328i Schaltwegverkürzung Z4 3.0 (3er BMW - E36 Forum)

hab zwar schon überall geschaut, aber habt ihr mir ne kurze anleitung zum einbau, bin grad etwas ratlos...

Ich nicht, da ich den Einbau gleich beim Händler machen lasse!

Bin in solchen Sachen leider nicht so fit! :(

Knauf abziehen, von unten die Schraube zum Schaltgestänge lösen und dann mit aller Gewalt das Ding nach oben rausziehen. Besorg dir lieber schonmal diesen Plastikring, wo die Kugel drinsitzt.

ich habe jezt den z4 3,0 verbaut das teil ist absolut porno geiles schalten

hallo leut.

hab mich mal ein bischen durchgekämpft im forum in sache SWV.
meine frage: stimmt es, dass wenn ich bei meinem 328 (also 6zyl.) eine Z3 3.0 SWV einbaue, sich die Gänge alle nach vorne verschieben? oder wie muss ich das verstehen?

Hoffe ihr könnt mir helfen.

DANKE!

lg swoopy

Ja weil beim Z4 die Schaltstange überhalb der Kugel nicht gebogen ist, sondern gerade!

Beim E36 ist dieses Stück überhaupt der Kugel nach vorne-rechts gebogen. ;)

Aber ist auch so total genial, hab bei mir die vom Z4 2.5 drin und es lohnt sich alle mal.

Gruß
Tom

Zitat:

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Ja weil beim Z4 die Schaltstange überhalb der Kugel nicht gebogen ist, sondern gerade!

Beim E36 ist dieses Stück überhaupt der Kugel nach vorne-rechts gebogen. ;)

(Zitat von: Tidschi)

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ja doch wie muss ich mir das vorstellen? du hast jetzt vom Z4 berichtet. ich red aber von der Z3 3.0 SWV.
Ist denn das krass nach vorne gerichtet, oder nur leicht? ich mein, steht dann mein ganghebel immer nach vorne geneigt? oder schlag ich jedesmal gegen den BC mit meiner hand wenn ich schalte? ich kann mir das einfach nicht exakt vorstellen. sorry, bin halt heikel was das anbelangt.

Bearbeitet von - swooper am 04.05.2007 13:55:01

Sollte überhalb der Kugel heißen.^^

Zitat:

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Zitat:

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Ja weil beim Z4 die Schaltstange überhalb der Kugel nicht gebogen ist, sondern gerade!

Beim E36 ist dieses Stück überhaupt der Kugel nach vorne-rechts gebogen. ;)

(Zitat von: Tidschi)

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ja doch wie muss ich mir das vorstellen? Ist das krass nach vorne gerichtet, oder nur leicht? ich mein, steht dann mein ganghebel immer nach vorne geneigt? oder schlag ich jedesmal gegen den BC mit meiner hand wenn ich schalte? ich kann mir das einfach nicht exakt vorstellen. sorry, bin halt heikel was das anbelangt.

(Zitat von: swooper)

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Schau mal hier

Kann jetz nicht aus dem Stegreif sagen um wie viel cm es versetzt ist, jedenfalls ists bei mir so, dass der 2. Gang so ausschaut wie neutral zuvor.

Ob du am BC anstößt oder nicht, hängt unter anderem vom Schaltknauf ab und wie groß deine Hände sind.^^

ok danke. ich bestell nun für meinen 328iger die Z3 M verkürzung und lass die gleich einbauen.

lg swoopy

Jop ist wahrscheinlich das beste wenn dich die versetzten Gänge stören und viel kürzer ist das vom Z4 3.0 ja auch nicht. ;)

Hi Jungs,
also,so wie ich gelesen habe ist ja für einen sixpack der Z3 3.0 die beste lösung? óder?
das würde mich auch mal interessieren und die frage ist, ist der schalknauf genauso kurz wie die wege? ;) oder ist es ein riesen ding :D

Bearbeitet von - Kocatürk - Großer Türke am 05.05.2007 16:05:29

Zitat:

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Hi Jungs,
also,so wie ich gelesen habe ist ja für einen sixpack der Z3 3.0 die beste lösung? óder?
das würde mich auch mal interessieren und die frage ist, ist der schalknauf genauso kurz wie die wege? ;) oder ist es ein riesen ding :D

Bearbeitet von - Kocatürk - Großer Türke am 05.05.2007 16:05:29

(Zitat von: Kocatürk - Großer Türke)

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Der Hebel vom Zetti 3.0l ist recht angenehm. Der kann ohne Probs verbaut werden. Also nichts mit biegen oder sonst irgend einem Schwachsinn! MFG

Hi
Wie schaut es mit einbauen aus? Ist es kompliziert? Wie muss rangehen?

Also der Einbau ist auch nicht schwer. Als erstes Schaltknauf ab, dann Schaltmanschette entfernen und zu guter letzt die große Gummimanschette unten am Schalthebel vorsichtig abziehen. Jetzt Wägelchen aufbocken und runter legen. Klammer der Schaltstange lösen worin sich der Schalthebel befindet. Dann Schaltstange mit etwas Druck rausziehen und baumeln lassen. Jetzt mit Spezialwerkzeug, gibt Dir der :-) sicherlich für 1. Tag mit, die Lagerschale entgegen dem Uhrzeigersinn um 90 Grad drehen. Kannst es aber auch von innen machen mit nem Schraubenzieher. Wenn der Hebel jetzt draußen ist, diesen durch neuen ersetzen. Diesen bitte aber erst in die gut mit Fett geschmierte neue Lagerschale setzen und dann in die Schaltstange setzen. Gibt ein leichtes KLICK. So und jetzt in umgekehrter Reihenfolge wieder alles zusammenbauen und fertig ist die Schaltwegverkürzung. MFG

hallo

hab mir für meinen 318i ne SWV aus england bestellt speziell für e36
mein problem ist bau ich es so ein das der schalthebel mittig steht schleift bei den "hinteren" gängen das auge an der kardanwelle.
baue ich es so ein das das es nicht schleicht steht der hebel sehr stark nach vorn und wenn ich z.b. in den 3. gang schalte stoße ich mit den knöcheln an dem ablagefach an.... mach ich was falsch oder wo liegt mein problem?

Dann haben die dir wohl ne Schaltwegsverkürzung für nen 6 Zylinder geschickt.

Da der Abstand zur Kardanwelle beim 4 Zylinder geringer ist, kann dieser Effekt auftreten.

Hallo,
hab mal alles so durch gelesen von euch...
meine frage an euch welche SWV würdet ihr mir für meinen 323er empfählen...

Mfg...Chris

Also ich hab bei mir die vom Z4 3.0 drin. Die is mal richtig Porno. Einbau hat ca 30min gedauert. Die geht auch glaub ich nur bei 6Zyl. bei den 4Zyl. schleift sie an der Kardanwelle.

Hallo McL,
hast Du noch die Teilenummer von der Z4 3.0 Schaltwegverkürzung?
Hast Du die von VOR März 2005 oder NACH März 2005????????

Gruss Che