Hallo, bei mir kommt demnächst ein neuer Wasserkühler und ein neuer Thermostat mit neuem Gehäuse rein.
Ich hab jetzt aber festgestellt das bei mir ein Thermostat mit 80° verbaut ist??? Der wurde aber eigentlich im M20 verbaut.
Es gibt von BMW jetzt aber einen mit 88° und 92°. Welchen soll ich verbauen bzw. welcher wird normal verbaut beim M50.


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Fährt sich wie ein Düsenjäger! Nur 10.000Meter tiefergelegt.

laut ... ist das 88° auslauf 12/95.
ab dann 92°

btw:
wenn du schon weißt welche es gibt, frag ich mich, warum du dann den händler nicht gefragt hast welches du nehmen sollst. für was sind die teilemenschen denn da...
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mfg
chris

Bearbeitet von - chris_s am 04.01.2006 00:17:42

Zitat:

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frag ich mich, warum du dann den händler nicht gefragt hast welches du nehmen sollst. für was sind die teilemenschen denn da

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zum teile über den tresen schieben :-)

wenn ich die wahl habe zwischen dem teilemenschen und dem forum, dann ist das eigentlich keine wahl.

ich würde den mit 88°C nehmen.
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Nu mal los....

Zitat:

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wenn ich die wahl habe zwischen dem teilemenschen und dem forum, dann ist das eigentlich keine wahl.

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Das sehe ich aber auch so!
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Si Senor das machen wir perfekt und schnell.
Die Jungs vom Syndikat sind enorm professionell

Zitat:

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Es gibt von BMW jetzt aber einen mit 88° und 92°. Welchen soll ich verbauen bzw. welcher wird normal verbaut beim M50.

(Zitat von: MStyle)

[/gray]

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Was ich hier nicht verstehe: wenn ich zum Ersatzteiltresen gehe, meine Fahrgestellnummer gesagt habe, dann frägt keiner mehr "willst ein 88° oder 92° Thermostat". Die geben mir das Teil was in mein Auto reingehört. Was macht Ihr. Diskutiert Ihr aus was wohl noch passen könnte?
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BMW-Cabrio, was sonst?

Zitat:

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Die geben mir das Teil was in mein Auto reingehört. Was macht Ihr. Diskutiert Ihr aus was wohl noch passen könnte?

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so wie ich das verstanden habe wurde früher der 88° im M50 verbaut und heute wird der 92° genommen.
sein händler hat aber noch beide liegen.
soll er jetzt den nehmen, der ihm damals angeboten worden wäre, oder den, den man heute anbietet?
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Nu mal los....

Zitat:

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Zitat:

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Die geben mir das Teil was in mein Auto reingehört. Was macht Ihr. Diskutiert Ihr aus was wohl noch passen könnte?

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so wie ich das verstanden habe wurde früher der 88° im M50 verbaut und heute wird der 92° genommen.
sein händler hat aber noch beide liegen.
soll er jetzt den nehmen, der ihm damals angeboten worden wäre, oder den, den man heute anbietet?
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Nu mal los....

(Zitat von: Pug)

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Ich denke mal, BMW hat nicht ohne Grund die Betriebstemperatur des M50B25 erhöht, also würde ich das 92°C Thermostat verbauen.
Hat sicher den positiven Nebeneffekt, das die Innenraumheizung wärmer wird.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.

Zitat:

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Ich denke mal, BMW hat nicht ohne Grund die Betriebstemperatur des M50B25 erhöht

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evtl. ist der grund nur, dass dieser 92° auch bei anderen motoren verwendet wird und sich dadurch die lagerkosten reduzieren lassen.
wenn ich abwäge, welche auswirkung es hat die temperatur zu verändern, kann ich besser mit der niedrigeren leben.
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Nu mal los....

es wird doch keine temp verändert.

das bedeutet doch nur, ab wann in den großen kreislauf aufgemacht wird.

bei 92° wird der motor schneller/besser warm und im innenraum später geheizt.
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mfg
chris

Also ich würde den 88°er Termostat nehmen, der eigentlich laut ETK reingehört. Es sind aber ja nur 4° Differenz, so dass man das wohl nicht spüren wird. Allerdings ist es so, dass der 88° im Sommer minimal besser ist (Kühlung etwas besser, da er früher voll aufmacht). Der 92° dagegen ist im Winter etwas besser, da er später aufmacht und der motor so schneller auf Betriebstemperatur kommt.

im etk stehen beide drin.

aber wenn ich das aus meiner erfahrung richtig deute:

auslauf heißt das früher (bis 12/95) das 88er verbaut wurde. aufgrund ??? (lagerung etc. ??) wird ab 01/96 (etk) das 92er vertrieben.

wenn ich hingehe und sag ich brauch das und das, sagt er mir das diese teil auslauf ist und es ein neues gibt. dann nehm ich das.

ergo---> 92°
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mfg
chris

Ja ist logisch.

Wenn es nun laut ETK bis 12/95 verbaut wurde und seither ein anderes, heißt das dann automatisch das es das alte nicht mehr gibt? Nicht unbedingt oder? Es steht zumindest nicht drin, das es das alte nicht mehr gibt.:-)

Übrigens ist das 92° sogar etwas billiger.

Also, lieber Frage ich eimal zuviel als zu wenig.
Unsere BMW Teilemenschen bieten einem immer beides an. Die wissen ja selber nicht was reingehört.
Ich wende mich hier ans Forum damit die einem weiterhelfen können die sich da event. auskennen oder damit schon Erfahrungen gemacht haben. Dazu ist das Forum ja da, oder?
Werde dann den 92° nehmen da ja auch ein neuer Kühler reinkommt. Der wird sicherlich mehr Kühlleistung bringt als der "erst" 12 Jahre alte Kühler. Wobei mir immernoch suspekt ist warum bei mir einer mit 80° verbaut wurde. Jetzt ist mir aber schon klar warum meiner im Winter solange braucht bis er warm ist.

Danke
Torsten




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Fährt sich wie ein Düsenjäger! Nur 10.000Meter tiefergelegt.

Zitat:

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Ja ist logisch.

Wenn es nun laut ETK bis 12/95 verbaut wurde und seither ein anderes, heißt das dann automatisch das es das alte nicht mehr gibt? Nicht unbedingt oder? Es steht zumindest nicht drin, das es das alte nicht mehr gibt.:-)

Übrigens ist das 92° sogar etwas billiger.

(Zitat von: Insane76)

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im übertragenen sinne schon. auslauf heißt das es dieses teil nichtmehr, gibt aber mal verbaut wurde.

hatte ich schon desöfteren das teile auslauf waren und nichtmehr erhältlich.
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mfg
chris

@MStyle: logisch ist genau dafür das Forum da. Hoffe Du hast meinen Beitrag hier nicht in den flaschen Hals gekriegt, so wars nicht gedacht.

@chris_s

Zitat:

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bei 92° wird der motor schneller/besser warm und im innenraum später geheizt.

(Zitat von: chris_s)

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Die Heizung hängt definitiv im kleinen Kühlkreislauf. Genauso wie die Anzeige im Kombiinstrument.

Gruß Ritsch
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BMW-Cabrio, was sonst?

Hallo,
ich habe in meinen 325er seit ca. 4 Jahren den 92°Thermostat drin. Könnte keine Änderung positisch oder negativ feststellen. Das einzige ist das der Zeiger der Motortemp.anzeige nicht genau in der Mitte steht,sondern ca. eine Zeigerbreite über mitte.
Damals hatte der "freundliche" auch nur das 92°Thermstat...
Gruß Alex.
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www.bmw-driver-club-berlin.de

Zitat:

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Hallo,
ich habe in meinen 325er seit ca. 4 Jahren den 92°Thermostat drin. Könnte keine Änderung positisch oder negativ feststellen. Das einzige ist das der Zeiger der Motortemp.anzeige nicht genau in der Mitte steht,sondern ca. eine Zeigerbreite über mitte.
Damals hatte der "freundliche" auch nur das 92°Thermstat...
Gruß Alex.
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www.bmw-driver-club-berlin.de

(Zitat von: Alex T.)

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Und so ist es bei mir auch
92 C^ passt schon

warum machst du eigentlich einen anderen kühler rein? soll der mehr kühlleistung bringen oder ist einfach nur der alte defekt?
und wie ritsch245 schon sagte, das thermostat hat mit der innenraumheizung nichtst zu tun, da diese mit dem kleinen kühlkreislauf(also nicht über den kühler) läuft

mfg

Bearbeitet von - thrasher am 05.01.2006 16:13:27

Na Jungs, einige sind ja hier ganz schön auf dem Holzweg.

Das 88er Thermostat wurde in Motoren bis 12/95 eingebaut.
Ab 12/95 wurde das 92er eingebaut.

Das heißt (ohne jedes "ja aber...") das dein Auto, wenn es vor 12/95 gebaut wurde, das 88er braucht.

Wenn ein Teil wirklich ausläuft, wie hier auch schon vermutet wurde, und durch ein anderes ersetzt wird, dann entfällt die alte Teilenummer.
Wenn das in diesem Fall wäre, dann würde es das (alte) 88er gar nicht mehr geben.

Und noch was technisches, bevor hier wieder irgendwer mit Heizleistung usw. anfängt:

Wenn du im alten Motor ein 92er einbaust, wird der Motor nie in der für ihn idealen Temperatur sein, sondern immer ein bißchen zu warm, weil das Thermostat zu wenig heißes Wasser zu Kühler schickt.

Umgekehrt, wenn du im neuen Motor ein 88er einbaust, ist der Motor immer ein bißchen zu kalt.

Das ganze ist zwar nicht wirklich schlimm, aber es muß auch nicht sein.
Schließlich gibt es ja für jeden Motor das dazu passende Thermostat.

Zitat:

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Das 88er Thermostat wurde in Motoren bis 12/95 eingebaut. Ab 12/95 wurde das 92er eingebaut.

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soweit würde ich das auch unterschreiben, aber der M50 TU wurde ab 12/95 garnicht mehr verbaut! ;-) und jetzt stehen wir wieder am anfang

Zitat:

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das thermostat hat mit der innenraumheizung nichtst zu tun

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doch, der wärmetauscher sitzt im kleinen kreislauf.
wenn dieser eine höhere temperatur erreicht, dann wird es drinnen auch wärmer.
gut eine vorlauftemp. von 4° mehr is nicht die welt, aber wärmer!


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