Moin,
die Symptome, die du beschreibst, passen beim E46 tatsächlich sehr gut zum Schaltgestänge bzw. zu den ganzen Lagern und Buchsen dort unten.
Beim E46 sind nach 20+ Jahren oft die Schaltlager ausgeschlagen:
- Schaltknauf extrem locker im Leerlauf → meist Schaltarm-Lager (Gummibuchse) oder Kugelpfanne verschlissen
- Gänge gehen schwer rein / springen raus → Spiel im Gestänge, teils auch ausgenudelter Sicherungsclip oder verzogenes Gestänge
- Unpräzises Schaltgefühl allgemein → Klassiker bei E46
Das komplette Schaltgestänge selbst ist eher selten krumm, meistens sind es wirklich die Verschleißteile drumherum. Viele tauschen unnötig alles, obwohl ein Revisionssatz reicht.
Was du konkret prüfen/tauschen solltest:
- Schaltarm-Lager (das Gummilager im Halter)
- Kugelpfanne am Schalthebel
- Sicherungsklammern / Clips
- ggf. das Lager am Getriebe (hinten)
Ersatzteile findest du am besten nicht über YouTube, sondern über Leebmann24 / BMW ETK - such nach Schaltgestänge E46 323ci M52TU. Es gibt auch Reparatursätze, die deutlich günstiger sind als alles einzeln.
Zum Einbau:
Geht auf der Bühne oder mit Böcken, ist aber fummelig, vor allem die Clips. Getriebe muss nicht raus, aber Hitzeschutzblech und teilweise Auspuff runter. Mit Geduld gut machbar.
Falls nach dem Tausch immer noch Gänge rausspringen: dann leider Richtung Kupplung oder Getriebelager schauen - aber nach deiner Beschreibung tippe ich zu 90 % auf ausgeschlagene Schaltlager.
Hoffe das hilft dir weiter 👍 Wenn du willst, sag Bescheid, dann such ich dir die genauen Teilenummern raus.