BMW Alpina B3 BJ95 -> Frage (3er BMW - E36 Forum)

Zitat:

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(Zitat von: phizoshren)

...ich meine nämlich das der B3 3.0L ein 5-Gang und der B3 S ein 6-Gang Getriebe hat... aber ist es das normale e36 5-Gang getriebe und das 6-Gang vom B3 S ein E36 M3 Getriebe oder sind es andere Getriebe?

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BMW verbaut Getrag- und - knapp 10kg leichtere - ZF-Getriebe, welche jedoch (wg. Leichtbau?) nicht so viel Drehmoment aushalten. Daher werden ab 2,8l nur Getrag verwendet. Inwieweit die minimale Abweichung in der Untersetzung generell vom Hersteller abhängt oder vom Werk ab 2,8l bewußt so vorgegeben wurde, entzieht sich meinem Wissen.

Alpina verbaut ausschließlich Getrag. Nach meinen Aufzeichnungen haben der B6 2,8 und der B3 3,0 exakt die Untersetzung des 328i, also 5-Gang. Ob das verstärkt ist oder identisch, weiß ich nicht, ich denke aber, daß es das Getrag der AG ist. Ab 3,2/E36, also auch 3,3/E46 und 3,4/B3s haben das 6-Gang vom M3/3,2 - der 3,0 hatte ja (auch nur) 5-Gang.

Zitat:

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und nochwas... wann setzten eigentlich die drehzahlbegrenzer beim B3 und beim B3S ein?

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Beim B6 2,8 bei 6.600U - wird also spätestens leicht bergab vom Begrenzer bei 255 km/h "abgewürgt" - , beim B3 3,0 bei 6.800U - ebenfakks berab "begrenzergefährdet" - , beim 3,2 und beim 3,3/E46 bei 7.000 und beim 3,4 bei 7.200. Die E46 haben ggü. den E36 jedoch wg. der größeren 18"-Reifen eine kürze HA mit 3,15 wie der M3 3,0 statt 2,93 bei allen E36-Alpina's, der 3,2/M3 hat eine 3,23-HA.

Gruß Dieter

PS: Falls Interesse besteht, wie man aus der Drehzahl mittels Untersetzung und Reifengröße die Geschwindigkeit ausrechnet, um die Auswirkungen von Änderungen und somit evtl. deren Sinnhaftigkeit abzuschätzen, bitte melden.

Bearbeitet von - diddieff am 19.04.2008 21:25:35

Zitat:

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welches getriebe haben B3 und B3 S eigentlich? ich meine nämlich das der B3 3.0L ein 5-Gang und der B3 S ein 6-Gang Getriebe hat... aber ist es das normale e36 5-Gang getriebe und das 6-Gang vom B3 S ein E36 M3 Getriebe oder sind es andere Getriebe?

und nochwas... wann setzten eigentlich die drehzahlbegrenzer beim B3 und beim B3S ein?

(Zitat von: phizoshren)

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Es gibt keinen B3"S" in der E36 Baureihe.
E36 B3 3,0: S5D 310Z (sprich 5-Gang...aber nicht das normale 325i-Getriebe, sondern das der Behördenausführung...werksmaßig auch so im E38 730i verbaut)
E36 B3 3,2: S6S 420G (sprich 6-Gang...das gleiche wie im M3 3,2)

Zu den Begrenzern kann ich dir leider nichts sagen.

ok danke für die wirklich sehr ausfürlichen antworten... bin ich garnet gewohnt.
Zum berechnen von geschwindigkeit aus drehzahl und übersetzung hab ich schon ein programm.

PS: ich dachte der E36 B3 3.2 wäre ein B3 S...

Zitat:

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(Zitat von: kredenschel)

...E36 B3 3,0: S5D 310Z (sprich 5-Gang...aber nicht das normale 325i-Getriebe, sondern das der Behördenausführung...werksmaßig auch so im E38 730i verbaut)
E36 B3 3,2: S6S 420G (sprich 6-Gang...das gleiche wie im M3 3,2)...

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Woher hast Du die Getriebebezeichnungen?

Wenn ich mal davon ausgehe, daß "Z" für ZF und "G" für Getrag steht, möchte ich die Angabe für den B3 3,0 anzweifeln, obwohl ich es zugegebenermaßen nicht genau weiß. - Ich stütze mich u.a. auf meine "ca. genau" (Vorsicht Ironie) 7,934 kg Prospekte und Tests über Alpina und das "ungewogene" BMW-Material. - Und was heißt "Behördenausführung", müßte dieses dann nicht auch eine andere Nr. haben?

Wenn nun, wie beschrieben, BMW ab 2,8l vom "diffizilen" ZF Abstand nimmt, dann soll die für besondere Qualität und Haltbarkeit bekannte Fa. Alpina genau das von der AG "verschähte" nehmen?!

Aber meines Wissens hat Alpina eben wg. der (mangelnden) Belastbarkeit nie ZF verbaut. Für den 3,2 gibt Alpina an: "Getrag Typ 226"(?!) - für den 3,0 habe ich mangels Interesse (bisher) keine Unterlagen bis auf einen Test des 3,0, aber mit Switchtronic, was sich aber in Form eines Cab noch ändern könnte.

Gruß Dieter