Hallo Zusammen :D Dies ist mein erster Beitrag hier, dementsprechend hoffe ich, dass ich diesen Beitrag an der richtigen Stelle gepostet habe.
Bisher haben mich YT Videos und Learning by Doing vorangebracht, aber jetzt stecke ich etwas fest. Specs:
BMW E46 320i, Baujahr 2003, M54B22 2,2L Motor, 0005/704 Schlüsselnummer, Facelift, Limousine.Ich habe bemerkt das es ein Zischen aus dem Motorraum kommt und habe es als Falschluft identifiziert, daraufhin direkt den Luftfilterkasten abgebaut, Smoker dran befestigt und geschaut wo Rauch rauskommt.
Hier ein Video und Bild davon was wir direkt feststellen konnten:
https://files.fm/u/btzx36cdkf Zuerst dachten wir ja okay, Proppen abgegammelt und der fehlt, aber dann haben wir entdeckt, dass daneben ein Anschluss schon zu ist. (Wir hatten schon einen selbst gebaut und drauf gesteckt) Siehe:
https://files.fm/u/bbedd2byszDann haben wir hinter dem Motor ca unter dem Innenraumfilter und dem ganzen Gehäuse 2 Lose Schläuche gefunden, einen dünnen kurzen und einen dünnen Langen. Nennen wir den dünnen kurzen Schlauch A und den dünnen Langen Schlauch B und den Schlauch neben dem Proppen Schlauch C.
Schlauch A kommt von der Sekundärluftpumpe (Siehe Bild:
https://files.fm/u/8q9c8u45hw) den konnten wir mit nichts verbinden da er nirgendwo hinreicht.
Schlauch B wiederum konnten wir auf den Proppen mit ner Erweitung verbinden (Bild:
https://files.fm/u/dh3ccdrkx4), haben es jedoch jetzt wieder erstmal entfernt und so gelassen wie es eben war.
Schlauch C verläuft zur Unterdrucksteuerung Luftpumpe, wie in der Explosionszeichnung:
http://ills.bmwfans.info/13e5.png, Element 7, hier unsere Bilder:
https://files.fm/u/d6vmgs3ctd . Probleme:
Wir haben eine Offene Stelle die neben Schlauch C und dem Proppen:
https://files.fm/u/btzx36cdkfWenn die Explosionszeichnung "
http://ills.bmwfans.info/13e5.png" stimmt, dann müsste Schlauch 4 unser Schlauch A auch dort verbunden sein. Ist er aber nicht, dafür ist etwas anderes auf dem Element 5 angeschlossen (Der Anschluss der nach oben geht).
Und Schlauch B von dem wir nicht wissen wo er her kommt und wo er drauf muss (Unsere vermutung war auf die offene Stelle)
Der Motor läuft im Leerlauf ohne auffällige Ruckler bei ca 600-700 Umdrehungen, aber mit einem ungesunden Zischen. Danke im Voraus für jegliche Ideen/ Vorschläge ^^LG
Bearbeitet von: Kadri am 05.04.2026 um 19:28:11
