Nochmal Compact und Felgen (3er BMW - E36 Forum)

Bei BMW sollte man aus optischen Gründen immer keilform verbauen.

Wenn du schon das m Fahrwerk drin hast, kann ich zu H&R 60/30 Federn raten.
Wenns zu tief ist, dann 40/15.

Top Fahrverhalten und günstig dazu.
Donst halt das H&R Cupkit oder ein Sportfahrwerk von Bilstein oder KW (nicht Gewinde)
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Compacte Bilder...

Wenn ich nen fahrwerk rein hau ka so 40/15 wie du meintest hab ich schon noch aweng fahrkomfort oder :D
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60/40 ist meiner Meinung nach die beste Lösung für den E36. Fahre das H&R CupKit, welches eine optimale Mischung aus Härte und Restkomfort darstellt. Dass die Fahrbahnoberfläche dabei sehr authentisch an den Fahrer weitergegeben wird dürfte jedem klar sein, doch im Gegensatz zu einem "Knüppelfahrwerk" wie dem FK Gewinde, welches ich vorher verbaut hatte, ist hier "Sportlichkeit" angesagt, nicht "Rückenproblem" ;-)
Die Variante 40/15 würde ich schnell wieder streichen. Dies war eine Tieferlegungsvariante, die ich nur kurz verbaut hatte, da der Wagen hinten total aufgebockt aussah.
Fazit: nach M-Fahrwerk, FK-Gewinde und 40/15 Federn hat mich letztendlich das H&R CupKit überzeugt - Optik und Fahrdynamik sprechen für sich.
Sollte dir 60/40 zu tief sein, dann greif auf 50/30 Federn zurück...

MfG

Bearbeitet von - autobahnraser83 am 23.02.2006 08:18:32

Wie gesagt wenn die M Dämpfer vorhanden sind (und nicht grad 200000 KM runter haben)
kann ich die H&R 60/30 Federn sehr empfehlen
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ich weiss leider nicht welche dämpfer ich drin habe, 50/30 klingt gut, wie teuer ist das H6R cupkit und wieviel würde mich der einbau kosten, ich bin leider mit Autos noch nicht so geschickt mit meinem Wissen wie beim Motorrad ;)
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das kost nicht die welt mit allem drum und dran (incl einbau) müsstest an die 600 euro kommen. wenn dus machen lässt und ne fähige werkstatt hast.alternativ zu h&r könnt ich noch das kw sportsuspensions fahrwerkskit empfehlen. kost 470 euro und kommt dem h&r in etwa gleich. is kein hoppelfahrwerk sondern eher auf performance mit rückenschonung ausgelegt. kommt sowohl auf autobahnen als auch engen landstrassen sehr gut rüber und das fahrverhalten des wagens ist neutral net so aggressiv wie manch billig gewindefahrwerke
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