Mini mit 300PS und mehr? (Mini Forum)

Hi.

Ich suche im Norddeutschen Raum einen Anbieter/TuningFirma o.ä., der MINIs mit 300PS aufwärts anbietet.

Kennt Ihr da eine?

Welchen Mini (Motor) willst da als Basis verwenden ?

Wie willst bei einem Frontantrieb solch eine Motorleistung noch auf die Straße bringen ?
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.

In ner Belgischen Renn-Serie gabs mal nen Mini mit nem M3 Motor, der könnte sogar an die 400 PS haben.

Schee, schee!

Wieviel gedenkst zu zu investieren und welche Teile willst du von welchem Auto dann einbauen bzw. verwenden?

Was hast du mit dem Auto vor?

MfG

*wenndujesusbistbinichallah*
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RegionalteamNiederbayern

Mitglied des verruchten Regioteam Niederbayern.

LANDSHUT CANNIBALS

Im Grunde ist es so, dass ich für einen Freund, der ziemlich vor Geld stinkt, diese Info besorgen will. :)

Also:
Er will mit nem (neuen) MINI einen Porsche verheizen.
So kann man das wohl sagen.

Dafür hätte er gern einen neuen, fertigen MINI. Komplett. Ohne sich über die Teile Gedanken zu machen.
Ist vielleicht etwas krank - ist aber so.

Also mal angenommen, Geld spielt (fast) keine Rolle... wo bekommt er sowas?

Was ist wenn er mal bei einem "Veredeler" anfragt ob die ihm was "dickes" verbauen können?

Aber welcher Motor soll da rein? Der ist ja jetzt mit dem 4Zylinder schon so vollgepackt....
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RegionalteamNiederbayern

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LANDSHUT CANNIBALS

da würde ich doch sowas wie mtm machen glaube zumindest es war die tunerfirma mit zwei motoren in einem tt modell vorn und hinten mit hochgezüchteten motoren ich glaub das ding hatte 550 ps und ist knapp 350 gelaufen.das kam auch schon im fernsehen die schnellsten getunten fzg. der welt.und das mit der religion würde ich belassen,das gehört nicht hierher da können falsche meinungen wieder losgelassen werden muss nicht sein. mfg
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Bearbeitet von - siggi e36 am 12.04.2006 00:54:15

Zitat:

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In ner Belgischen Renn-Serie gabs mal nen Mini mit nem M3 Motor, der könnte sogar an die 400 PS haben.

(Zitat von: DerJesus)

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Einen Reihensechser hatte der sicher ned drin, wo willst den den Motor, und das Getriebe unterbringen ?

Wenn ein M drin war, dann höchstens der S14.

Was ich aber auch ned glaube, da man in den Mini nur Motoren quer unterbringt, da er ja nicht für Längsmotoren gebaut wurde.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.

abzu hartge und den motor vom neuen M5 e60 einbauen lassen.... ;-)
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Zitat:

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Hi.

Ich suche im Norddeutschen Raum einen Anbieter/TuningFirma o.ä., der MINIs mit 300PS aufwärts anbietet.

Kennt Ihr da eine?

(Zitat von: DerJesus)

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Also nach meinem wissen sind die 280PS von RMS http://www.rms-tuning.com/foto/mini/images/IMG_2729.jpg das höchste was moment einer aus der Maschine raus holt! Motoren umbauten gab es schon einige für ihrgend welche Rennserien aber da wurden dann zb auch die Motoren nach hinten verlegt wie zb beim Clivo V6!

MfG HSL
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Noch bis Anfang April
R50 CVT Liquidyellow!

Und dann ??????????

Also so viel ich jetzt mal weiß, ist der höchst motorisiert Mini, den dein Kumpel beim Händler ordern könnte, der CooperS Challenge. Was dann die Tuner noch rausholen können, da lass ich mich gerne aufklären, wenn einer von euch da genauere Infos hat!
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Also :
1. Der belgische Renn-mini hat einen 3,2 l Reihensechser längs eingebaut, zus. Push-rod aufhängungen usw. Eigentlich ist es ein Überrolkäfig mit Fahrwerk und Mini-Karosse.
Bilder geistern ständig durch's Net.
2. Die östereichische Fa. RMS-Tuning bietet für den 1,6l Cooper S stufenweise Leistungssteigerungen bis 300 PS an ( Test in der Sport-Auto vor 3 oder 4 Monaten mit 270 PS). Hiesige Leistungsteigerer gibts aber auch.
3. Viele Mini's haben ca. 220 PS, die sich aufwandsarm über ein kleineres Antriebsrad des Kompressors und eine Anpassung der Software für ca. 1000-1200 Oys erreichen lassen.( Schnitzer schafft auf dem Weg nur 193 PS)
4. Minis mit 250 PS ( auch gar nicht so selten ) fahren kaum über 240 km/h, weil die steile Frontscheibe aerodramatisch eher unvorteilhaft ist.
5. Mehr Info's bei www.powerminis.com
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Erst denken - dann schreiben

Bearbeitet von - herbi am 21.04.2006 18:19:56

Zitat:

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Also:
Er will mit nem (neuen) MINI einen Porsche verheizen.

(Zitat von: DerJesus)

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Eine äußerst merkwürdige Motivation in meinen Augen. Womöglich noch den Carrera GT oder will er sich etwa mit einem Boxster anlegen?



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UnimatrixZero

Resistance is futile.

Zitat:

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Also:
Er will mit nem (neuen) MINI einen Porsche verheizen.

(Zitat von: DerJesus)

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Eine äußerst merkwürdige Motivation in meinen Augen. Womöglich noch den Carrera GT oder will er sich etwa mit einem Boxster anlegen?
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UnimatrixZero

Die Absicht, mit einem unscheinbarern, preiswerteren oder dezenten Auto die Fahrleistungen eines größeren, teureren oder prestigeträchtieren Wagens zu erreichen oder zu übertreffen, ist doch nicht merkwürdig. Das ist ein steinalter Hut ( BMW 1800 TISA, 2002 turbo, Capri RS, div. Fiat turbo usw usw).

Mini Cooper S mit kleinerem Pully ( = Rillenriemenscheibe ) am Kompressor und angepasster Software sind einem normalen Boxster überlegen, sowohl in der Beschleunigung aus dem Stand als auch über 200 Km/h ( ca. 250-300 Kg weniger bei ungefähr gleicher Stirnfläche )

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Erst denken - dann schreiben

Bearbeitet von - herbi am 24.04.2006 20:44:47

Zitat:

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Die Absicht, mit einem unscheinbarern, preiswerteren oder dezenten Auto die Fahrleistungen eines größeren, teureren oder prestigeträchtieren Wagens zu erreichen oder zu übertreffen, ist doch nicht merkwürdig. Das ist ein steinalter Hut ( BMW 1800 TISA, 2002 turbo, Capri RS, div. Fiat turbo usw usw).

Mini Cooper S mit kleinerem Pully ( = Rillenriemenscheibe ) am Kompressor und angepasster Software sind einem normalen Boxster überlegen, sowohl in der Beschleunigung aus dem Stand als auch über 200 Km/h ( ca. 250-300 Kg weniger bei ungefähr gleicher Stirnfläche )

(Zitat von: Herbi)

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Das was du oben schreibst, hat ja durchaus seine Richtigkeit. Allerdings habe ich so meine Zweifel daran, dass ein Mini mit mehr als 300 PS noch irgendetwas mit den Attributen unscheinbar, preiswert oder dezent zu tun hat.

Ich finde es jedenfalls recht merkwürdig, für das mit Sicherheit doch recht kurze "Vergnügen", mit einem Mini einen Zweikampf gegen einen Porsche zu gewinnen, eine beträchtliche Menge an Geld und evtl. auch Zeit zu investieren. Im Übrigen halte ich 300PS und mehr auf einem Frontantrieb für puren Schwachsinn. Da stellt sich vor allem die Frage, wie man eine solche Leistung vernünftig auf die Straße bringen will. Wenn man dann noch bedenkt, daß der langsamte der aktuellen 911er (um den es hier anscheinend als "Gegner" gehen soll) 280 km/h fährt, so möchte ich mir auch gar nicht erst vorstellen, wie sich so etwas in einem Mini wohl anfühlen würde.

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UnimatrixZero

Resistance is futile.

Also um ganz ehrlich zu sein wage ich auch zu bezweifeln das man wenn dieser umbau gemacht wird die leitung auf die starße bekommt

Ich habe j jetzt schon probs die 163 pferde aus meinem Cooper S auf den Asphalt zu bekommen

zudem kommt dann noch das der gewichtsvorteil gegenüber einem Porsche wohl weg sein wird wenn in den mini ein 6 Zylinder einbebaut wird weil der ja bekanntlich schwere ist als ein 1,6 liter 4 Zyl.

Nichts desto trotz um auf solche werfe zu kommen wirst wohl den mini challanger oder JWC Mini brauchen

Dazu die software, Pulli, Abgasanlage nochmal verbessern dann sollte es möglich sein den mini auf knapp 300PS zu bekommen

aber dann kann man davon ausgehen das der motor dir wohl direkt bei dem verblassen des Porsches um die ohren fliegt

Und das wäre meiner meinung nach ene ziemlich peinliche aktion

Gruß
Lukas

Zitat:

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Zitat:

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Die Absicht, mit einem unscheinbarern, preiswerteren oder dezenten Auto die Fahrleistungen eines größeren, teureren oder prestigeträchtieren Wagens zu erreichen oder zu übertreffen, ist doch nicht merkwürdig. Das ist ein steinalter Hut ( BMW 1800 TISA, 2002 turbo, Capri RS, div. Fiat turbo usw usw).

Mini Cooper S mit kleinerem Pully ( = Rillenriemenscheibe ) am Kompressor und angepasster Software sind einem normalen Boxster überlegen, sowohl in der Beschleunigung aus dem Stand als auch über 200 Km/h ( ca. 250-300 Kg weniger bei ungefähr gleicher Stirnfläche )

(Zitat von: Herbi)

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Das was du oben schreibst, hat ja durchaus seine Richtigkeit. Allerdings habe ich so meine Zweifel daran, dass ein Mini mit mehr als 300 PS noch irgendetwas mit den Attributen unscheinbar, preiswert oder dezent zu tun hat.

Ich finde es jedenfalls recht merkwürdig, für das mit Sicherheit doch recht kurze "Vergnügen", mit einem Mini einen Zweikampf gegen einen Porsche zu gewinnen, eine beträchtliche Menge an Geld und evtl. auch Zeit zu investieren. Im Übrigen halte ich 300PS und mehr auf einem Frontantrieb für puren Schwachsinn. Da stellt sich vor allem die Frage, wie man eine solche Leistung vernünftig auf die Straße bringen will. Wenn man dann noch bedenkt, daß der langsamte der aktuellen 911er (um den es hier anscheinend als "Gegner" gehen soll) 280 km/h fährt, so möchte ich mir auch gar nicht erst vorstellen, wie sich so etwas in einem Mini wohl anfühlen würde.

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UnimatrixZero

(Zitat von: UnimatrixZero)

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Hier werden Dinge durcheinander geworfen.
- Minis mit 300 PS sind eher selten, auch wenn es - nachweislich - aus dem 1,6l Kompressor mit ca 12.ooo Oys ( streetlegal !!) machbar ist.(RMS-tuning aus Österreich )
- Der erwähnte "Gegner" ist ein normaler Boxster, der Boxster "S" ist schneller und von enem 911 hat hier kein Mensch geschrieben.
- Minis mit 300 PS sehen genauso aus wie Minis mit 170 PS ( Darin liegt ein Teil des Reizvollen )
- Frontantrieb und 300 PS sind auch für den Vortrieb nix ungewöhnliches oder unlösbares mehr ( die Technologie ist inzwischen etwas weiter ) Bitte vgl. die Wagen in der Tourenwagen-WM oder im Seat-Leon-Cup. Zudem sind für den neuen Golf GTI auf der Strasse ebenfalls alsbald Leistungen in dieser Größenordnung zu erwarten ( in hoher Stückzahl, von ALLEN VAG-Tunern )

Erst denken - dann schreiben



Bearbeitet von - herbi am 25.04.2006 09:38:33

Zitat:

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1. Also um ganz ehrlich zu sein wage ich auch zu bezweifeln das man wenn dieser umbau gemacht wird die leitung auf die starße bekommt

2.Ich habe j jetzt schon probs die 163 pferde aus meinem Cooper S auf den Asphalt zu bekommen

3.zudem kommt dann noch das der gewichtsvorteil gegenüber einem Porsche wohl weg sein wird wenn in den mini ein 6 Zylinder einbebaut wird weil der ja bekanntlich schwere ist als ein 1,6 liter 4 Zyl.

4. Nichts desto trotz um auf solche werfe zu kommen wirst wohl den mini challanger oder JWC Mini brauchen

5.Dazu die software, Pulli, Abgasanlage nochmal verbessern dann sollte es möglich sein den mini auf knapp 300PS zu bekommen

6.aber dann kann man davon ausgehen das der motor dir wohl direkt bei dem verblassen des Porsches um die ohren fliegt

7.Und das wäre meiner meinung nach ene ziemlich peinliche aktion

Gruß
Lukas

(Zitat von: Polenpaule)

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Zu 1.
Du solltest immer ganz ehrlich sein.... ;-)

Zu 2.
Kein serienmäßiges Sperrdiffernzial in Verbindung mit DSC?

Zu 3.
Es gibt m.E. keinen 6-Zyl. mini mit TÜV, der oben erwähnte Mini ist ein belgisches RENNFahrzeug.

Zu 4.
Das wird kaum langen......

Zu 5.
Das reicht immer noch nicht.

Zu 6.
Kaum wahrscheinlich, Klopf-Sensor Notprogramm beliben ja erhalten.

Zu 7.
Wäre.... Da hast du recht, umgekehrt aber auch
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Erst denken - dann schreiben

Zitat:

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- Minis mit 300 PS sind eher selten, auch wenn es - nachweislich - aus dem 1,6l Kompressor mit ca 12.ooo Oys ( streetlegal !!) machbar ist.(RMS-tuning aus Österreich )

(Zitat von: Herbi)

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Ich habe nirgends geschrieben, daß es 300PS-Minis wie Sand am Meer gibt. ;-)

Zitat:

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- Der erwähnte "Gegner" ist ein normaler Boxster, der Boxster "S" ist schneller und von enem 911 hat hier kein Mensch geschrieben.

(Zitat von: Herbi)

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Wo steht das? Ich habe in diesem Thread nur ganz allgemein was von "einen Porsche verblasen" ohne nähere Bezeichnung des Modells gelesen, woraufhin ich die Frage gestellt habe, ob es hier um einen Carrera GT (meiner Meinung nach äußerst unwahrscheinlich) oder einen Boxster (kommt schon eher hin) gehen soll.

Zitat:

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- Minis mit 300 PS sehen genauso aus wie Minis mit 170 PS ( Darin liegt ein Teil des Reizvollen )

(Zitat von: Herbi)

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Das muß nicht zwangsläufig so sein. Gerade wenn es darum geht, das Auto für höhere Geschwindigkeiten als die serienmäßige fit zu machen, kann ich mir gut vorstellen, daß man nicht um diverse Spoiler u.ä. herumkommt, damit noch ein gewisses Maß an Bodenhaftung gewährleistet wird. Es macht schon einen Unterschied, ob man "lediglich" 300PS unter der Haube hat oder ob man diese Leistung auch noch auf die Straße bringen will. Ein starker Motor alleine reicht dafür nicht aus.

Zitat:

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- Frontantrieb und 300 PS sind auch für den Vortrieb nix ungewöhnliches oder unlösbares mehr ( die Technologie ist inzwischen etwas weiter ) Bitte vgl. die Wagen in der Tourenwagen-WM oder im Seat-Leon-Cup. Zudem sind für den neuen Golf GTI auf der Strasse ebenfalls alsbald Leistungen in dieser Größenordnung zu erwarten ( in hoher Stückzahl, von ALLEN VAG-Tunern )

(Zitat von: Herbi)

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Ich halte 300PS auf einem Frontantrieb trotzdem für Schwachsinn. In der DTM wird übrigens Heckantrieb gefahren (sowohl C-Klasse als auch der A4). Warum wohl haben *echte* Sportwagen entweder Heck- oder alternativ Allradantrieb? Ein Golf ist außerdem meiner Meinung nach nicht mit einem Mini vergleichbar, da liegt schon noch bißchen was dazwischen.

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UnimatrixZero

Resistance is futile.

Das ist ja mal Geil: Es gibt noch andere die mind. genauso so bekloppt sind.
Fakt, du bekommst aus einem 1,6ltr. Mini Motor mind. 300PS, falls gewollt. Allerdings nicht von RMS, auf`m Papier ja, aber die Realität sieht einwenig anders aus.
Mit der richtigen Motor Konfig und dem dazu gehörigen Kompressor, nicht der Serien Eaten, da müsste schon ein Rotrex oder wegen mir Opcon her.
Meine Zielsetzung für dieses Jahr, die 3xx auf dem Dyno stehen zu haben.



@herbi
Hallo, du auch hier*lol*
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Gruß
Oliver

Bearbeitet von - minis255 am 26.04.2006 09:13:41

für was braucht dein freund ein mini mit über 300ps ??

er hat ja einen freund "der über wasser laufen kann" ... *duckundweg*

LACH gruss K.C.
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