, der 328 fährt sich einfach souveräner und harmonischer.
Ich weiss natürlich nicht, ob die Charakteristik des 325 der des 323 ähnlich ist, aber auf jeden Fall fehlen 300 ccm auf den größereren Motor.

Nimm den 328er!
Der Unterschied zwischen M52TU und M54 ist von der Technik her vernachlässigbar. Vor allem hat er auch Doppelvanos. So viel neuer ist der M54 also gar nicht, aus technischer Sicht.
Aber die beiden Motoren haben eine völlig unterschiedliche Charakteristik: Der 325er ist eine Drehorgel, der 328er kommt schon ziehmlich satt aus dem Keller, dreht aber nicht so explosiv aus.
Insgesamt aber die bessere Wahl, finde ich.

die überlegung ist dann eher ob man nicht zum 330 greift! da hier doch mehr drin steckt als im 28er Hubraum ist von der steuer fast gleich! Versicherung wird sichs auch nix nehmen! Nur die anschaffung ist unterschiedlich! man muss aber auch dazu sagen das der 330 die bessere Basisausstattung zu bieten hat!

Würde mich aber nicht vom Motor beeinflussen lassen! Power hat der 325/328/330 allemal genug! würde eher sagen einer davon soll es sein und dann kommen die entscheidenden kriterien laufleistung, alter, farbe, sonderausstattung... das ist doch viel wichtiger als die paar PS! Schnellere gibts eh immer! das merk sogar ich mit nem 330!

ich würd dir den 325i empfehlen. Neuerer motor und geht fast genauso wie der 328i. Und von wegen 325i drehorgel. Wenn du ne richtige drehorgel willst dann greif eher zum 320i, da geht nix unter 4000U/min.

Alle R6 zylinder von BMW gehen im Drehzahlkeller nicht gerade wie ne rakete, aber der 325i geht schon ganz gut finde ich. im keller ist vielleicht nicht so die hölle los, aber ab 3500U/min toppt dann der bär, glaub mir. mach mal ne probefahrt, wirst dann schon im nacken spüren was ich meine.

Auobahnraser ... der 328i wurde durch den 330i ersetzt und nicht durch den 325i.
Der 325i ersetzt den 323i

Mal abgesehen das der grösste Teil für sein Auto spricht (egal welcher 3'er) ,ein Gesamtbild wird am Besten bei ner Probefahrt gemacht!
Habe selber jeden E 46 3'er zur Probe gefahren und hab dann doch zum 330 gegriffen.Aber jedes Auto hat seinen eigenen Charakter wie der Fahrer ja auch.

So als erstes würde ich den fragen kann der 325 mit 328 mithalten? wie siehts mit 330 aus läuft er die beiden davon? Und kann man bei 325 durch auspuff,ansaugbrücke etc. mehr ps rausholen?