M54 Vanos Fehler (3er BMW - E46 Forum)

Hallo zusammen,
Ich bin neu hier und komme direkt mal mit einem problem um die ecke.
Und zwar hat mein M54B25TU ein problem mit der Vanos.
Es hat alles angefangen das er im Leerlauf sehr unrund gelaufen ist und die Leerlaufdrehzahl auf 500 runterfällt und fast ausgeht.
Also ausgelesen und raus kam,"Einlass Nockenwelle Endlage nicht erreicht".
Dann habe ich mal die Vanos überholt,beide Magnetventile gewechselt und den Nw-senor der auslassseite.
Keine veränderung.
Dann bin ich noch auf die idee gekommen den NW-Senor der einlasseite zu tauschen.
Selbest Fahrverhalten aber ein anderer Fehler und zwar "Einlass Nockenwelle Timing zu früh".
Meine einzige idee wäre jetzt noch den Kurbelwellensenor zu tauschen.
Übrigens Drosselklappe,lauflaufsteller und Zündkerzen sind auch neu.
Danke schonmal im vorraus

Auf Falschluft hast du den Ansaugtrakt schon kontrolliert?

Falschlift hab ich überprüft mit Nebelmaschine.
Aber falschlift hat ja nichts mit der Vanos zu tun oder?

Nöö, aber eventuell mit den 500Upm und dann kommt halt wieder die Vanos ins Spiel.

Ja das problem ist halt auch das er manchmal im leerlauf auch auf 1500 ansteigt und manchmal während der fahrt Gefühlt schlecht gas annimmt

Kann es denn sein wenn die drehzahl so weit runter geht das die vanos dann den fehler bringt?

Ja das kann sein. Der Kurbelwellensensor hat auch nichts mit den schwankenden Leerlaufdrehzahlen zu tun. Schau dir mal den Ölverschlußdeckel an. Wahrscheinlich wird da die Dichtung undicht/kaputt sein. Um das zu testen kannst du bei laufenden Motor den Deckel abnehmen und die Hand auf den Stutzen drücken. Du solltest dann merken ob der Motor besser läuft.

Kurbelgehäuseentlüftung ist beim M54 meistens durch ( die Membrane). Also Falschluft.
Dann regelt die Vanos nach  bis es nicht mehr geht.
 

Also durch den tausch meiner KGE hat sich mien problem weitestgehend gelöst,ich weis zwar nicht wie aber der schlauch der von ventil in die ölwanne geht war abgerissen und das erklärt dann so einiges

Ich habe jetzt nur noch das problem das er im Leerlauf selbst gas gibt bis ca 1800 u/min ,aber erst wenn man kurz gefahren ist ,im stand nicht.

Weis da noch jemand abhilfe?

https://www.youtube.com/watch?v=88aV_h5zlGk

 

Ich habe jetzt nur noch das problem das er im Leerlauf selbst gas gibt bis ca 1800 u/min ,aber erst wenn man kurz gefahren ist ,im stand nicht.

Weis da noch jemand abhilfe?

(Zitat von: Nico346ci)

  Falschluft
  KGE
 TANKETLÜFTUNG
 UNTERDRUCKSCHLÄUCHE PRÜFEN