Mein 1998er M3 hat in letzter Zeit wenn er kalt ist einen recht hohen Leerlauf (ca. 1500 1/min) und kleine „Ruckler“ bzw Aussetzer bis ca. 3000 1 /min. Wird er warm geht die Drehzahl auf das normale Niveau zurück, kleine Aussetzer bleiben aber wenn man Gas weg nimmt und er in Schiebebetrieb geht. War schon beim Freundlichen den Fehlerspeicher auslesen, aber da war nichts drin. Zündkerzen sind auch neue drin, aber keine Veränderung festzustellen. Könnte es das Leerlaufventil sein? Und wenn ja, wie könnte man das prüfen? Was könnte noch die Ursache sein? Der bei BMW meinte es müsste eigentlich was mechanisches sein, denn die Sensorik würde im Fehlerspeicher was ablegen, wenn was kaputt wäre.
Vielen Dank für konstruktive Problemlösungsansätze
