Beim Beschleuinigen Aussetzer (Baureihenübergreifendes Forum)

Hallo, ich setzte es mal hier rein:
Bei unserem E61 setzt es beim Beschleunigen kurz aus.(zwischen 2000 und 3500 Umdrehungen)
Es ruckelt kurz, der Wagen zieht nicht ordentlich durch.
Was kann das sein? Der Händler hat bisher nichts gefunden.
Können es Zündaussetzer sein?
eventuell ein Marder drin gewesen?
Stimmt etwas mit der Kraftstoffzufuhr nicht?

Wie, er setzt aus, fällt er kurz zusammen, als ob kein Sprit kommt, oder hat er Fehlzündungen ?
Ist das Problem jederzeit reproduzierbar, oder hat er es wann er will ?
Hängt das Problem mit einer Temperatur zusammen ?

Wie alt ist der Wagen ? Wieviel KM ?

Was hat der BMW-Händler bis jetzt alles gemacht ?

Mögliche Ursachen für Zündausetzer:

-Zündkerzen
-Zündspulen
-Nockenwellensensor
-OT-Geber
-Steuergerät (DME) defekt oder Softwarefehler

Mögliche Ursachen für Leistungsschwankungen:

-Lambdasonde(n)
-Luftmassenmesser
-Benzinpumpe (Fördermenge oder Druck)
-Benzindruckregeler
-Einspritzventil(e)
-Steuergerät (DME) defekt oder Softwarefehler

Zitat:

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Wie, er setzt aus, fällt er kurz zusammen, als ob kein Sprit kommt, oder hat er Fehlzündungen ?
Ist das Problem jederzeit reproduzierbar, oder hat er es wann er will ?
Hängt das Problem mit einer Temperatur zusammen ?

Wie alt ist der Wagen ? Wieviel KM ?

Was hat der BMW-Händler bis jetzt alles gemacht ?

Mögliche Ursachen für Zündausetzer:

-Zündkerzen
-Zündspulen
-Nockenwellensensor
-OT-Geber
-Steuergerät (DME) defekt oder Softwarefehler

Mögliche Ursachen für Leistungsschwankungen:

-Lambdasonde(n)
-Luftmassenmesser
-Benzinpumpe (Fördermenge oder Druck)
-Benzindruckregeler
-Einspritzventil(e)
-Steuergerät (DME) defekt oder Softwarefehler

(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)

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Genau, als ob kurz kein Sprit ankommt oder aber Zündaussetzer. Ich als Laie kann es nicht genau abschätzen.
Das Problem ist im Moment dauerhaft, wenn ich morgens losfahre fängt es an und er hat es den ganzen Tag über.
Teilweise ist dann das Problem (aber nur einige km) NICHT mehr da. So schnell wie es weg war kommt das Problem aber wieder.
Der Händler hat bisher nur den Wagen an den Tester gehängt und die Steuergeräte ausgelesen und nichts gefunden.
Der Wagen ist EZ 09/2004 und hat 14000 km runter, also gerade mal eingefahren.
Aufgetreten ist das Problem am Donnerstag, ich glaube nicht, das es was mit der Außen-Temperatur zu tun hat, da wir ja schon länger 30 °C haben und mehr...

Wenn sich das ganze wie ein "Abwürgen" anfühlt, als bekäme der Motor nicht genug Luft, aber ansonsten keine Vibrationen auftreten, keine Probleme mit dem Leerlauf, Kaltstart und auch die Topspeed stimmt ==> Luftmassenmesser

...man trifft immer wieder alte Bekannte - auch bei den Problemen...

Zitat:

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Wenn sich das ganze wie ein "Abwürgen" anfühlt, als bekäme der Motor nicht genug Luft, aber ansonsten keine Vibrationen auftreten, keine Probleme mit dem Leerlauf, Kaltstart und auch die Topspeed stimmt ==> Luftmassenmesser

...man trifft immer wieder alte Bekannte - auch bei den Problemen...

(Zitat von: rennfrikadelle)

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oder der benzindruck.

weil der benzindruck fällt nicht so rapide, das es ein heftiges ruckeln gibt, nur er zieht nicht mehr, bis er abstirbt. ist es ein richtiges ruckeln, dann hats was an der zündung oder elektrik

So, ich habe unseren 5er gerade zum Händler des Vertrauens gegeben.
Er behält das Fahrzeug mind. 1 ganzen Tag, bei Bedarf auch länger, um die Sache ausfindig zumachen.
Schauen wir mal, ich halte euch auf dem Laufenden...

Bearbeitet von - z1000junkie am 24.07.2006 18:55:20

Heute 1. Rückmeldung bekommen vom Händler:
Es wird vermutet, das die Zündspule bzw. Spulen einen defekt haben. Morgen werde die Neubestellten eingebaut...
...dann mehr

Zitat:

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Heute 1. Rückmeldung bekommen vom Händler:
Es wird vermutet, das die Zündspule bzw. Spulen einen defekt haben. Morgen werde die Neubestellten eingebaut...
...dann mehr

(Zitat von: z1000junkie)

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Wagen wieder abgeholt, der Händler hat den Fehler gefunden: eine defekte Zündkerze war der Übeltäter.
Gruss Dennis