im Regelfall meldet sich ja der Fehlerspreicher wenn beim e91 eine Glühkerze defekt ist....und zeigt auch an, auf welchem Zylinder. Allerdings bisweilen etwas zweideutig... Ich hatte mal die Fehlermeldung "Glühkerze Zylinder 1 Ansteuerung". Nun ja, ich war hier fälschlicherweise von einem Glühkerzendefekt ausgegangen und hab die auf Zylinder 1 gewechselt, was nix gebracht hatte.... Klar Ansteuerung heißt ja eigentlich auch nicht, dass die Kerze defekt ist. War halt das Steuergerät.... Zum Messen würde ich einen Vergleichstest durchführen... Die Widerstände müßten ja alle annähernd gleich sein un d wenn eine aus dem Ruder läuft, so hast Du vermutlich den Übertäter. Die Kerzen scheinen aber recht robust zu sein....bis auf die eine, die ich sinnlos gewechselt habe, ist bei mir immer noch (voll funktionstüchtig) der Orifinal-Satz drin (Bj.2008 / 365000 km) Ist übrigens nicht ganz risikolos, die zu wechseln.....die können dabei auch schon mal abreißen.....
Messen ist schwierig, weil der Widerstand eh gering ist. Dazu müsstest Du die genauen Werte wissen. Aber was interessiert Dich das im Sommer? Da brauchst Du eh keine Glühkerzen. Ich bin mit defekten Kerzen beim X6 den ganzen Sommer rumgefahren, das hat ihn nicht interessiert. Als es dann kalt wurde, hat er dann länger gebraucht mit anspringen, da habe ich sie wechseln lassen.
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