Krümmer bei allen 6 Zyl gleich (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Hi,
wie sieht das denn aus? Jetzt mal egal ob Fächer oder original. Passen die Krümmer untereinander? Also M50 und M52?

Passen sie dann auch an den Compact?
____________________________
___
Neue Compact Pics

ja kannst alle untereinander vertauschen...

320i M50, 325i M50, 320 M52, 323 M52, 328M52, M3 S50, M3 S52 kannst sind in den Bohrungen am Zylinderkopf gleich!

Gruß
Jan
____________________________
www.projekt-e36.de


Turbokits (full, selfmade), Turboteile, Motorenkomponenten, Steuergeräte rundum BMW M50,M52, VW 16V und VR6 (AAA,ABV) auf Anfrage...

und wie siehts dann Richtung Kat aus?
Passt das da dann auch ohne weiteres, oder muß da grundsätzlich bei jedem angepasst werden?
Grundsätz interessiert es mich halt, weil ich wissen will, ob zB ein Fächer vom 328 auf ohne anpassung auf den 323ti passt
____________________________
___
Neue Compact Pics

Der Fächer passt aber was dann der 323 hat eine 1 Rohrführung und der 328 eine 2 Rohrführung
____________________________
BMW MOTORSPORT
It´s a fast World

Bis zum Kat ist es beim 323 ja auch 2 flutig.
erst nach dem Kat wirds einflutig
____________________________
___
Neue Compact Pics

Ja schon aber wechen Krümmer willst den haben
____________________________
BMW MOTORSPORT
It´s a fast World

Ich spiele mit dem Gedanken einen Fächer zu verbauen. Nur sieht es für den Copact da ja mau aus auf dem Markt.

Für den 328 zB gibt es da ja schon sachen. Also könnte ich den nehmen wenn er passt. DAnn noch n 100 Zellen Kat dazu und gut is :-)

Wie ist es da eigentlich mit der Abgasnorm wenn so ein Fächer und n 100 Zeller verbaut is ?
____________________________
___
Neue Compact Pics

Wenn du einen anderen Fächer haben willst, warum schaust du dann nicht nach einem vom M3?

Die meisten Fächer sind eh ohne Zulassung.

Supersprint = ohne Zulassung
Tezet = Zulassung nur für den E36 325i

____________________________
Mein Compact steht zum Verkauf!

fast richtig ;-)

TeZet = E36 325 UND E34 525

Was kein Tüv hat, ist auch nicht unbedingt un-TÜV-bar ;-)

Gruß
Jan
____________________________
www.projekt-e36.de


Turbokits (full, selfmade), Turboteile, Motorenkomponenten, Steuergeräte rundum BMW M50,M52, VW 16V und VR6 (AAA,ABV) auf Anfrage...

nur weil der vom m ein bmwteil ist muss das ja nicht heißen das der ne zulassung hat!
____________________________
Not fast but furious

Mir ist schon klar, daß hier nur vom E36 die Rede ist. Allerdings zur Vollständigkeit , damit beim weniger informierten Leser keine Mißverständnisse auftreten... schließlich ist hier nur von M52- und M50-Baureihe die Rede und es wird nicht zwischen M50 und M50TÜ sowie M52 und M52TÜ unterschieden...

M52TÜ, d.h. Motoren im E46 haben einen anderen Krümmer. BMW hat ein Paar Stehbolzen eingespart, so daß man sehr wahrscheinlich M52-kompatible Anlagen nicht auf M52TÜ dicht bekommt.

____________________________
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!

Zitat:

---

Wenn du einen anderen Fächer haben willst, warum schaust du dann nicht nach einem vom M3?

Die meisten Fächer sind eh ohne Zulassung.

Supersprint = ohne Zulassung
Tezet = Zulassung nur für den E36 325i

____________________________
Mein Compact steht zum Verkauf!

(Zitat von: ThaFreak)

---

Naja, weil für einen M3 Fächer so utopische Summen geboten werden, daß es sich fast nix mehr zu einem von zB Supersprint gibt.


____________________________
___
Neue Compact Pics

Zitat:

---

nur weil der vom m ein bmwteil ist muss das ja nicht heißen das der ne zulassung hat!
____________________________
Not fast but furious

(Zitat von: Tobi83)

---

Ha auch keiner behauptet, oder?
Ich bin halt der Meinung, dass ein originaler M-Fächer etwas unauffälliger ist, als die polierten Edelstahlteile, die einem gleich ins Auge stechen.
____________________________
Mein Compact steht zum Verkauf!

Jo da magst du wohl recht haben und ich glaube nicht das irgendjemand da die ahnung von hat! Vorallem wenn dann ein BMW Emblem daruf ist! Wie sieht das bei den M3 Fächern aus mit den Flanschen? 3 Loch der 2 Loch? Und rohrdurchmesser?
____________________________
http://spielwelt6.monstersgame.net/?ac=vid&vid=3006818

@
Starchrunch


denk aber dran,das der 323ti nur einen KAt hat und der 328er 2 :D
____________________________
Mein ---->COMPACT<---

E36 M3 Fächerkrümmer passen problemlos an den Zylinderkopf von M52, M50TÜ und M50.
Die Krümmer von E46 M3 nicht!

Flansche vom Hosenrohr passen nicht und die ganze Auspuffanlage von 328&Co passt nicht an die Krümmer von E36 M3.
Folglich empfiehlt sich die E36 M3 Auspuffanlage zu verwenden welche wiederum problemlos passt, bis auf Ausnahme von Z3 und Compact... dort muß man dann in die Trickkiste greifen ;-)
____________________________
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!

hallo,
hört sich alles interesant an,aber was bringt das ganze effektiv an mehr leistung?
klar der sound wäre natürlich besser.also mit m3 auspuff und krümer an nem 320 m52.

____________________________
allzeit freie bahn

@speedy

Für Details Suche benutzen ;-) Habe schon so oft was dazu geschrieben.

Naja, will mal nicht so sein...
Der Fächerkrümmer alleine bringt etwa plus 1-1,5% an Leistung. Vor allen Dingen im unteren Drehzahlbereich ist er von Vorteil und der Zugewin noch größer.
Mit Auspuffanlage sind in der Summe plus 2,5-3% möglich.



____________________________
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!

Zitat:

---

E36 M3 Fächerkrümmer passen problemlos an den Zylinderkopf von M52, M50TÜ und M50.
Die Krümmer von E46 M3 nicht!

---

Das ist leider falsch. Ich hatte an meinem 325i eine komplette Auspuffanlage, samt Fächer und allem vom M3 verbaut und wieder ausgebaut. Der Zylinderabstand ist bei allen 6-Zylindern von 2-3,2 Liter gleich, das ist richtig, aber der Kopf vom M3 muss wohl breiter sein, denn der Fächerkrümmer stößt beim M52 unten an den Block - daher die Adapterplatten. Längere Stehbolzen habe ich übrigens auch noch daheim, musste nämlich damals gleich eine ganze Packung kaufen...

1. Muss man am Fächerkrümmer zum Zylinderkopf Zwischenflansche machen (Zeichnung habe ich noch daheim rum liegen)
2. Bringt es nicht 1 PS Mehrleistung, wenn man den Motor selbst nicht aufrödelt!

Für mich hat sich der Aufwand überhaupt nicht gelohnt. Aber ich will niemanden abhalten....
____________________________
Freude am Fahren!

Bearbeitet von - Phönix Cabrio am 23.10.2005 17:34:46

Zitat:

---

Das ist leider falsch. Ich hatte an meinem 325i eine komplette Auspuffanlage, samt Fächer und allem vom M3 verbaut und wieder ausgebaut. Der Zylinderabstand ist bei allen 6-Zylindern von 2-3,2 Liter gleich, das ist richtig, aber der Kopf vom M3 muss wohl breiter sein, denn der Fächerkrümmer stößt beim M52 unten an den Block

---

Ok, und warum passt der M3-Fächer bei mir und bei einem Bekannten problemlos? Auch andere aus dem Forum haben den Krümmer ohne Probleme verbaut. Vom Platz her ist es eng, aber es passt wie angegossen.

War Dein Fächer aus einem Unfall-M3 und ggf. verbogen? ... und an welcher Stelle soll er genau angetoßen haben?
____________________________
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!

Hab da noch eine Frage bezüglich der Richtung Kat. Wenn ich den M3 Krümmer am 323ti verbauen will, was muss ich definitif noch ändern ? Muss ich die gesamte Anlage tauschen oder reicht es den Krümmer zu tauschen? Geht um das Zwischenstück beim compact vom Krümmer zu der Y- Zusammenführung der 2 Rohre vor der Lamdasonde und dem Kat !
____________________________
http://www.tobiasgross.de

Bearbeitet von - sls-tg-78 am 07.01.2006 16:17:55