Hallo zusammen! Also ich habe mir kürzlich einen 525i touring mit automatik gekauft. Top gepflegtes auto aber halt automatik...Ich weiß das auf Handschaltung umrüsten möglich ist,soll aber ziemlich fies sein. Gibt es Tuning-Schaltungen/Automatik update oder etwas in der Art was sich lohnt?z.B.ne 6gang aus papas altem 5er? ;-) gruß max ____________________________
also 6 gang gab es nur als handschalter bei 540 die automaten haben alle 5 gang,6 gang automaten gab es nicht.
ja du bekommst chip für getiebe die ,die schaltzeiten und so verändern hab ich bei meinem auch drin allerdings war das damals ein komplett packet von hartge bei meinem 540. also das heißt andere aisbox mit k/n motor und getriebe chip rennkats remus nach den kats andere nocken und all so sachen halt,ergebnis 245kw / 334ps und 460 nm bei 3600.aber ob es jetz die chip auch für das 5hp18 getriebe gibt weiß ich net genau frag doch einfach mal bei hartge oder lanzer nach.
Erst mal danke für die antwort! was genau ändert denn der besagte chip an dem getrieb bzw den schaltzeiten? der rest hört sich gut an aber bei nem 525i?der 540 hat doch von haus aus schon 293ps(so um den dreh meinte ich...)naja und schlußendlich was kostet das im endeffekt im jahr an steuer und versicherrung? ich zahl jetzt schon 1400 im jahr ;-) ich werd in der werkstatt meines vertrauens mal fragen und dann schau ich weiter... mir ging halt die automatik auf den zeiger ->lösung: anderes auto. vielen dank zusammen! gruß max ____________________________
versicherung liegt bei runden 750 euro im jahr ,teilkasko mit sb.
zum verbrauch der 40 ist mit 9-16 litern zu fahren.meiner lieht im schnitt laut bc bei 10,5 liter und ich hab spass dabei.und die serien leistung liegt bei 286ps ,außer die 4,4 liter liegen bei ca 305ps was ich schon mehrmals auf prüständen gesehen hab obwohl die auch mit 286ps angeben ,war aber von bmw so gewollt um doch noch etwas abstand zum m5 zu halten,zwecks verkaufargument.
zu deiner frage,der chip wird optimal auf deinen motor und deine drehmoment kurve eingestellt ,die schaltzeiten werden verkürzt und er regaiert sehr viel feinfühliger aufs gasgeben.kommt halt auch darauf an was für ein getriebe drin ist das egs oder das ags.
und eins als info nie einen motorchip einbauen und nichts am getriebe machen,dan haste nimmer lange spass an dem automaten.
und eins kann ich sagen ich könnte nie so schnell und exakt schalten wie es der automat macht im s modus ist er wie ein schalter zu fahren.
