habe mal ne Frage... also so'n Kerl aus meiner Stadt hier hat sich vorhin meinen Motorraum angeschaut und meinte "Da ist nix aufgebohrt und scharfe Nockenwellen haste auch nicht"... Nun ja, er hat nen 330i und auf der Landstraße auf'm Weg zum Burger King hab ich ihm das Gegenteil gezeigt... aber meine Frage, erkennt man denn rein äußerlich das irgendwas am Motor verändert wurde? Nen Kumpel hat 'nen "Standard"-325er und dem sein Motor sieht genau so aus wie meiner, also wüsste ich nicht ob man nun bei mir was erkennt oder nicht...
Er meinte auch er läuft "zu rund", wenn andere Nockenwellen drin wären würde er viel "unrunder" laufen... also er läuft zwar im Großen und Ganzen sehr rund, aber mit der laufruhe vor dem Umbau kann man es nicht vergleichen...
wenn es nichts extremes ist kann man es nicht erkennen (und selbst dann auch kaum). wie will er beurteilen welche pleul du drin hast? ohne röntgenblick ist das nicht möglich. und bei sportnockenwellen ist zwar der motorlauf nicht mehr ganz so rund wie vorher, aber das merkt man nur bei extremen spreizungen der nocken.
ich würde mich von solchen quatschköpfen nicht belabern lassen. wenn der meint da ist nix gemacht, dann lass ihn doch glauben was er will. wenn du ihn abziehst sagste dann, "die 325er gehen recht gut, da brauch man nix machen" :o)
mfg FRY
mfg FRY ____________________________ Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
[ironie]Ja wie jetzt, ihr habt keinen Röntgenblick? Man sieht doch sofort durch den durchsichtigen ventildeckel, ob da ne scharfe Nocke drin ist[/ironie]
Also so einen Quatsch hab ich noch nie gehört. Alles was Fry schon gesagt hat würde ich voll unterstützen. Laß dich von solchen Prolls nicht vorführen... ____________________________ ----- Mein Compact... vote now
Auslitern per Röntgenblick??? scheint ja ein richtiger Fachmann gewesen sein... *lol
Bestimmt soeiner, der seinen Wagen beim Ölwechsel zum BMW-Händler bringt... *rofl
Natürlich machen sich extreme Ventilüberschneidungen und Ventilhübe im Leerlauf bemerkbar. Aber wer kann schon mit Fahrzeugen >= Abgasnorm E1, (offiziell ASU vorrausgesetzt) mit mehr als 288° Nocken fahren? Bei kleineren Überschneidungen ist der Leerlauf genauso stabil, wie bei Serienwellen...
über solche leute grind ich nur. zb. hat jemand mal an einen abend in meinen motorraum gekuckt, und dann rumerzählt, ich habe gar keinen turbo drinnen.. nur geplaudere von mir.. ich regte mich da nicht auf.. den gegenteiligen beweis hat er dann vor paar tagen auf der landstraße bekommen *g*
wegen dem aufbohren etc.. das kann man natürlich nicht erkennen.. eine scharfe nocke kennt man natürlich schon im leerlauf. ____________________________ fährste quer, siehste mehr
Wenn du nen Turbo oda Kompressor verbaut hast - ja dann sieht mans ;)
Aber ansonsten nicht.. Warum auch... Vielleicht dachte er da isn aufkleber drauf
"ganz viel mehr ps da drin" *g* man weiss es nich...
Und sowas fährt bmw.. also echt.. nein...
Das ist so ein typischer golf gti fahrer den ich letztens getroffen hatte und mich nachm auto fragte.
Er: "yoa der GTI geht mit sein 120PS schon ganz gut aber ich tune den auf 170" Ich: "wie willst du das machen ?" Er: "ja nen neuen Sport Endschalldempfer ca 25 PS, Spezielel Zündkerzen, pro kerze 3-4 PS mehr.." ich: "ah und nen DTm Sportluftfilter die bringen ja auch gute 12 PS mehr" er: "ja genau, den noch und dann bin ich bald bei 170, vielleicht auch mehr wenn ich dickere rohre nehme und V-Power tanke" ich: "nich schlecht, dann mach mal bin ja mal gespannt" er: "ja klar, dann zieh ich alle ab"
Bin dann nur lachend weitergefahren löl zu komisch ^^ und ich dacht soetwas gibts nur im Bilderbuch ^^ (war um die 27 der typ) Daher dacht ich mir ich argumentiere erst garnicht weil mit meinen 19 jahren hab ich ja eh keine ahnung von daher... er wirds merken ^^
mfG Serial-Thriller
____________________________ Bin ///Maßlos Wichtig
