dringende frage zum LMM (3er BMW - E36 Forum)

hab da heute ein gitter entdeckt, das bisher nicht besprochen wurde.
es kommt NICHT VOR, sondern NACH dem LMM. es ist aus plastik und sieht aus wie ein fadenkreuz.
habs weggemacht und seitdem nimmt er subjektiv mehr gas an, aber es ruckelt einmal, wenn man von 0 gas auf vollast springt.
des weiteren ruckelt es ziemlich stark (etwa 5 teils stärkere ruckler, direkt nacheinander), wenn man untertourig fährt und ihm dann plötzlich das gas wegnimmt.
so, meine fragen:
für was ist das gitter?
ist es schädlich, wenn mans entfernt?
wird sich meine DME noch daran gewöhnen und das ruckeln verschwinden?

Ich glaube mein Thema gibt dir Antworten.

Zitat:

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Ich glaube mein Thema gibt dir Antworten.

(Zitat von: Gandalaress)

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danke, aber da spricht niemand von dem letzten netz speziell. meine fragen von oben wurden auf jedenfall nicht beantwortet.

Hört sich nach einem Gitter an das die zugeführte luft regelt! So eine Art drossel fürs auto! Da du es entfernt hast zieht dein Wagen mehr Luft, und das steuergerät das alles regelt, weiß das ja nicht! Somit zieht dein Wagen falsch (zuviel) Luft vorallem wenn du untertourig Fährst, da bekommt dein Wagen ja auch weniger Sprit. Da kann es zu solchen Problemen kommen!

Zitat:

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Hört sich nach einem Gitter an das die zugeführte luft regelt! So eine Art drossel fürs auto! Da du es entfernt hast zieht dein Wagen mehr Luft, und das steuergerät das alles regelt, weiß das ja nicht! Somit zieht dein Wagen falsch (zuviel) Luft vorallem wenn du untertourig Fährst, da bekommt dein Wagen ja auch weniger Sprit. Da kann es zu solchen Problemen kommen!

(Zitat von: Doggysun)

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was soll das ding denn regeln? es ist ja permanent da.
das einzige, was mir auffällt: das ding hat am rand größere "öffungen" als in der mitte und könnte dazu dienen, den luftstrom gleichmäßiger zu verteilen.
is aber eigentlich seltsam, da dafür ja auch andere gitter (vorm LMM) da sind und außerdem hat das ding relativ viele grade, was wohl auch ned förderlich für den luftstrom ist.

Genau des wegen! Es soll den Luftstrom beremsen! Und nicht Fördern! Es sorgt dafür das dein Motor nicht "zuviel" Luft bekommt!
Baus einfach wieder ein dann hört das ruckeln wieder auf!

Speziell das hintere Gitter bringt nichts an Leistungszugewinn. Habe das schon getestet. Daher bau es ein, da es nur Nachteile bringt wenn es draußen ist (wenn Du das Gefühl, hast, daß der Wagen besser läuft, dann ist das nur ein Gefühl, faktisch gibt es keinen Leistungsgewinn...)

Das hintere Netz hat die Aufgabe den Luftstrom zu leiten und speziell bei der Gaswegnahme den Luftmassenmesser vor rücklaufigen Wellen durch Schließen der Drosselklappe und Verwirbelungen zu schützen, die beim Auftreffen auf den Hitzedraht des Luftmassenmessers die Messsung für einen Augenblick verfälschen würden. Daher auch das Ruckeln wenn das Gitter entfernt ist.

Noch ein Wort zu den anderen Gittern. Im Allgemeinen zeigt sich, daß der Motor am kultiviertesten läuft, wenn ALLE Gitter/ Netze vorhanden sind. Entfernen des vorderen Netzes bringt ca. 1PS auf dem Prüfstand. Entfernt man das Kunststoffgitter ist im oberen Drehzhalbereich minimal eine Vebresserung zu spüren, wobei der Drehmomentverlust im unteren und mittleren Drehzhalbereich so stark ist, daß man über das ganze Drehzahlband langsamer beschleunigt.
Daher meine Empfehlung, wenn schon nur das Metallgitter entfernen, wobei ich im Moment einen stark negativen Einfluß auf den Klimabetrieb vermute (vgl. anderes Thema von mir, das im Moment im E36-Forum läuft).

Ein letztes. Auf dem Prüfstand zeigt sich, daß ein verschmutzter Luftmassenmesser deutlich mehr Leistung kostet bis zu 2PS, als man durch Entfernen aller Gitter gewinnen kann. Will damit sagen, lieber für einen gereinigten Luftmassenmesser sorgen als an den Gittern herumspielen.