Hallo, bräuchte mal rat: ich besitze eine E36 318i der ein kleines Problem hat. Seit kurzer Zeit schwankt die drehzahl zwischen 1000 und 500 wenn er warm ist und wenn er kalt ist geht er sogar aus. Leerlaufregelventil schon ausgetauscht war es aber nicht. Was könnte es noch sein?? Danke!!
Jürgen
Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.09.2006 17:15:02
prüfen ob alle schläuche dicht sind und auf falschluft prüfen am besten mit bremsenreiniger abspritzen und auf reaktion des drehzahles beachten. ____________________________
Hi, ich habe einen 325i von 1992, der hat das gleiche Problem wie dein bimmer. Ich habe ebenfalles den leerlaufregler gewechselt, dann war ich bei BMW, dir sagten die DME (motorelektronic) wäre kaputt, habe auch diese getauscht. Hat trotzdem nichts gebracht... ____________________________ SYNDIKAT - REGION - LUXEMBURG
Das kann so viel sein bei dem problem das ist das dumme...Also wenn ihr noch kein Fehlerauslesen bei bmw gemacht habt dann würd ich euch das mal ans herz legen...mfg Kai ____________________________
Hatte dasselbe Problem. Die Leerlaufdrehzahl schwankte stark, nach dem Start ging deshalb der Motor manchmal sogar wieder aus. Als Begleiterscheinung war zudem der Verbrauch höher und bei mir war es auch so, dass der Motor sehr kantig auf Lastwechsel reagierte. Im Forum werden dazu diverse mögliche Ursachen beschrieben, hauptsächlich defekte Lambdasonde, defekter Nockenwellensensor, verdrecktes Leerlaufregelventil u.a. Die Lösung bei mir: Benzindruckregler defekt, eine Messung ergab statt 3 ca. 7 bar. Benzindruckregler ersetzt, alles wieder paletti. Aufwand gleich null, Ersatzteil sehr kostengünstig.
Hallo, bräuchte mal rat: ich besitze eine E36 318i der ein kleines Problem hat. Seit kurzer Zeit schwankt die drehzahl zwischen 1000 und 500 wenn er warm ist und wenn er kalt ist geht er sogar aus. Leerlaufregelventil schon ausgetauscht war es aber nicht. Was könnte es noch sein?? Danke!!
Jürgen
(Zitat von: lastboy4)
Ein ähnliches Problem hatte ich bei meinem EX- M42, da war der Kühlwassertemperaturfühler am Zylinderkopf defekt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 9 Monaten
das problem hatte ich auch an meinen 318 is, sogar während der fahrt, als ich auf die kupplung getreten habe, schwankte die drehzahl und er ist ausgegangen, hab den llr und den lmm austauschen lassen, doch es ist nix passiert, erst nach der neuen lamdasonde war das problem weg, seit dem ist wieder alles in ordnung
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 47 Monaten
Hey, hab das Thema hier gefunden und wollte mal mein Problem beschreiben.
Mein Motor säuft im kaltem Zustand ab, sobald ich kein Gas mehr gebe. D.h. im leerlauf und während ich die Kupplung trete, geht der Drehzahlmesser Richtung Null und lässt den Motor absaufen :(
Im Warmen zustand hält sich das Standgas immerhin kurz über 500 Drehungen. Läuft dann aber sehr unruhig. Dazu kommt ein merkwürdiges klackern, welches aber verschwindet wenn ich die Kupplung durchtrete. Habe mal ein Video gemacht, evtl erkennt wer das Problem?
Fehlerspeicher wurde schon gelesen, da wurd mir gesagt die Lamdasonde wäre defekt. Habe diese austauschen lassen, leider machen sich keine Verbesserungen bemerkbar!
Woran kann es noch liegen?
Edit:
Bearbeitet von: Sqarecircle am 19.05.2011 um 17:53:34
war bei mir ähnlich mal da war der schlauch falgenbalg wars glaub, zum motor porös hat man aber erst gesehen wo man ihn bisschen geknickt hat, hatte zufolge das der motor mehr eingespritzt hat usw, besonders wenn ich abgebogen bin hat er gesponnen bei mir, wenn es das teil ist kostet es dich 5 euro ;)
