Driften lernen (BMW-Talk Forum)

So ich muss hier mal wieder nen alte Tread hochholen.
Hab Ihn mir die letzten Tage mal durchgelesen und natürlich auch gleich mal getestet.

Auf Schnee kann ich jetzt definitiv sagen ist das ganze reine Gefühlssache und ohne Hektik umsetztbar klappt auch echt super.
Aber auf nassem Asphalt verhält es sich wirklich anders, da hat man viel viel weniger Zeit zum reagieren.
Ich muss auch sagen die Methode mit dem Kupplung kurz drücken und schnalzen lassen in der Kurve funzt super.
Nur mit dem kurbeln am Lenkrad ist das schon recht hektisch

Hab nach nen paar versuchen auch wieder aufgehört, der Asphalt war recht rauh und ich wollte meine Reifen nicht ganz wegrauchen lassen.

Steinigt mich jetzt bitte nicht, wenn ich was falsches sage, aber der e46 320d hat doch kein sperrdiff, mir ist nähmlich aufgefallen, dass meist nur ein reifen geraucht hat.

Jetzt meine Frage:
Kennt irgend wer ein paar gute Plätze zum Üben im Rheinmeingebiet??

Da du ja jetzt selbst mal geprobt hast, ist dir mit sicherheit aufgefallen wie bockschwer das ohne Sperrdiff ist.


Warum hast du ja schon selbst geschrieben....es dreht sich immer nur ein Rad.

Im übrigen find ich das irgendwie lustig dass du das mit nem Diesel machst :-)

Man muss das Auto ja doch schon teils übelst auf Drehzahl halten, weiß nicht ob das so gut für die Diesel auf Dauer ist.

Ich gehe davon aus, dass es auf Dauer nicht so gut ist und mit dem Wagen werde ich es bestimmt nicht bei trockener Strasse durchführen.

Ja undas mit der Drezahl stimmt schon, der braucht schon ordentlich, aber bei kurzen schwenks sollte das nicht das problem sein.

Wie schaut es eigentlich aus, kann ich auch ohne sperr diff auf der nassen Kreisbahn komplett quer rum?

es geht.

das problem dabei ist, dass du ziemlich viel Geschwindigkeit verlierst.

Auch ähnelt das dann mehr einem minimal kontrolliertem Rutschen als einem kontrollierten Drift.

Du kannst ja im Prinzip nichts mit dem Gaspedal regeln.

interessanter thread, und ja ohne sperre wirds zur nervenaufreibenden
angelegenheit;(
Nur, was ich nicht kapiere ist, wie weiß man wie weit die räder nach dem
lastwechsel eingelenkt sind. Ich meine, bei nem Fahrsicherheitstraining
kriegt man die theorie, die arme am lenkrad nach übermäßigen Lenkeinschlag
zu übergreifen, im keinen fall das lenkrad loslassen? Rein praktisch ist es
doch aber besser das lenkrad kurz loszulssen,
so lenkt es sich am schnellsten gegen!?
Gut, im langsamen oder im nassen mag das ja mal alles gut gehen, aber ein
drift mit 100kmh in die Kurve und ich glaub die schnellsten drifts liegen
so bei 160 bis 200kmh,. die typen sind total abgedreht in der d1, die fahren
auf einer nascar strecke mit 160 im drift und fangen den lastwechsel ohne weiteres ab in dem sie das lenkverhalten teils den fliehkräften überlassen ?

Jedenfalls ist der driftsport schon ne geile sache, Dtl. hingt zwar hinterher
aber schon geil wenn neben der
bmw-fraktion auch die japanischen maschinen in den begrenzer knalln.

Hier die Lenkradhandhabung!?

Siehst du den gelben Rand am Lenkrad?

Das hilft.

Den Rest bekommt man mit der Zeit ins Gefühl.


btw 200 Sachen sind schon stramm, also das schnellste was ich bisher gesehen hab war Nobushige Komakubo vom Team Orange, der war mit seinem Impreza (den Kühler hat der auf der hinteren Beifahrerseite lol) ca 180 Sachen schnell.

In Deutschland gehts schon voran, nur bekommt das halt kaum jemand mit, weil:

a) sind japanische Autos in DE schonmal total doof!

b) Japaner und alles was da herkommt sowieso (aber früher warens die besten Kumpels, jajaja)

c) SCHUMMMII! nicht mitfährt.



Musst dich mal umschauen, geh mal auf die Page von den Driftbloggern und der IDS, da gibts genug Termine.

Ist nicht nur Deutschland vertreten, sondern ganz Europa, hauptsächlich aber Deutschland, Schweiz, Luxembourg und Holland.

Gefahren wird meist BMW (E36 und E30 M3, u.U. V8 Umbauten) und Nissan 200sx S14.

Dann noch so "Drift-Exoten" wie Opel Omega V6 Twin Turbo, AMG Mercedes und Foxbody Mustang

jup, freu mich schon auf die driftchallenge in hockenheim, diesmal fällt s
glaub ich nicht auf pfingsten.
Die letzten jahre waren immer der hammer, man merkt schon das pogramm immer
umfangreicher wird, nur fehlt irgendwie das allgemeinbedürfniss, ich meine
wer berichtet? außer die stuttgarter motorpresse und einige anderen eher
unscheinbaren medien passiert nicht viel z.B. im Fernsehen, da kommt so gut
wie nichts. Wenn man mal ganz radikal mit der formel1 vergleicht, da ist es
schon ne kunst irgendwas zu verpassen, daß kommt von sämtlichen snedern den
ganzen tag. Aber driften? Die deutsche vernunft würde es warscheinlich auch
kaum massentauglich machen, ganz anders in usa o. japan, da steigen großkonzerne
mit ein und werben. Ob hier nu ein schumacher mitmischen würde oder nicht, würde
sicherlich wenig verändern. Und warum sollte es eine distanz zu japanischen
konkurrenten geben..die habens doch auf den weg gebracht zumindest im straßen-
bereich. Man müßte von denen lernen. Ich meine wenn ich hier silvias, skylines,
supras bei der challenge sehe, dann sind doch das die exoten. Mag sein
das es in der letzten zeit voran gegangen ist nur kenn ich zeiten, da ist man
zur strecke gefahren (Oschersleben) um die driftcompetition zu verfolgen, hat
noch eintritt bezahlt um dann von irgendwelchen streckenposten zu hören, daß
das ganze ins wasser fällt weil sportauto nicht genügend teilnehmer einfahren
konnte. Das ganze war 2 o. 3mal so gewesen, seit dem fahre ich eigentlich nur
noch 1mal im jahr nach hockenheim.
Aber nichts desto trotz ich werd mal bei driftblog schauen und gucken was
los ist.

Wie schaut es den mit den ganzen Autos aus?
Was empfehlt ihr als günstiges driftcar?
Am besten mit sperrdiff serienmäßig.

Wenns irgendwann irgendwie passt, dann würde ich mir gerne günstig was aufbauen. Ich finde es total faszinierend quer zu fahren und das dann auch noch zu kontrolieren.

Was muss ich denn da so anlegen??

Wenns günstig sein soll, wäre wohl ein E30 zu empfehlen.

Ist ne solide Basis und es gibt viel dafür aufm Zubehörmarkt.

@Tobi:
Ich hab auch schon bei 220km/h nen ordentlichen Drift hingelegt.
Hat sicherlich von außen richtig krass ausgeschaut. Mein Lenkrad stand auch fast auf 3Uhr, so wie in der Anfangsszene des Videos oben.
Aber der Drift war alles andere als freiwillig und ich bin froh das ichs überlebt habe ;)

Bearbeitet von - stefan323ti am 26.02.2009 10:54:44

@Hecktrieb

In Amerika und Japan gibts Sender die NUR über solche Dinge berichten.

Sowas vermiss ich hier echt.

Auf DMAX kommen halt nur alte Serien, die man meist schon vor der Deutschlandausstrahlung gesehen hat, wenn man sich für die Interessiert, zB jetzt Fifth Gear.

Im DSF kommt so wenig Sport wie auf MTV Musik läuft.

Und Motorsportevents seh ich hier immer nur Formel 1 und DTM....wobei bei Formel 1 der meiste Aufriss gemacht wird....und ich find das soooo langweilig.

Vielleicht sollte man die ganzen Pausenclowns und Assis aus den Nachmittagsprogrammen und DSDS in die Autos setzen, dann will ganz Deutschland das sehen, wetten?

Zitat:

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Wie schaut es den mit den ganzen Autos aus?
Was empfehlt ihr als günstiges driftcar?
Am besten mit sperrdiff serienmäßig.

Wenns irgendwann irgendwie passt, dann würde ich mir gerne günstig was aufbauen. Ich finde es total faszinierend quer zu fahren und das dann auch noch zu kontrolieren.

Was muss ich denn da so anlegen??

(Zitat von: remmi82)

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Nissan 180sx S13, Nissan 200sx (die sind aber nicht soooo billig).

Vor kurzem hatte hier jemand zwei Toyota Corolla AE86 zu verkaufen, Geheimtipp.

Ansonsten jeder BMW der Sperrdiff hat.

Leistungsmäßig musst du schauen, ich sag mal MINDESTENS 200 PS bei Gewichten um die 1200 kg.

Ansonsten machts echt nicht wirklich Spaß.

Zubehör findest du zmndst für die Nissans TONNENWEIßE.

Die Leute vom SXOC Forum helfen dir da weiter, auch mit Eintragungen.

Hier im Forum haben @Kouki und @G-Part-One auch nen 200sx.

Zitat:

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Ich hab auch schon bei 220km/h nen ordentlichen Drift hingelegt.
Hat sicherlich von außen richtig krass ausgeschaut. Mein Lenkrad stand auch fast auf 3Uhr, so wie in der Anfangsszene des Videos oben.
Aber der Drift war alles andere als freiwillig und ich bin froh das ichs überlebt habe ;)

(Zitat von: stefan323ti)

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Mir letztens bei 150 passiert, auf der AB, links Leitplanke, rechts Mercedes ML.

War auch nicht was, was ich mir jeden Tag wünsche.....hab jetzt andere Winterreifen.

Weil es war nur feucht, nocht nichtmal glatt.


Bearbeitet von - tobibeck80 am 26.02.2009 14:01:14