Hi, hat schon jemand erfahrung mit einem gechipten 320d (event. sogar mit automatik)? Wenn ja, welche leistungssteigerung und um welchen preis. Hab angebote: auf 190PS und 400NM um 399,- Auf 224PS und 440NM um 500,- Was haltet ihr davon? Packt der motor und der antriebstrang des automaten das? Danke max ____________________________
welchen 320d? E46 mit 136 oder 150PS oder E90 mit 163PS?
190PS sind noch realistisch, 224PS sind wohl eher ein wunsch bzw ein motorkiller. zudem ist der preis sehr günstig, das ist doch sicher nicht von einem erfahrenen und bekannten tuner oder? schau mal bei Kelleners, DS Motorsport oder AC Schnitzer. die angaben dort sind realistisch und die qualität gut.
mfg FRY ____________________________ Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Sorry, hab vergessen - typ E90. Beide tuningfirmen in österreich unter www.upsolute.at bzw. wwww. autokorbel.at , wobei ich über die seriösität nix sagen kann, da ich keine ahnung von beiden habe. Max ____________________________
für den preis is das echt super, beim diesel sowieso! musst nur schauen ob die jungs das auch gut machen und dir maln par referenzen einholen. ____________________________
selbst ALPINA realisiert in hinsicht auf haltbarkeit und abgaswerte "nur" 200PS und das schon mit nem größeren Turbo, einspritzventilen vom 3,0d und dem LLK vom 330d. das größte problem beim gechipten E90 320d ist der schleichende leistungsverlust aufgrund des partikelfilters. bisher weis ich nur von AC Schnitzer, das sie das mittels einer anderen motorsteuerung in den griff bekommen haben.
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Also wenn ich das alles so lese, dann denke ich, dass ich das geld sparen werden und mich mit "nur" 163PS zufriedengeben werde ;-))) max ____________________________
bei AC schniter bekommst du für ca. 1200€ 190PS, das wäre so eine der sichersten möglichkeiten. bei allen anderen müsste nach 20-50tkm (je nach fahrweise) mal der filter gereinigt werden.
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bin auch noch am Überlegen ob ich meinen E91 320d chippen lasse.
Der Golf TDI meiner Ex ging danach sehr gut. Vorher 115 PS, nacher 140 PS. Tuned by Oettinger. Allerdings hat das Getriebe bei 130.000 km den Geist aufgegeben. Kostete dann so 1.500 €. (VW wollte für die gleiche Arbeit 4.000,- € haben) Turbolader und Moter sind nun bei 160.000 km noch in Ordnung.
der E90/91 320d hat einen VTG lader mit variablen leitschaufeln und wie sich das bei der dauerhaltbarkeit bemerkbar macht weis man noch nicht. zudem wie schon gesagt, der partikelfilter macht das nicht mit. zudem geht die gewährleistung und kulanz gänzlich verloren und die von tunern angebotenen garantien enthalten mehr ausschlüsse als einschlüsse.
