Bei der Aufarbeitung meines X5 (e53) 2005 waren leider auch die Scheinwerfer fällig (Xenon). Ich habe mich sowohl aus optischen als auch preislichen Gründen für Sonar Nachbauaugen entschieden. Da auch hier LED´s Einzug erhalten haben, gibt es natürlich wieder Probleme mit der Überwachung der Leuchtmittel und auch ein Nachblitzen gibt es.
Zunächst mal die Optik:
Der milchige Streifen oberhalb der Scheinwerfer ist von Sonar als Standlicht konfiguriert, hier ist auch ein Steuergerät vorhanden, was mich vermuten lässt, das hier die Überwachung funktioniert. Die Angle-Eyes sind mit fliegenden Kabeln optional vorgesehen. An der vorhandenen Verkabelung ist am Anschluss zum Standlicht ein Steckerchen vorgesehen, allerdings vor dem LED Steuergerät für den weißen Balken. Es blitzten auch nur die linken Angle-Eyes nach. Ok, also die Angle-Eyes abgezogen und noch mal testen. Nachblitzen gibt es natürlich nicht mehr, aber die Fehleranzeige im Cockpit bleibt...allerdings nur so lange, bis ich das Licht einschalte. Die Motoren stellen kurz nach, die Anzeige geht aus. Komisch! Nach dem ich nun noch einen freien Stecker im Bereich der Verkabelung der Sonar gefunden habe, bin ich auf die Suche in den originalen Scheinwerfer gegangen, und siehe da, da gehen noch zwei Kabel an die Vorderseite der Xenon-Einheit. Nach etwas fummeln, konnte ich die Xenon-Einheit komplett von der Verstell-Einheit lösen und dem Kabel folgen. Hier zeigte sich eine mechanische Blendenkonstruktion die nach Recherche und freundliche Bestätigung meines Ing´s zuständig ist für die Fernlichtsteuerung des Xenon-Lichtes, hier mal ein Bild:
Diese gibt es bei den Sonar natürlich nicht, und aus Bi-Xenon mit H1 Zusatzfernlicht wird Xenon mit H1 Fernlicht.
Meine Frage nun: Kann es an dem fehlenden Stellglied liegen, dass die Abfrage durcheinander kommt? Und wenn ja, könnte ein Widerstand eine Lösung für das Problem sein?
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Bearbeitet von: Beddong am 01.12.2025 um 06:43:29Bearbeitet von: Beddong am 01.12.2025 um 06:50:14
