325ix sehr anfällig oder irgendwas zu beachten? (3er BMW - E30 Forum)

Hier mal ein paar Erfahrungsberichte zum 325ix: Klick

naja... da is net wirklich was informatives bei ;(

also ich war mit meinem ix schon in einigen schneereichen regionen und hatte immer sehr viel spaß mit meinem ix,den bekommt man bei schnee auch recht schön quer und bei normalen untergrund ist es schon schwer dies zustande zu bringen.
naja solltest dir bewußt sein das es einige ix spezifische teile gibt und die gehen dann schön ins geld und man braucht auch sehr viel geduld und zeit um teile zu finden die nicht von bmw kommen.
hab mit meinem ix auch nicht mehr ärger als mit meinen e30 touring.
auch habe ich keine probleme mit meinem ix und der tieferlegung.
öfters drauf gehen mal die antriebsmanschetten,aber des gleiche problem haben frontangetriebene autos auch;-)
er ist halt doch träge bis er mal in schwung kommt und wenst dann drehzahl hast,solltest auch schauen dast die hälst sonst dauerts wieder etwas:-)

also ich freu mich jeds jahr auf den winter und die blöden gesichter von quattro fahrern:-)

Hallo,

jetzt mal ne vielleicht doofe Frage :-/... wie erkenne ich eine defekte Antriebsmanschette? Weil meiner hört sich beim Anfahrbetrieb wie ne Kreissäge an.

Danke

mach die haube auf und schau ob das schwarze fett schon überall hingeschleudert wurde.
wenn du die möglichkeit hast auf ne bühne zu kommen dann siehst des schon obs eingerissen ist oder schon zweiteilig.

Wenn sich beim anfahren schon was wie ne Kreissäge anhört, is wohl was platt ;)

Kann mich net erinnern in nem e30 Werksseitig ne Kreissäge gesehn zu haben *ggg*

Wie Boba schon sagt, werf mal nen Blick drauf is ja leicht zu erkennen.

evtl ist es ja des auto vom tim taylor,
hoff ich hab den etz auch richtig geschrieben!

wenst die haube offen hast kannst die manschetten sehen und wenn dann noch überall diese mist fett rumasselt dann weißt was es geschlagen hat.
zum geräusch kann ich dir etz nicht viel sagen,weil ich noch kein auto mit antriebswellenschaden hatte und sowas auch noch nicht in der werkstatt gehört hab.
ansonsten fahr doch mal bei ner freien vorbei,die sind doch meistens so hilfsbereit und schauen sich das an und dann weißt gleich mehr.
fallst dann wellen brauchen sollst kannst ja mal bescheid geben,hab da nä,lich noch nen satz da.

Hallo Leute!

Hab einen 325ix touring gesehen, der mich interessieren würde. Kann mir da jemand was zum Verbrauch sagen? Lt. Gebrauchsanleitung dürfte der Verbrauch ja nicht viel höher sein als bei meinem 320i und bin ein eher sparsamer Fahrer (mit 9 Liter komme ich eigentlich fast immer aus).

Noch was anderes. Als leichter Mangel ist "leichtes Spiel des Lenkgetriebes" angegeben. Kann da was ärgeres draus werden, also besser Finger weg?

Schlimmstenfalls musst des Lenkgetriebe halt tauschen.

Und wie aufwändig ist das? hab in dem Bereich leider überhaupt keine Ahnung.

Bearbeitet von - Kingm40 am 23.06.2008 12:14:49

Des tauschen selber is kein großer Akt. Wennst dich mal unters Auto legst, dann siehste eigentlich wo du was wegschrauben musst.

Danach musste aber die Spur einstellen lassen.

Das Lenkgetriebe beim IX ist etwas verschachtelter verbaut als beim normalen e30. Passtja auch net vom normalen. Is ne andre Konstruktion.

Achja... Spritverbrauch und IX...

13-15liter ist NORMAL. beim Touring darfs auch n halber mehr sein ;)



Bearbeitet von - CompactO am 23.06.2008 14:21:02

Also meiner nimmt im Winter etwa 12-13 und im Sommer etwa ein liter weniger..

15 halte ich für zuviel..

Liegt evtl daran das ich noch mit Winterschluffen rumfahr *ggg*

Aber 13 is schon normal. Wirklich drunter schiebt man das Auto nur...

Und in wie fern ist der 325ix dem 325i unterlegen/überlegen (zum beispiel beschleunigung)
Ich wollt mir nen 325i Touring zulegen die nächste zeit mal. aber nen ix ist ja auch ne überlegung wert.

Der IX ist langsamer als n normaler Hecktriebler. Schleppt ja schonmal 100KG mehr mit sich rum als n normaler. Frisst mehr Sprit, Und ist sauteuer wenn mal was flöten geht. Beispielsweise der Vordere Antrieb.
Dann kriegst kaum bis garkeine Teile dafür.
Der einzige Vorteil ist halt der Allradantrieb. Höhere Kurvengeschwindigkeiten, Mehr Grip. Das wars aber auch schon. Und jede Menge Geschiss bei Eintragungen da der e30 ja als 3/1 läuft und der IX als 3/A.

Dann lieber nen 325i Touring :-) Leider sehr selten gut erhalten und UNverbastelt anzutreffen....:-(

Wirtschaftlicher und mehr Teile dafür erhältlich sinds definitiv fürn "normalen" e30 Touring eher.

Zitat:

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Hallo Leute!

Hab einen 325ix touring gesehen, der mich interessieren würde. Kann mir da jemand was zum Verbrauch sagen? Lt. Gebrauchsanleitung dürfte der Verbrauch ja nicht viel höher sein als bei meinem 320i und bin ein eher sparsamer Fahrer (mit 9 Liter komme ich eigentlich fast immer aus).

Noch was anderes. Als leichter Mangel ist "leichtes Spiel des Lenkgetriebes" angegeben. Kann da was ärgeres draus werden, also besser Finger weg?

(Zitat von: Kingm40)

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Unter 12 L wirst wohl nicht wegkommen!!

Zitat:

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Hi
Also der Allrad ist Permanent mit einer Überstzung VA 37 zu HA 63.
Die Übersetung kann auch varieren =>das heißt wenn die Hinterräder durch zudrehen drohen Greift das Verteilergetriebe ein und Stellt die Kraft zur Vorderachse durch.
Ist ein Bischen komplieziert zu erklären das ganze mit den Viscosperen.

Zum Bechaten er sollte auf Grund der Altagstauglichkeit nicht Tiefergelegt sein!
Weil das Verteiler Getriebe der Tiefste Punkt am Auto ist ist das Der gefähdeste Punkt!
Meiner Ist Tiefergelegt und hätte mir fast Das Verteilergetriebe Geschrottet durch die Parkhausrampe!
Bei mir waren es Gott sei dank nur Die Semmerringe die Undicht wurden hätte aber auch anders ausgehen können.
Also am Besten nicht Tieferlegen
Ansonsten ist es ein sehr Zuverlässiges Auto!

Ich fahre meinen seit letzes Jahr nur noch im Sommer (bitte nicht schlagen),sind halt selten geworden und es macht viel Spaß durch die Kuven zu heizen!
Sind halt schon fast Sammlerstücke

Hierkannst die Fotostory von meinen mal Anschauen
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Syndikat-Bayern-Süd

Ich bin stolz darauf zwei nicht Gesponserte und Finanzierte BMWs zu fahren

(Zitat von: metatv)

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Das Tieferlegen sollte man nicht wegen dem Verteilergetriebe unterlassen,sondern weil die Antriebswellen schneller verschleißen!!