HR 60/30 zu hoch pics inside (3er BMW - E36 Forum)

Hey Leute!
Wenn ihr eure Fahrwerk bzw Höhen vergleicht dann vergeßt bitte auch nicht das beim Coupe ein Fahrwerk drin sitzt das schon 20mm tiefer liegt.Diese 20mm müssen natürlich auch vom neuen Fahrwerk abgezogen werden!!! Also ist der Effekt zu vorher nicht als zu stark.Im nicht eingebauten Zustand entspannen sich die Federn aber auch wieder ein wenig. Also etwas kommt das Fahrwerk noch runter.
Die Radkästen bei Bmw sind so gewollt.Es geht bei Bmw im Punktradkästen vorne darum, das man ohne Probleme bei Serienfahrwerk und Standart Reifenkombinationen Schneeketten drauf ziehen kann.Also quasi die Lenkfreiheit im Radkasten vorne.Bmw ist einer der wenigen Autohersteller in Deutschland wo man Serienzustand fast auf jedes Model bei Bedarf Schneekatten draufziehen kann.
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Bis dann ....bis gleich!

Hi,
Die rätsels lösung:
War heute beim TÜV.
Der hatt mir dei federn nach paragraf 19,2 (Einzelabnahme) eingetragen.
Kosten hierfür 36,90€.
Die VA Federn sind tatsächlich für einen 6-Zylinder wie von einigen vermutet.
Im gutachten stehen 2-VA und 1HA drin.
HA sind bei 4 bzw 6-zylinder gleich.
An der VA hatt die feder vom 6-Zylinder 0,5 Windungen mehr und ist 1mm dicker deswegen so hoch.
SORRRRRRY WER LESEN KAN IST KLAR IM VORTEIL .
Habe es einfach übersehen.
Gruß und Danke an euch alle.
Kann ich jetzt nur die Federn an der VA wechsel eigentlich schon oder???
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Hi, das ist ganz normal weil sich das Fahrwerk erst setzt. Heisst also wenn alles eingelaufen ist geht der runter.
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Die Höhe ist ganz normal so, ist bei mir auch. Bei nem 4-Zylinder setzt sich da nix mehr, zumindest nichts sichtbares.
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@Nicore und M-Power666

habt ihr euch ma irgendwas durchgelesen? zumindest den letzten post hättet ihr ja mal lesen können...
2 sehr hilfreiche beiträge
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@Doedelhai159
Danke :-)

Habe jetzt HR ne mail geschrieben um mal den preiß für die VA hererauszufinden und ob die auch, nur Federn für die VA verkaufen. Habe im netzt immer nur komplette Sätze gesehen und die sind heftig teuer.
Gruß
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Tja das Gleiche hatte ich auch mal, allerdings aus Kostengründen beim 316, weil ich sehr günstig an die Federn gekommen bin und die auch dringend getauscht werden mussten, wegen Federbruch und TÜV.
Aus 30/15 (6Zyl) wurden 15/15 (bei meinem alten 4Zyl).
Ist jetzt nur schade, dass du schon recht viel Geld investiert hast.
Du müsstest eigentlich einzelne Federn als Ersatzteil bei H&R bekommen, bin mal gespannt, was die dir antworten.

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@Dying Ja warte noch auf die mail hoffe des klappt.

Meld mich wenn ich was neues weiß
Gruß@all
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Hi, Wie geeeeiilll habe ne mail von Hr bekommen laut der guten Frau kostet eine Feder 50,45 € zzgl. Märchensteuer.
Da kann man nichts sagen.


Wollte es nur loswerden.
Gruß @all
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Hi ich fahre das 60/40 von Ap und da hatte ich auch das Problem mit! Ich habe die Orginal Anschlagbegrenzer rausgeschmissen und mir welche zum einklicken eingebaut!genau 2 Stück haben da noch platz gefunden! Bei drei ist der Federweg schon nahe NULL!uDanach war er dan auch tiefer!Hinten mußt du dir mal die Federuntersetzer vom E46 einbauen die giebt es in 10mm und in 15mm, dann ist er hinten auch wieder besser!
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noch so ein analphabet.

erst lesen dan schreiben. das problem is doch schon längst geklärt, da muss man auch keine begrenzer klicken oder teller auswechseln. an der va waren einfach die falschen federn drauf!
ihr müsst damit klarkommen!!
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Mein Kommentar war lediglich eine Info für alle anderen Leser und pures Erfahrungsgut. :)
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Hi marci´s E36 Coupe

sry hab erst jetzt nochmal in den Thread geschaut...also kann man ja sagen Ende Gut alles Gut wie bei mir :O)

Zu Deinem etwas älteren Beitrag: Ich komm zwar auch aus der gegen hier bei Dir und mir *lol* hab aber keine ahnung wo es einen HR Händler gibt.

Lg

aus Schorndorf

Loooga
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Wir Rasen nicht - wir fliegen tief !
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal fresse halten !