ich spiele mit dem Gedanken mir ein neues Alltagsfahrzeug zuzulegen: - Kaufpreis 0-15t € - Anhängerkupplung (ab 1800kg) - Sportsitze/Komfortsitze - ACC (wünschenswert, beim Schnapper ggf. auch ohne) - Jahresfahrleistung 15-25t km - Tägl. 20 km Arbeitsweg (one-way, davon 15 km Autobahn und 5 km Stadt) - Jährlich 2-30x Langstrecke bis zu 550 km am Stück, gerne flott ohne Hänger oder eben mit vollem KFZ Transport Anhänger.
Vorausgesetzt das mit dem Firmenwagen mit AHK in gut zwei Monaten scheitert, oder die monatliche Rate wird so hoch, dass ich mir lieber selbst was gebraucht kaufe.
Sparsamer soll es sein, B47 oder B48 Motor bevorzugt, evtl. N47 / N20 als Schnäppchen, oder M47/57, die Eisenschweine. Auch einen N52/M54 würde ich auf Grund guter Erfahrungen als Schnäppchen nicht verachten.
Ich schwanke zwischen: F31 320d B47 (ggf. N47): Da ich zufrieden bin/war mit dem BMW F20 und E9x/E8x/E46 davor, tendiere ich zum BMW F31 320d mit 1800kg Anhängelast und der Möglichkeit ihn aufzulasten. Am liebsten mit ACC, Sportsitzen und AHK, ich bin schon einen mit N47 gefahren und war angetan, man wurde sich aber beim Preis nicht einig. BMW F11 518d/520d B47 (ggf. n47): Gleichzeitig durfte ich mal etwa 100 km BMW F11 530d fahren und war ebenfalls sehr angetan. Auch wenn ich den N57 nicht kaufen würde (zu viel schlechtes gehört, Lagerschäden gibt es ja wie Sand am Meer). Ab 2015 gab es den auch mit dem B47-Motor, 2000kg Anhängelast hat der 518d, der 520d mit B47 leider nur 1800kg. Aber den kann man ja ebenfalls auflasten. BMW G31 520d: Auf der Suche bin ich dann schon über das ein oder andere Schnäppchen als G31 gestolpert und bei der Diskussion F11 vs G31 scheiden sich wohl die Geister. Fakt ist, optisch finde ich den G31 schöner und moderner. Preislich liegen oft zwischen F11 mit ACC und G31 mit ACC nur 3-6t €. Also warum nicht gleich so einen kaufen? BMW E61 525d/530d mit M57/M54/N52:Dann finde ich ab und an aber für etwas weniger Geld E61 mit dem legendären M57 Motor. Klar ein-zwei Liter Mehrverbrauch im Vergleich zum B47 muss man hier verkraften. Dafür ist das Kostentechnisch natürlich bei der Anschaffung gleich wieder ein-zwei Kategorien günstiger. Der M54 gilt ebenso als sehr solide werden aber gar nicht mal günstig gehandelt, mit dem N52 habe ich gute Erfahrungen gemacht, diese würde ich bei einem Schnapper in Betracht ziehen. BMW E84/F48 mit B47/N47/N52: Einfach aus Interesse habe ich ein wenig herumgeschaut und irgendwie bin ich beim X1 hängen geblieben, mit xDrive hat er auch schnell 2000kg Anhängelast. ACC gab es leider nicht, oder nur extrem selten. Mich reizen hier die kompakten Abmessungen mit der hohen Anhängelast in Kombination. Auch bin ich immer mal wieder in der Stadt unterwegs, wo die kompakten Abmessungen nicht von Nachteil sind.
