E87 Heizung Schichtungsklappen Stellmotoren (1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88 Forum)

Liebe Forumsmitglieder!
mein 1er (E87 120d) hat ein Problem mit der 2 Zonen Klimaautomatik zu dem ich eine sehr konkrete Info benötige. Trotz eingehender Suche habe ich zu 
diesem Thema/Problem leider nicht die entsprechende Information im Forum gefunden. Daher schildere ich mein Problem Euch jetzt:

Aus allen Lüftungsöffnungen kommt bis zur Einstellung 26/27 Grad nur kalte Luft. Auf Maximum (28 Grad) erhöht sich die Temperatur dann deutlich, erreicht aber nicht den eingestellten Wert. Auf erste Nachforschungen zeigte sich, dass dieses Problem im Laufe der Zeit mehrere E81 - 87 + E90 - 91 Besitzer haben.
Es kann demnach primär folgende Ursachen haben: Defektes Bedienteil, Verstärke Luftansammlung im System, Defekten Thermostaten. Dazu kommen defekte oder nicht richtig funktionierende Stellmotoren für die Schichtungsklappen. 

Bei Überprüfung der Stellmotoren ist die Info bei mir "Hintere Schichtungsklappe kein Signal". Das Problem besteht jetzt darin, dass der E87 in der Klimaelektronik 5 Schichtungsklappen mit Stellmotoren besitzt uind ich nicht weiss, wo konkret die "hintere Schichtungsklappe" sitzt. Alternativ müsste ich unter Umständen unnötiger Weise grosse Teile des Armaturenbretts abbauen, was ich gerne vermeiden möchte. 

Hier dazu ein Link zu einer schematischen Darstellung mit Nummernbezeichnung der Klimaelektronik bei Leebmann. Es geht um die jeweils mit Nummer 5 bezeichneten Teile. Kann mir einer von Euch die Info geben welche No.5 die hintere Schichtungsklappe ist?

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e87n&typ=ud91&og=04&hg=64&bt=64_1454

Euch vielen Dank in Voraus für Infos! Werde auch gerne den weiteren Reparaturverlauf schildern um gegebenenfalls nützliche Infos zu geben.


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Hallo zusammen,

kurz zum Stand:
Letztlich konnte nur BMW mir die Auskunft betreffs der Schichtungsklappen im Klimasystem meines E87 geben.
Bei den "Hinteren Schichtungsklappen" handelt es sich um die nahe der Spritzwand befindlichen Klappen.
Die Anordnung vorne/hinten ist also von vor dem Fahrzeug stehend zu betrachten. 
Um die Funktionsfähigkeit der auf der Beifahrrerseite befindlichen Klappen zu überprüfen müsste das Handschuhfach demonatiert werden.
Ergebnis: Die Klappen arbeiten. Fahrerseitig konnte die Funktion der beiden dort befindlichen Klappen durch Sichtprüfung ohne weitere Teile-Demonatge, auch der unteren,geklärt werden. Ergebnis: Auch diese beiden Klappen arbeiten. Damit sind die Stellmotoren in Funktion.
Werden jetzt die elektronische Ansteuerung überprüfen..





 

 

Hey, hast du hier eine Lösung gefunden? Ich habe nämlich aktuell mit meinem 118d von 2011 das gleiche Problem. Links wirds warm/heiß aber rechts nicht, teilweise strömt sogar kalte Luft aus. Ich muss den defekt jetzt mal angehen und du würdest mir sehr helfen, falls du da schon eine Lösung für das Problem gefunden hast. Danke dir!

Hallo zusammen,

kurz zum Stand:
Letztlich konnte nur BMW mir die Auskunft betreffs der Schichtungsklappen im Klimasystem meines E87 geben.
Bei den "Hinteren Schichtungsklappen" handelt es sich um die nahe der Spritzwand befindlichen Klappen.
Die Anordnung vorne/hinten ist also von vor dem Fahrzeug stehend zu betrachten. 
Um die Funktionsfähigkeit der auf der Beifahrrerseite befindlichen Klappen zu überprüfen müsste das Handschuhfach demonatiert werden.
Ergebnis: Die Klappen arbeiten. Fahrerseitig konnte die Funktion der beiden dort befindlichen Klappen durch Sichtprüfung ohne weitere Teile-Demonatge, auch der unteren,geklärt werden. Ergebnis: Auch diese beiden Klappen arbeiten. Damit sind die Stellmotoren in Funktion.
Werden jetzt die elektronische Ansteuerung überprüfen..





 

 

(Zitat von: Warp2000)

 

Hallo a1ee,
ich hatte das Problem damals tatsächlich weiter verfolgt. Wenn links warm wird und rechts kalt bleibt, liegt es beim E87/E8x meistens nicht am Thermostat, sondern eher an einer der Mischklappen bzw. deren Ansteuerung. stickman hook
Bei mir waren die Stellmotoren mechanisch in Ordnung, aber die Ansteuerung bzw. Kalibrierung hat nicht sauber gearbeitet. Ich würde dir empfehlen:
Fehlerspeicher mit ISTA auslesen (nicht nur OBD-Standard).
Stellgliedtest für die Misch-/Schichtungsklappen durchführen.
Falls kein mechanischer Defekt vorliegt → Klimaanlage neu initialisieren / Klappen neu anlernen.
In manchen Fällen hilft tatsächlich schon eine Neu-Kalibrierung der Klappen, wenn sich die Endanschläge „verschoben“ haben.
Sollte rechts dauerhaft kalt bleiben, obwohl der Motor warm ist, kann auch die rechte Mischklappe hängen oder das Heizungsventil arbeitet nicht sauber.
Vielleicht meldest du dich mit dem Fehlerspeicher-Eintrag - dann kann man es gezielter eingrenzen