Woran merkt man ob Kupplung defekt? (5er BMW - E39 Forum)

Hallo zusammen,

mein 520i Bj 98 hat nun 95tkm drauf. Die letzten 20tkm habe ich davon selbst gefahren. Wie der Vorbesitzer mit dem Wagen umgegangen ist weiß ich nicht.

Nun habe ich seit einigen Monaten hin und wieder mal, dass es beim Gang einlegen laut knartzt und ich erst nochmal zurück in den Leerlauf muss, bevor ich ihn endgültig einlegen kann.
Habe das mal meinem Mechaniker erzählt, der dann nach 20m Probefahrt meinte die Kupplung/Pilotscheibe sei defekt.
Nun hatte ich selbiges Problem aber auch schonmal bei meinem Mercedes, den ich vorher fuhr. Da lag es aber definitiv nicht an der Kupplung, da ich diese kurz vorher schonmal neu gemacht hatte.

Deshalb meine Fragen an euch:
1) Was kann das Knartzen sonst noch sein?
2) und noch viel wichtiger, weil sonst nämlich bald ne neue Kupplung ansteht: Wie merkt man, ob die Kupplung den Geist aufgibt?
Ich wollte erstmal damit weiterfahren bis ich wirklich keinen Gang mehr einlegen kann. Aber mein Mechaniker meint, dann würde ich noch mehr riskieren als nur die Kupplung.

Mit besten Grüßen,
Manuel

kann schon sein das die kupplung nicht richtig trennt, oder eher was am getriebe. Wenn die kupplung hin ist rutscht sie beim beschleunigen durch.sprich, gang drin, vollgas, motor dreht hoch aber du wirst nicht oder nur langsam schneller.

dieses Problem habe ich (noch) nicht.
bin mir wie gesagt unsicher, ob es wirklich die kupplung ist und da das ganze ziemlich teuer wird, würde ich erstmal gerne damit weiterfahren - bis die kupplung wirklich hin ist.
mein mechaniker meint aber, das wäre schlecht für die pleuelstange - korrigiert mich falls nötig-. ist das wirklich zu befürchten?

ich bin der gleichen meinung wie kroate-325.

was ist den bitte eine pilotscheibe?

fahre doch mal zu BMW und laß den verschleiß der kupplungsscheibe messen. kannst ja mal sagen das da was komisch ist und du ein angebot zur reparatur haben möchtest.
ein ähnliches knarzen kenne ich eigentlich nur, wenn die synchronringe des getriebes defekt sind.

kann man den verschleiß messen, also bestimmen ob die kupplung noch gut ist ohne das ganze getriebe ausbauen zu müssen?

das wäre ja super

hallo leg einfach mal im stand den 3. gang ein und versuch mal anzufahren wenn er aus geht beim anfahren ist die kupplung noch gut wenn der motor aber hoch dreht beim anfahren dann muss neue rein mfg rene

guter tipp!! werde das auch mal probieren.

aber nochmal zu der vorigen frage zurück:
können die in der bmw werkstatt wirklich den verschleiß der kupplung messen, ohne direkt das ganze getriebe ausbauen zu müssen?

hört sich stark nach ausrücklager an. lass mal von freundlichen prüfen......

Zitat:

---

guter tipp!! werde das auch mal probieren.

aber nochmal zu der vorigen frage zurück:
können die in der bmw werkstatt wirklich den verschleiß der kupplung messen, ohne direkt das ganze getriebe ausbauen zu müssen?

(Zitat von: manuel2006)

---

der tip funktioniert bei einer hydraulischen kupplung nicht!
die belagsstärke läßt sich ohne großen aufwand messen. dafür gibt es extra eine revisionöffnung in die man ein meßgerät stecken kann.

hallo pug warum soll denn das nicht funktionieren . mit meiner methode die kumplung zu testen ? mfg und was ist denn eine revisionöffnung gibts das sicher ?

Zitat:

---

Wie merkt man, ob die Kupplung den Geist aufgibt?

---

Belagverschleiß:
Kupplung rutscht bei voller Beschleunigung in den höheren Gängen spürbar durch, erkennbar in der Regel am Drehzahlmesser, der schneller hochschnellt als der Tacho und beim Gaswegnehmen Drehzahl verliert.

Dieser Effekt kann aber auch auftreten, wenn es die Nachstellautomatik zu gut meinte. Deshalb dann stehenbleiben, die Kupplung bei stehendem Fahrzeug und Motor mehrfach voll treten und schnalzen lassen. Tritt dann das durchrutschen immer noch auf, einen Termin mit dem freundlichen machen und nicht mehr allzuviel fahren.


95 tsd km wäre aber verdammt früh für eine Kupplung bei normaler Fahrweise.

@rehmo
Wenn sich der Motor im 3. Gang nicht mehr mit der Kupplung abwürgen läßt, ist sie bereits völlig hinüber und hat die Mitnehmerscheibe bereits beschädigt. Soweit sollte es erst gar nicht kommen.