Versetzen der Hinterachse [ 3er BMW

Ich habe seit einigen Tagen ein poltern/klappern aus den hinteren Fahrzeugbereich. Ich gehe von den Stützlagern aus, weil es genau aus der Gegend kommt. Habe mir diese Teile auch gerade bestellt.
Heute ist mir auch ein vesetzen der Hinterachse aufgefallen, vorallem bei Spurrillen oder Längsrillen in der Fahrbahn.
Verursachen das auch die Stützlager oder hat der E36 noch eine Stelle von der das ausgehen könnte?

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Hallo untermieter1,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Versetzen der Hinterachse"!

Gruß

könnten auch die tonnenlager sein.. kontrolliere die mal.
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...

Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..

Welche sind das denn?
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Zitat:

Welche sind das denn?
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(Zitat von: untermieter1)

sind die lager, wo die hinterachse mit der karrosse verschraubt ist. die gehen auch gerne kaputt, und dann haste die selbe fahrsituation die du beschreibst
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Hatte das selbe problem sage zu 100% das es die Gummilager am Querlänker Hinterachse Vorne sind.
Anzeichen waren bei mir Poltern(extrem laut),versetzen der Hinterachse
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BMW FOREVER

RegionalteamNiederbayern

Du meinst mit deiner etwas kryptischen Umschreibung sicherlich die "Längslenkergummis" HA ;) Auch "Hinterachsbuchsen" genannt.

Zitat:

Hatte das selbe problem sage zu 100% das es die Gummilager am Querlänker Hinterachse Vorne sind.
Anzeichen waren bei mir Poltern(extrem laut),versetzen der Hinterachse
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(Zitat von: RedKiller)

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Bearbeitet von - derbmwfahrer am 13.05.2006 15:12:03

Nein ich meinte es so wie ich es beschrieben habe
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Dann beschreibst du Teile die es nicht gibt....Querlenker Hinterachse vorne gibt es nicht, die Gummilager am vorderen Ende der HA heißen Längslenkergummilager, da dieser Lenker "längs" der Fahrzeugachse geschwungen ist.

Zitat:

Nein ich meinte es so wie ich es beschrieben habe
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(Zitat von: RedKiller)

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Ok Längslenker aber mir wurde es so in der BMW Werksatt gesagt
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ne das ist bestimmt das gummilager der längslenker hinten.Hat ich auch mal.
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Ich bat Gott um Gras,
er gab mir eine Wiese.
Ich bat Gott um etwas Wasser,
er gab mir einen See.
Ich bat Gott fürn heissen Wagen,
er gab mirn BMW!

Also meint ihr das Lager, das auf dem Bild unten in der Felge zu sehen ist - oder das Lager am anderen Ende des Längsträgers?

ps.: Hatte das Auto vorhin nochmal aufgebockt und auch oben das Stützlager mal draußen. Das Stützlager sind eigentlich nicht so aus als wenn etwas nicht stimmen würde.
Auch wenn ich versuche das Rad zu wackeln, egal in welche Richtung - nirgends merkt man woran es liegen könnte.

Bearbeitet von - untermieter1 am 13.05.2006 18:10:04

Da sitzen die Gummilager die sind kapput.

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Genau die sind gemeint.

Kostet beim BMW Händler (da Spezialwerkzeug nötig)

120€ Arbeitkosten
22,5€ für die Lager
1€ für Bundmuttern
180€ für die Achsvermessung und Einstellung (muss gemacht werden)

In Summe: 325,16€
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Bearbeitet von - derbmwfahrer am 13.05.2006 18:28:25

Tonnenlager? E30, Z3 und E36 Compact, aber nicht beim E36 Coupe.

Zitat:

könnten auch die tonnenlager sein.. kontrolliere die mal.
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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Viel zu teuer!!!
Also für eine Seite kostet in einer freien Werkstatt je nach Werkstatt mit Lager max.80 Euro. Bei uns habe ich schon einige abgefragt als meine lager flötten gingen und max wurde mir 100 euro mit teilen angeboten. Bei BMW verarschen die einen soweit das für max halbe stunde arbeit 3 stunden berechnet werden! für eine seite wird maximal 30 minuten benötigt!!!

Und Achsvermessung muss nicht unbedingt sein. Da verändert sich nix. Spreche aus erfahrung ;)

Zitat:

Genau die sind gemeint.

Kostet beim BMW Händler (da Spezialwerkzeug nötig)

120€ Arbeitkosten
22,5€ für die Lager
1€ für Bundmuttern
180€ für die Achsvermessung und Einstellung (muss gemacht werden)

In Summe: 325,16€
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Bearbeitet von - derbmwfahrer am 13.05.2006 18:28:25

(Zitat von: DerBMWFahrer)

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Bearbeitet von - E36-Mpower am 13.05.2006 18:45:09

Wieso muss die Achse nicht neu vermessen werden
die Hinterachse hat ja dadurch spiel und kann rum gehen sicher muss sie neu vermessen werden.
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Wenn ein neues lager drinne ist sitzt die fest und es ist im ursprüngliches zustand. Achsvermessung kannst machen wenn der Länkslenker bzw. druckstrebe oder obere querlenker ausgetauscht wird. Aber muss jeder selber wissen.Ich persönlich würde es nicht machen da sich die Achse nicht so leicht verändert.

Zitat:

Wieso muss die Achse nicht neu vermessen werden
die Hinterachse hat ja dadurch spiel und kann rum gehen sicher muss sie neu vermessen werden.
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(Zitat von: RedKiller)

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Nope eben nicht. Da das Teil dann nicht exakt an der gleichen Stelle sitzt wie vorher (sieht man an den Abdrücken auf der Unterseite). Selbst freie Werkstätten machen da ne Achsvermessung/Fahrwerkseinstellung.

Dein Preisbeispiel ist außerdem Käse: "für eine Seite max 80€ in ner Freien"...bei BMW zahlt man für beide Seiten 145€...also auch nur 72.50€ pro Seite....

Zitat:

Wenn ein neues lager drinne ist sitzt die fest und es ist im ursprüngliches zustand. Achsvermessung kannst machen wenn der Länkslenker bzw. druckstrebe oder obere querlenker ausgetauscht wird. Aber muss jeder selber wissen.Ich persönlich würde es nicht machen da sich die Achse nicht so leicht verändert.

Zitat:

Wieso muss die Achse nicht neu vermessen werden
die Hinterachse hat ja dadurch spiel und kann rum gehen sicher muss sie neu vermessen werden.
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(Zitat von: RedKiller)

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(Zitat von: E36-MPower)

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stimmt ist auch käse da hab ich mich wohl verschrieben.Sollte beide heissen.
ich hab laut alter Rechnung für eine seite mit teilen in ner freien Werkstatt 50 euronen bezahlt.

Zitat:

Nope eben nicht. Da das Teil dann nicht exakt an der gleichen Stelle sitzt wie vorher (sieht man an den Abdrücken auf der Unterseite). Selbst freie Werkstätten machen da ne Achsvermessung/Fahrwerkseinstellung.

Dein Preisbeispiel ist außerdem Käse: "für eine Seite max 80€ in ner Freien"...bei BMW zahlt man für beide Seiten 145€...also auch nur 72.50€ pro Seite....

Zitat:

Wenn ein neues lager drinne ist sitzt die fest und es ist im ursprüngliches zustand. Achsvermessung kannst machen wenn der Länkslenker bzw. druckstrebe oder obere querlenker ausgetauscht wird. Aber muss jeder selber wissen.Ich persönlich würde es nicht machen da sich die Achse nicht so leicht verändert.

Zitat:

Wieso muss die Achse nicht neu vermessen werden
die Hinterachse hat ja dadurch spiel und kann rum gehen sicher muss sie neu vermessen werden.
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(Zitat von: RedKiller)

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er gab mir einen See.
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(Zitat von: E36-MPower)

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(Zitat von: DerBMWFahrer)

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Naja da ich es selbst nicht feststellen bzw. erkennen konnte welche Lager kaputt sind, werde ich morgen mal zum KFZ-Meister meines Vertrauens fahren. Denke mal die Stützlager sind es nicht. Also müssen es wohl die Längslenkerlager vorne sein wenn eure Vermutungen stimmen.
Wie sieht es mit dem anderen Lager am anderen Ende des Längslenkers aus, also ich meine das was auf dem Bild unterhalb des Stoßstämpfers unten in der Felge zu sehen ist??
Gibt es denn sonst noch Schwachstellen an der Hinterachse des E36 Limo außer Stützlager und Längslenkerlager vorne?
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Liest du:

https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/fahrwerk_e36.html

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Versetzen der Hinterachse (3er BMW - E36 Forum)