Hi, zum 100tsd mal Hilfe zum M3 Tacho habe so viel gelesen das ich gar nicht mehr weiß was los ist. Ich habe E36 328i BJ 98 mit einem Tacho der einen Codierstecker hat ich habe aber auch ein M3 3,0l Tacho ohne Codierstecker hier liegen wie sieht das aus mit dem Umbau? Aus und Einbau is klar aber weiß einer bescheid wie das aussieht mit dem Codieren Ja/nein? Gruß Thomas
In Zukunft schreibst bitte eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.08.2006 20:16:34
der 3,0 m3 hat auch einen codierstecker der aber im tacho innen fest drin ist.
wenn es ein gebrauchter tacho aus nem m3 ist,ist er bereits auf die m3 daten codiert.das ist wichtig weil der m3 einen 8000er drehzahlmesser hat udn die kleineren 6 zylinder nur nen 7000er.
somit brauchst den normal nur einbauen udn schon funktioniert es.tacho sowieso immer und der drehzahlmesser zeigt richtig an weil die m3 daten verwendet werden.
mein tacho vom m3 musste erst codiert werden da es ein nagelneuer war.per modic m3 codierdaten aufspielen und gut wars. verstehe eh nicht wie man 200 fuer nen gebrauchten ausgeben kann wenns fuer 270 nen nagelneuen gibt.
einzig die oeltemperatur funktioniert nicht.man muss nen sensor verbauen udn dann verkabeln,wurde aber im forum auch schon beschrieben an welchem stecker dun pin man das anklemmt.
Brauche doch noch mal eure Hilfe!! Wie gesagt 98 Tacho 328 möchte ich mit 94 Tacho M3 Tauschen meiner ist die neue Variante mit Codierstecker und der M3 ist die alte Variante ohne Codierstecker. Nun habe ich den Tacho ausgetauscht nun tut sich da gar nichts noch nicht mal der Selbsttest woran kann das liegen? Stimmt was mit der Kabelbelegung nicht? Tacho Innenleben M3 fünzt im 328 Tacho
Kann das vieleicht daran liegen das am Stecker X17 Pin 12 bei mir ASC Steuergerät hängt um beim M3 das DME Steuergerät ? Beim 328 für die ASC leuchte und beim M3 für Gong Hochschalten liege ich da auf dem richtigen Weg?
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