Driften lernen (BMW-Talk Forum)

Wer mit nem fronttriebler so ein drift zaubern kann ... ;-)

Hab vorhin auch mal versucht ein wenig das heck rum zu holen aber irgendwie wenn er kommt geh ich gleich vom gas weil ich denk der haut mir ab.

wens mich nicht täuscht kanste beim neuen evo die kraftverteilung einstellen vorder hinterachs

interessant, wie so ein dämlicher film menschen dazu bewegt materialien zu zerstören um möglichst langsam um eine kurve zu kommen! Habt ihr schonmal in einem Autorennen jemanden driften sehen? wohl kaum! Schluckt nämlich zuviel kraft! sieht nur posig aus! Aber wenns hart auf hart kommt ist es besser man weiss wie man das auto um die kurve kriegt ohne das es wegdriftet!

Oh nein!
Bitte...keine Moralprädigt jetzt.
Beim driften gehts nur um den Spaß...genauso wie beim Viertelmeile rennen oder generell beim Tuning!
Das is theoretisch alles Sinnlos und "Materialzerstörung".
Und?
HAUPTSACHE ES MACHT SPAß!!!

hallo driften is zwar nur show aber auch ein sport !! gibt genug drift rennen auch im tv !!

:-)

Das is wie wheely fahren mitm motorrad. Was geileres gibs kaum. :-)

Zum Thema "Tokyo Drift":
Jau, meine Vorredner hatten Recht, der Evo wurde umgebaut auf Heckantrieb, damit er eben noch eine Spur schöner quer geht, und man nicht nur kurz einen Mega-Drift-Winkel hat, bevor sich der Wagen dank 4WD wieder gerade zieht.
Weiterhin wurde der Mustang mit einem Nissan Skyline Motor ausgestattet, weil der "lazy V8" nix zum driften ist...
Und wie man auch im Making-of sehen kann, verwenden sie mal wieder Fake-Lenkräder.
Beispiel Evo:
Schauspieler sitzt auf der Beifahrerseite und tut so, als würde er lenken. Kamer ist direkt frtontal auf sein Gesicht gerichtet. Auf der anderen Seite sitzt der eigentliche Fahrer, nämlich der Stuntman und gibt es sich...
Wurde schon öfter so gemacht, sehr schön zu sehen in "Ronin".

Zum Driften:
Ich fahre einen 328i touring E36 mit 245er Hinterreifen und ich mache das meissten so, das ich im Kreisel im 2. Gang fahre, dann kurz Kupplung treten, Gas geben und Kupplung wieder rein... Herrlich...

Aber ist diese Fahrweise mit der Kupplung bzw. dem zweimaligen Treten der Kupplung nicht Standard bei den D1-Driftern bzw. den Japanern?
Die Japaner sind ja eher die Handbrems-Drifter, wenn ich mich nicht irre...

Hier noch mal jemand, der das extrem gut kann:

Video 1
Video hat allerdings 60MB, lohnt sich aber!!



Um die 140MB

Video 3
Auch um die 140MB...

Und hier noch ein Teaser von mir von der Drift-Challenge in HHR:

Video 4
120MB
Dieses Video bitte nicht weiterverlinken, das ist mein eigener bescheidener Webspace. Wird nach 24h wieder offline genommen.

Ich hoffe, ihr habt jetzt was zu gucken :-)

Video 2

Bearbeitet von - Klopfer am 24.07.2006 20:27:33

Zu den Videos: Video 1 ist wirklich geil, das 4. saug ich grad und 2 und 3 funzt der Link nicht :)

Zitat:

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Zu den Videos: Video 1 ist wirklich geil, das 4. saug ich grad und 2 und 3 funzt der Link nicht :)

(Zitat von: ]ZD[)

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Hm, ich merk es gerade, das eine ist wohl offline, aber das MobikrogII sollte gehen:

http://www.mobisux.com/tabla/files/Mobikrog%20Part%20II.wmv

Der Fahrer im ersten Video ist auch der, der dieses Jahr bei der DC in HHR mit einem M3 E36 GT angetreten ist...

Und hier noch ein Foto der Drift-Maschine aus Video1:

Da sieht mans wieder fürs Driften sind "nur" ein paar Dinge wichtig:

-möglichst wenig Gewicht
-einigermaßen viel Leistung
-vielleicht noch ne gute Handbremse
-Sperrdiff
und KÖNNEN :)

Zitat:

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Da sieht mans wieder fürs Driften sind "nur" ein paar Dinge wichtig:

-möglichst wenig Gewicht
-einigermaßen viel Leistung
-vielleicht noch ne gute Handbremse
-Sperrdiff
und KÖNNEN :)

(Zitat von: ]ZD[)

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Hehe, gut gesagt...

Bei Luka ist es vor allem das Können, welches mich beeindruckt. Er hat das Auto wirklich im Griff...

Auf jeden fall sind die 2 videos richtig geil. Hätt nich gedacht das die so viel mit handbremse arbeiten. Ich hoffe ihr habt noch ein paar mehr videos auf lager.

Servus,

hätte auch mal noch ne Frage zum Thema driften.

Ich komm gerade von so nem Fahrsicherheitstraining heim. Wir sind unter anderem auf der Kreisbahn gefahren, dachte eigentlich dass mir dort das Heck ausbricht, aber Pfeifendeckel.... gar nix ist passiert, hat immer nur brutal über die Vorderachse geschoben, egal wie stark ich eingelenkt habe oder Gas geben habe. Okay, ist auch nur ein 316i, vielleicht fehlen ja auch einfach paar PS mehr. Oder hab ich irgendwas falsch gemacht? Mit Anlauf in den Kreis rein wollte ich nicht, weil dahinter zu wenig Platz war, im Falle eines Abflugs.

Gruß
MK

Das kenn ich von meinem 316i auch, lange Zeit Untersteuern und ab nem bestimmten Zeitpunkt auf einmal Übersteuern, um da das Heck zum ausbrechen zu bringen helfen vielleicht schlagartige Lastwechsel besser, dabei muss dann auch das Gas richtig gesetzt werden dann müsste es funktionieren :)

Zitat:

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Servus,

hätte auch mal noch ne Frage zum Thema driften.

Ich komm gerade von so nem Fahrsicherheitstraining heim. Wir sind unter anderem auf der Kreisbahn gefahren, dachte eigentlich dass mir dort das Heck ausbricht, aber Pfeifendeckel.... gar nix ist passiert, hat immer nur brutal über die Vorderachse geschoben, egal wie stark ich eingelenkt habe oder Gas geben habe. Okay, ist auch nur ein 316i, vielleicht fehlen ja auch einfach paar PS mehr. Oder hab ich irgendwas falsch gemacht? Mit Anlauf in den Kreis rein wollte ich nicht, weil dahinter zu wenig Platz war, im Falle eines Abflugs.

Gruß
MK

(Zitat von: MatthKoch)

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Hi,

also zum ausbrechen bringen lies doch bitte meinen Beitrag auf der ersten Seite. Steht alles genau da, und falls du nur an der Lenkung reißt wird nicht viel passieren, da der Gripp an beiden Achsen sich ja nicht verändert.
Wichtig ist es wenn du mit Gas und Lenkung spielst das du erst vom Gas gehst, dann kurz einlenkst und dann wieder Gas gibtst. Andere Möglichkeit wäre kurz anzubremsen dann kurz einlenken und zugleich wieder aufs Gas.

Der E46 ist schon sehr ausgewogen und fahrfreundlich. Er wurde start aufs untersteuern ausgelegt... somit sehr einfach für alle zu fahren. Im gegensatz zum E36 der noch etwas mehr übersteuert und als extremstes Beispiel der E30 325i (6Zyl) der unglaublich übersteuert.. also die pure Driftmaschine ist.

Hmm, konnte es gestern natütlich wieder nich lassen. Hab die ganze zeit nur so mini drifts hinbekommen. Irgendwie sind die straßen hier zu eng. Hab immer schiss das ich irgendwo gegen hämmer.

Zitat:

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hab gehört der evo soll auf hecktriebumgerüstet worden sien. weiß nicht, ob das stimmt.
im prinzip hast du 3 möglichekiten zum driften:
mit handbremse, kupplung spieln+gas, oder nur gas, wenn das auto stark genug ist.
dabei halt lenkrad schön einschlagen und es müsste gehn!
wenn du burnout willst:
kupplung treten, mit rechter fußspitze auf die bremse und mit rechtem fußballen aufs gas, wenn ich mir das richtig gemerkt habe.

(Zitat von: hero182)

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das ganze probiere ich am wochenende aufm abgesperrten parkplatz auch nochmal, bevor ich meinen bmw in zivischlaf versetze, die winterreifen sind eh total runter *g*

Also find vDriften auch net so schwer.
Hab es mit einem beladenem Auto ( 5 Personen) hinbekommen und hab nur ein 318 e30

Also ich seh auch kein Problem drin das Auto ausbrechen zu lassen! DAs geht ja mehr als schnell!