Kompressor, Turbo oder M3 Umbau? (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

@Ronn

Ich werde mal messen ob das LMM-Ausgangssignal irgendwas mit dem LMM Eingangssignal 5V zu tun hat...mir kommt das so vor als würde bei max. Luftstrom einfach gebrückt werden...dann könnte man das 5V Eingangssignal schon auf 4,8V drücken und dann wäre gut...alternativ gehen immer noch diese FUEL-CUT-Defender....die kann man programmieren...und z.B. bei 4,8V begrenzen die dann...vorher lassen die alles durch..wäre eine feine Lösung oder! (Mit fein meine ich natürlich dass es geht...optimal bestimmt nicht!)
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@zoran333
zum glück hast du ja ein plan
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)

Bearbeitet von - morphi am 11.06.2006 22:09:41

Bearbeitet von - morphi am 12.06.2006 12:30:35

was muss ich denn beim erhöhen des Ladedrucks genau machen, nur ne kleinere riemenscheibe oder sonst auch noch was? Sorry kenn mich noch nicht so genau damit aus aber danke schon mal für die antworten


Gruß Flo
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Image ist nichts, BMW ist alles!!!

Ja ein kleineres laderad ändert das übersetzungsverhältniss und läßt den lader schneller drehen. Allerdings sind auch da grenzen gesetzt.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)

Zitat:

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was muss ich denn beim erhöhen des Ladedrucks genau machen, nur ne kleinere riemenscheibe oder sonst auch noch was? Sorry kenn mich noch nicht so genau damit aus aber danke schon mal für die antworten


Gruß Flo
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Image ist nichts, BMW ist alles!!!

(Zitat von: BMWFlo85)

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achte drauf das du nicht zu hoch gehst, sonst klingelt dein motor, muss dann entweder verdichtung reduzieren, oder rückstau verringern...