Servus! Wollt grad meine Winterreifen draufmachen, weil ich heut Mittag neue bekomm. Also raus mit dem Wagenheber Getriebe auf P gestellt und angefangen mit drehen. Und dann merk ich dass das Ganze ein bisschen kippelig ist. War mir zu unsicher, also wieder runter das Ganze. Hab dann probiert das Auto zu schieben und das geht ja tatsächlich ein kleines Stück hin und her. Das wird ja so nie stabil. Wenn da der Boden nicht hundert Prozent gerade ist rollt mir das teil vom Wagenheber... Hatte bis jetzt nur Schalter. Kennt jemand das Problem? Auf allen anderden Schaltstufen ists das Gleiche...
Das ist normal, auf Stellung "P" ist ein wenig Spiel, also entweder nen vernünftigen Rangierwagenheber oder ein paar Holzklötze vor und hinter die ensprechende Achse und Handbremse anziehen ____________________________ Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen
Eigentlich sollte man ja generell einen Keil drunter legen. Wenn ich mich nicht irre, ist beim Bordwerkzeug auch so einer dabei. ____________________________ ***Klingonen-Kreuzer Kapitän***
Also wenns mit nem vernünftigen Wagenheber keine Probleme gibt werd ich mir mal so ein Teil besorgen. Vielen Dank! Keile hab ich bei mir keine gefunden...
Naja, wenn der Hobel auf ner abschüssigen Stelle steht, dann solltest Du schon dafür Sorge tragen, das der Wagen nicht nach vorne oder hinten wegrollt und da ist ein Holzklotz. ein Rangierwagenheber ist nur deshalb besser, da der Wagen sicherer steht und nicht wegkippeln kann (reicht auch ein Mauerstein pp.) ____________________________ Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen
Also diese Thema wundert mcih jett schon win wenig. Ich mein ich fahre auch einen A, aber eine Handbremse hat der trotzdem und ich wüsste nicht wie die Leute mit Schaltgetriebe ihren Wagen sonst zum Stand gebracht haben als mit Handbremse???!!!!! Handbremse anziehen als würde man auf ner steilen Rampe stehen und der bleibt da wo er blieben soll.... ____________________________ Only TÜV Can Judge Me:-)))
