Kompressor für Arme (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

also g-power verbaut defenitiv nichts am motor es werden nur anbauteile getauscht der motor bleibt undberühert. sicherlich bin ich eurer meinung das es nicht sinnvoll ist den motor serie zu lassen, aber schon möglich, komt daraufan wieviel ladedruck man fahren möchte. da ich ja zwischen 0,8-1bar fahren möchte habe ich den umbau noch nihct gestartet da ich an meinem motor einige teilen wechseln werde sowie die verdichtung. aber es ist trotzdem "kein" problem das selber zu verbauen wenn man etwas ahnung hat, ich bin der meinung das ich das hinbekommen sollte. ansonsten habe ich auch bestimmt etwas unterstützung ;). das einzigste problem wird es wirklich nur sein die elektronik darauf abzustimmen :(. naja nun wird auch schon irgendwie in den griff bekommen zu sein. ich werde einen asa-tm 20 wahrscheinlich verbauen "http://www.a-s-a.de/pdf/Datenblatt_tm20.pdf" gruß kai

hier ist ne ähnliche Diskussion Klick
Da sind die Meinungen auch einig.....
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...

Hallo
ich hätte da noch einen Lösungsvorschlag für mehr leistung.
ich möchte an meinem Motor auch noch ein bisschen schrauben und habe mir folgendes überlegt:
D-Bilas Einzeldrosselklappen
Fächerkrümmer
Steuergerät abstimmen lassen
Das währe einigermaßen bezahlbar und dem Motor kann man auch nicht überbelasten.
Leider kenne ich keinen der eine solche d-bilas anlage verbaut hat.ich habe im forum mal nachgefragt da hat es nur geheissen das taugt nichts aber die leute die das geschrieben haben hatten das gar nicht verbaut,woher wollen die also wissen das das scheiße ist???
Klar,mit einem Kompi läßt sich mehr Leistung rausholen aber da kommt mir wieder der gedanke der lebensdauer und und und.
Was haltet ihr von meiner Lösung???

Die EDK Anlage hatte doch hier mal einer verbaut. Und der war nicht zufrieden damit.
Im übrigen bist du mit diesen Methoden weit über 2000€ los.
So fern du nicht alles günstig gebraucht bekommst.
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...

die einzeldrosse war bei dem jemand nicht der hit, weil der einen 328i hatte und die EDK für den M50 ist. ich denke du wirst keine probleme bekommen (zumindest nicht mehr als die üblichen).

mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)

In meinem Fall hätte ich einen gebrauchten Fächer an der hand gehabt,habe aber zu lange gezögert.Ich würde nur die EDK als neuteil kaufen.

Alos jeder der mir erzählt einen kompressor vom mercedes zu verbaun wäre total einfach und man könnte bei sich dadurch viel mehr Leistung rausholen sollte mal zum Arzt gehen! Den wenn sich jemand mal wirklich mit der Materie beschäftigt und sich erkundigt wird schnell feststellen das die "normalen" Kompressoren von Mercedes nicht für das Tuning ausgelegt sind! Leute ich hab einen BMW mit Kompressor und einen Benz mit Kompressor und weiß zu 100% das die Bnez Kompressoren sobald die ein wenig mehr Leistung bekommen ( mehr Laderuck) dir die Teile um die Ohren fliegen! Oder glaubt ihr das AMG die selben Kompressoren verbaun wie Mercedes im alltäglichen gebrauch einsetzt?! Das sind total verschiedene Dinger!!!
Aber wie hier schon öfters erwähnt mach mal und lass dich dann selber von dem Quatsch überzeugen( wenn dir alles um die Ohren fliegt). Wenn du es billiger haben willst kauf dir ein Kit aus den Staaten! Manchmal frage ich mich ob die hier einige Leute überhaubt schon mal die Teile gesehen haben von denen sie sprechen!
Sorry ist hallt meine Meinung! Ich bin ja auch ständig am probieren aber endweder man informiert sich richtig und redet dann oder läßt es sein!

kai M3
TM20 ist zu groß für deinen! TM17 ist das maximalste was du beim M3 draufschnallen solltest!
Übrigens habe jetzt auch meinen TM17 drin, hui der geht ab!
Die Abstimmung kannst du auch per EMS vornehmen! So machen es die Turbo Fahrzeuge!
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erst wenn man 300 fährt weiß man was Spaß ist :-)

da kann ich Kompressorfreak nur zustimmen...

Für 0,3bar sind die Eaton vom beispielweise SLK gut. Die Problematik steckt in der Trockenschmierung... die Lader sind nicht mit im Öldruckkreislauf eingebunden, weshalb auch höhere Ladedrücke um die 1 Bar zwangweise, hohen Lader-RPMs die Haltbarkeit stark einschränken. Haben selber damals mal 2 G60 mit Eatons umgebaut. Klang ist schlichtweg "geil", aber die Lader haben beide keine 15000km überlebt.

Alternative:

Würde mal bei Rotrex in Dänemark anfragen. Die bauen die Teile. Haben Druckschmierung und sind Recht günstig. Großen LLK, G60 Düsen(260cc) rein, bei activeautowerke nach einem geeigneten EEPROM und Größe des verwendeten Laderads fragen.

Gruß
Looki
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www.projekt-e36.de

@Kompressor freak
Hast du ne adresse für kompressor kits aus den usa?
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)

@morphi

bin zwar nicht Kompressorfreak, aber check die mal -->

http://www.aatuning.com/main.cfm

http://www.racemarque.com/

http://www.mmotorwerks.com/index.php

http://www.esstuning.com/

Gruß
Looki
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www.projekt-e36.de

Looki
kennst du den gelben M3 Turbo von sctive autowerke? geiles geschoss mit mal endlich richtig leistung!(450 PS am Rad!)
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erst wenn man 300 fährt weiß man was Spaß ist :-)

Statt das du froh bist, daß es sowas fertig zu kaufen gibt....