Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.11.2024 um 12:56:58 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Servus ich habe folgendes problem: ich habe das Kühlmittelrohr (mit der Teilenummer 11 53 7 502 525) getauscht aber als ich frisches Kühlmittel nachgefüllt habe ist mir aufgefallen dass es an der Kupplung zwischen dem Rohr und einem Schlauch, der zum Ausgleichsbehälter geht, wie verrückt tropft. Ich habe gedacht es Liegt an dem Billigem Ebay Teil welches ich eingebaut habe und habe mir ein BMW Originalteil gekauft aber als ich es einbauen wollte ist mir aufgefallen dass das Rohr genauso locker in der Kupplung sitzt (also wenn ich das Rohr mit dem Schlauch verbunden habe sitzt es nicht fest sondern liegt richtig Locker quasi im Schlauch drinnen). Ich habe mir jetzt noch mal den Schlauch Bestellt und hoffe dass es damit getan ist.
Ich würde das ganze nochmal etwas besser beschreiben. Das Rohr ist am Schlauch - Ende etwas Konisch "zugespitzt" und im Schlauch ist dann im gegenzug Konisch geöffnet. Und unten in der Schlauchverbindung ist ein Gummiring fest verbaut aber anscheinend ist das Rohr ( weder Ebay noch das Originalteil) groß genug um aussreichend Kontakt mit dem Gummiring zu machen um abzudichten und wie gesagt das Rohr ist ja auch Locker in dem Schlauch also es lässt sich sehr leicht bewegen.
Hatte jemand schonmal das selbe Problem und wenn ja wie wurde es denn gelöst?
Ps. Das Auto ist ein e46 320i Motor ist der M54 B22
Bearbeitet von: schmandton am 07.11.2024 um 08:45:02
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.11.2024 um 12:56:58
Eigentlich verstehe ich nur Bahnhof. Um nach Teilenummern zu suchen bin ich zu faul. Eine nähere Beschreibung wäre von Vorteil. Im Allgemeinen ist es so das wenn du ein neues Teil kaufst und es an der "Kupplung" immer noch undicht ist ist die "Kupplung" kaputt.
Ich weiss nicht ob s hilft, aber: An diesen "Schnellkupplungen" des Kühlsystems immer den inneren O-Ring in der Kupplung wechseln, wenn die geöffnet wurden. Das ist sonst oft nicht mehr dicht. Die sitzen dann normalerweise dann sehr straff auf dem O-Ring - ich mach da immer Silikonspray drauf, damit ich die wieder gewaltlos zukriege.
