Habe diverse DDE Fehler die direkt nach dem Neustart weg sind. - 3505 DDE: Glow-Plug system - 09F6 DDE: Rail-Pressure Monitoring On Engine Start - 1190 DDE: Rail-Pressure Control
Fehlerbild:
- Springt bei kaltem Wetter erst nach ewigem Orgeln an Oder garnicht. - tank ist voll (hatte inTank sowie spritförderpumpe in Verdacht aber noch nicht getauscht) - motor dreht „am gang“ also 2500 uMin bis begrenzer sauber aus keine ruckler. - sobald man im ab dem 3/4 gang zu niedertourig unterhalb von 2500uMin in die Last geht, kommt kein sprit mehr an und er geht aus.
- Zündschloss aus, an und alle fehlermeldungen weg. Verhalten bleibt das gleiche.
Was könnte es sein?
Ich mag den Wagen und er war eigentlich 40.000 km sehr zuverlässig. Und am Motor selber kann ja nichts großartig sein, wenn er bis zum begrenzer sauber durchzieht. Turbo macht keine geräusche und laufruhe sowie leistung ist da.
Er hat nun aber keinen TÜV mehr und sonst auch noch ein zwei Mängel sowie leichten Ross. Daher stehe ich nun vor der Frage, Zeit und Geld investieren, um ihn dann für Summe X zu verkaufen. (Habe mittlerweile einen neuen Daily aufgebaut.) oder in so verkaufen oder ausschlachten…
Drücke mich seit fünf Monaten vor der Entscheidung
🙏🙏🙏
Bearbeitet von: Metallsau am 02.06.2026 um 19:08:05
Ich hab zwar keine Ahnung von den Dieselmotoren, aber ich teile mal mit was mir so durch den Kopf geht. Sind aber nur Vermutungen eines reinen Benziner Schraubers, deshalb bitte mir Vorsicht geniessen...
- Unterspannung beim Start (Batterie flach ?) Versuch mal mit Überbrückungskabel zu starten - ist s dann besser ? - Massekabel am Motorblock prüfen - Dieselpumpe (Intank) - Dieselfilter oder Druckregler (gibts nur den an der Hochdruckpumpe oder ist da noch ein 2. irgendwo ?)
Em Ende bleibt wohl noch die Inektoren zu prüfen / reinigen lassen...
