Also zum einen ist es richtig das es ein Diagnosefehler war und es letztendlich nur ein Druckwandler war allerdings gibts auch Tage da macht man so eine Arbeit in Hektik weil keine Zeit da ist und dann passieren Fehler aber hier scheinen mir einige Leute zu posten die Fehlerfrei sind :-( und letztendlich hat ja die Werksatt den Druckwandler getauscht oder hast du die Diagnose selber gestellt ?
Und das der LMM defekt war mit Druckwandler ist nicht so unwahrscheinlich is nen typischer dieselfehler .
Und manchmal nützen auch div Messungen nichts selber schon erlebt und man schlittert am Fehler vorbei ...
.....ach mist vergessen man darf ja in der Werkstatt keine Fehler machen ich denke mal nutwillig haben die das net gemacht also kommt mal wieder runter ....
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M44 Motortuning Tagebuch
Update am 26.02.06