worauf sollte man beim kauf eines E34 achten ! spiele mit dem gedanken mir neben meinem E39 noch einen E34 zum aufbauen zu holen ! hat jemand von euch erfahrung mit 530i V8 ??
Mfg ____________________________ BMW Freude am Fahren
also wo die e34 gerne gammeln sind einstig und radläufe.aber ich persöhnlich würde mir eher den 540 nehmen als den 30.bei modellen vor 8/94 haste halt das probelm mit den automaten die rauchen gerne so bei 160-200tkm ab.vorderachse muß meistens gemacht werden ,also alles in allem ist der e34 ein gutes auto aber es ist sauschwer einen zu finden.ich bin für meinen 40 400km einfach durch die lande gefahren um ein gutes exemplar zu bekommen.falls du dir einen atuomaten nimst frag danach ob ein ölwechsel schon mal am getriebe gemacht wurde!sehr wichtig.
Sieh Dir auch mal die Zierleisten etc. an. Die Passgenauigkeit einiger Karosserieteile ist öfter mal so la la, teils fluchten sie nicht besonders, und manchmal schaben sie auch aneindander (z.B. Nähe Aussenspiegel). Ist auch oft bei Nicht-Unfallautos der Fall. ____________________________
danke für die information ! was zahlt ihr denn so für eure 540er ? wäre natürlich schon eine überlegung wert nen 540er zu nehmen vorallem weil man mehr hubraum und mehr leistung hat und die unterhaltskosten bestimmt auch ned um so viel höher sind oder ? verbessert mich bitte wenn ich falsch kigen sollte ! haben die 540er im E34 schon 4,4 liter oder 4,0 liter ? eine frage hätt ich noch ! und zwar bis wieviel km lohnt es sich noch bzw kann man nen 540er kaufen ?
mfg ____________________________ BMW Freude am Fahren
also ein tipp vorne weg - kauf nicht schnell irgendwelchen müll!
ich wollte unbedingt einen 530i haben und habe erst nach knapp 7 monaten den richtigen gefunden - aber was für einen !!
baujahr 1988, erste hand, nur von einer rentnerin gefahren, garagenwagen, scheckheft und nur ca. 30.000 km.
warten lohnt sich, da ich nachdem ich den wagen gekauft habe, im internet immer wieder auf vergleichbare sachen gestoßen bin - da mußt du dann nichts mehr aufbauen!!
mein mitarbeiter hat auch einen 530i, der aber noch nie eine garage von innen gesehen hat (bj 1988) - da kommt der rost jetzt unter den zierleisten durch - er hat sich zwei neue vordertüren besorgt und der tüv sagte ihm vor 17 tagen "kein rost"!!
wer kann schon beim tüv mit einem 18-jährigen wagen OHNE mängel vom hof fahren ? also ich habe mich bei mehreren stellen erkundigt und habe als einzige schwachstelle immer nur die ´zierleisten gehört, da sich dahinter das wasser ansammelt und es dann natürlich rostet.
da auch noch mehrere bekannte von mir einen bmw der baureihe fahren, kann ich eigentlich nicht sagen, dass der wagen an den einstiegen rostet.
gruß pukie ____________________________ Wer lesen kann ist klar im Vorteil
also die 540 aus der e34 baureihe haben den 4liter v8 drin erst ab e39 den 4,4.also am besten du suchst dir einen nach 7/94 weil die das verstärkte und verbesserte getriebe drin haben als automatik versteht sich.vor diesem by mußt halt drauf achten ob schon mal was gemacht wurde am getriebe,frag nach ölwechseln oder steuerblockupdates.zu dem motor also ich kann nur sagen der 4 liter ist ein spitzenmotor und bei sorfälttiger behandlung laufen die ewig.achso beim 540 wie beim 530 frag die besitzer ob sie schon mal nach den ölpumpenschrauben geschaut haben weil das ist ne krankheit bei den dingern weil die sich mit der zeit lösen.also egal wie wenn du dir en v8 nimmst plan das sofort ein alles andere wäre hirnrissig.zu den kosten ab 6/94 haben sie alle euro 2 wenn es noch net im brief steht bekommste es kostenlos von der bmw umgeschlüsselt dan liegen die steuern bei 294 euro anstatt 605 euro,falls du dir einen vor diesem by kaufts mußte halt noch 200 euro rechen für den umbau.zum verbrauch ich sage es mal so zwischen 9-18 liter ist alles drin kommt auf deine fahrweise an ich hab im schnitt laut bc 11,7 und fahre sehr zügig mit dem dicken.
die preise schwanken sehr stark weilö es sehr viel müll angeboten bekommsten ich hatte damals glück hab auber auch 4 monate gesucht um ihn zu bekommen und überhaupt zu finden und damals zu einem preis der mehr als lächerlich war.
